Najpotrebnejšie a najzaujímavejšie informácie o madridskom metre

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Madridské metro je neuveriteľne dôležitá forma verejnej dopravy v hlavnom meste Španielska. Ide o rýchly dopravný prostriedok, ktorý funguje bez meškania a poskytuje veľké objemy osobnej dopravy. Metro v Madride prvýkrát začalo svoju činnosť v roku 1919: vtedy bola spustená prvá linka metra. Odvtedy prešlo veľa času, počas ktorého sa postavilo ďalších dvanásť liniek s ľavostrannou premávkou. Ich celková dĺžka je asi 300 kilometrov.

Začiatok metra v Madride

Madridské metro začalo fungovať v októbri 1919. Potom to bola jedna trať, ktorá pozostávala z ôsmich staníc a mala dĺžku 3,5 kilometra. Prvé tunely boli mimoriadne kompaktné. Dĺžka tratí teda nebola väčšia ako 60 metrov a ich šírka dosiahla 1445 milimetrov. V roku 1936 sa madridské metro skladalo z troch liniek a malo spojenie so železničnou stanicou.

Keď sa v Španielsku odohrala občianska vojna, stanice metra hrali úlohu krytov proti bombám. Štvrtá linka bola uvedená do prevádzky v roku 1944 a v 60. rokoch už madridské metro spájalo mesto a predmestia.

2007ročník sa niesol v znamení uvedenia do prevádzky troch vetiev „ľahkého metra“. Ide o vysokorýchlostné električky, ktoré jazdia po povrchu. Niekedy, keď je potrebné obísť kultúrne atrakcie, idú pod zem.

V metre hlavného mesta Španielska je uzavretá stanica duchov „Chamberi“. Patrí k prvej otvorenej trati, no v roku 1966 prešiel rekonštrukciou. Vďaka tomu sa dostala veľmi blízko k susednej stanici. Na jar 2008 bolo znovu otvorené ako podzemné múzeum.

Niektoré čísla

Madridské metro je po londýnskom metre druhé najväčšie v západnej Európe. Ak vezmeme do úvahy celú Európu, potom je na treťom mieste, pričom svoje rozmery obetuje metru v Moskve. Všeobecná schéma má 13 pobočiek, z ktorých posledná začala fungovať nie tak dávno. So svojou sieťou metra v Madride spája 327 staníc. Každý rok prepraví viac ako 600 miliónov ľudí a vlastní dva radiálne prstence.

Celková plocha madridského metra je rozdelená do šiestich kupé. Najväčší z nich je oddiel A. Ide o charakteristický znak metropoly, ktorý zaberá asi 70 % celkovej dĺžky koľajníc. Zostávajúce oddelenia sú juh, sever, východ, západ, ako aj TFM (predmestia a satelitné mestá). Každá linka metra má svoj názov a farbu. V madridskom metre sú názvy uvedené podľa počiatočnej a cieľovej stanice.

Medzi stanicami dosahuje dĺžka záťahu 800 metrov. Každý vlak má štyri alebo päť vagónov. V nočných a menej populárnych vlakoch jazdia len tri.

Niekoľko zaujímavých faktov

V hlavnom meste Španielska je na linkách metra 145 staníc. Väčšina z nich je vybavená dvoma alebo tromi plošinami. Medzi nimi sú umiestnené koľajnice. Ak sa teda cestujúci rozhodne naraziť do vozňa metra z iného vlaku, ktorý tiež stojí na inom nástupišti, tak sa mu to nepodarí.

Ráno a večer dosahujú prestávky medzi vlakmi maximálne tri minúty. Cez deň alebo večer môžete očakávať príchod ďalšieho vlaku až sedem minút.

Madridské metro má tri typy vlakov a vozňov: vagón metra, ktorého dvere sa otvárajú automaticky. Vozeň, ktorého dvere sú vybavené pákou. Ak ich potrebujete otvoriť, musíte túto páku zdvihnúť. Vozík, v ktorom je potrebné stlačiť špeciálne tlačidlo na otvorenie dverí.

V madridskom metre nie sú žiadne eskalátory. Nezáleží teda na tom, koľko vážite a aký je váš zdravotný stav, či sa ponáhľate alebo máte veľa času, budete musieť ísť hore-dole pešo.

Madridské metro je najčistejšie na svete, hoci je najrušnejšie. Tu sa na čistenie staníc a vozňov používa ekologický a najmodernejší čistiaci systém.

Moderná technológia metra

V poslednom čase majú niektoré linky v madridskom metre automatické riadenie vlakov a systém, ktorý vám umožňuje automaticky upravovať rýchlosť. Teraz sa práca rušňovodiča obmedzuje iba na zatváranie a otváranie dverí, vyslanie vlaku stlačenímšpeciálne tlačidlo. Automatický systém vykoná zvyšok práce sám. Je tiež schopný zvýšiť a dokonca prekročiť rýchlosť tak, aby nedošlo k elektrickému brzdeniu. Keď zaznie signál zákazu, rovnaký automatický systém zastaví vlak.

Ak sa zistia nejaké poruchy vo vlakovej signalizácii, rušňovodič musí stlačiť príslušné tlačidlo umiestnené na ovládacom paneli a potom ovládať vlak manuálne. V tomto prípade rýchlosť vlaku dosiahne maximálne 20 kilometrov za hodinu.

Cestovné

Teraz bude mať veľa čitateľov prirodzenú otázku: koľko stojí metro v Madride? Všetko je tu jednoduché: jedna cesta v rámci A-zóny bude stáť 1,5 eura. Pohyby vo všetkých ostatných zónach stoja dve eurá.

Ak človek často cestuje metrom, odporúča sa kúpiť si lístky na 10 ciest. Ich cena je 11, 2-12, 2 eurá v závislosti od zóny.