Bieloruské železnice sú „mladšie“ako ruské. Za dátum ich založenia sa považuje rok 1862, a nie 1837, ako v prípade ruských železníc. V tých rokoch však existovala iba jedna Ruská ríša. Na pozadí svojich susedov, pokiaľ ide o rozvoj železničnej siete, Bielorusko vyzerá lepšie ako Lotyšsko a Litva, ale je horšie ako Ukrajina a Poľsko. Pri plánovaní cesty do Bieloruska je užitočné poznať špecifiká jeho železničnej dopravy.
Funkcie bieloruskej železnice
Krajina patrí do bývalého ZSSR a SNŠ, takže mnohé z reality železníc Bieloruskej republiky sú podobné situácii u jej východného a južného suseda:
- Staré elektrické vlaky vyrábané závodom Er-9 v Rige a podobné modely cestujú po Ukrajine a Rusku.
- Dieselové vlaky sa stále vyrábajú v závode v Rige, môžu to byť sovietske typy aj nové, vyrobené v roku 2000, ktoré sa v iných krajinách nenachádzajú.
- Osobné lokomotívy sú sovietske alebo ruské.
- Autá môžu vyrábať ZSSR (vyhradené miesto) a NDR (kupé, SV, reštaurácia), ako aj ruské (TVZ), ukrajinské (KVSZ) a vlastné bieloruské úpravy na základeTVZ.
Okrem toho sa pred niekoľkými rokmi začala výroba prímestských vlakov nového typu v závode Stadler v regióne Minsk. Navonok pripomínajú skladby niektorých európskych krajín. Cestujte rýchlo, letenky sú lacné.
Akýmsi „zberným miestom“pre vlaky je hlavné mesto. Minsk má výhodnú polohu v strede krajiny, prechádzajú cez neho medzinárodné vlaky do Ruska, EÚ, pob altských štátov a na Ukrajinu. Prímestské vlaky starých a nových typov premávajú z hlavného mesta do susedných regiónov a po celom regióne.
Vagóny sa od ruských železníc líšia modrou farbou, pretože Bielorusko sa hrdo nazýva „modrooký“. Výnimkou sú vozne nových vlakov Stadler.
Dirigent má aj sortiment bieloruskej výroby: vafle z Vitebska, sladkosti z Minska a Gomelu, klobásy zo Slonimu atď.
Ďalšou peknou črtou bieloruských železníc sú nízke tarify pre vnútroštátnu dopravu: v prepočte na kilometer sú podobné ukrajinským a sú výrazne lacnejšie ako všetky ostatné susedné krajiny.
Prímestská doprava
Prímestské vlaky bieloruských železníc môžu byť dvoch typov – nový „Stadler“a skladby sovietskeho typu. Idú zo všetkých regionálnych centier a z veľkých miest (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Z Orsha ide vlak do prvej stanice v Rusku (Krasnoe).
Je vhodné vypočítať tarify vo vzdialenosti Minsk-Orsha. Jeho dĺžka je približne 220 kilometrov. Bežný vlak je na ceste 4 hodiny, lístok stojí 4,3 bieloruských rubľov,to je asi 130 ruských rubľov, kurz sa môže zmeniť.
Ak cestujete novým typom vlaku („Stadler“), lístok bude stáť 7,7 bieloruských rubľov (240 ruských). V dôsledku toho je cestovné o niečo viac ako rubeľ za kilometer, čo je vhodné na plánovanie výletov po Bielorusku. Tento vlak jazdí rýchlejšie – 2,5 hodiny, menej zastávok.
Medzinárodná komunikácia
Clá za ňu sú mnohonásobne vyššie ako domáce. Ak si pozriete cestovné poriadky na stránkach Ruských železníc a BC, je zrejmé, že cena lístka napríklad z Minska do Orše na vlak Novosibirsk-Brest zodpovedá vnútroštátnemu cestovnému a zo Smolenska do Irkutska je o niečo lacnejšie ako cestovné ruských železníc, ale pri prekročení hranice cena prudko stúpa. Vidno to, ak zadáte pri vyhľadávaní lístkov ako cieľovú destináciu Orsha a nie Smolensk. Rezervované miesto z Novosibirska do Smolenska teda stojí asi 5 tisíc rubľov a do Minska je to už dvakrát drahšie. Je lepšie urobiť prestup alebo letieť lietadlom.
Bieloruské železnice majú nasledujúce medzinárodné vlaky:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Ľvov\Kyjev\Odessa\Záporožie\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk a Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moskva (niekoľko vlakov).
- Vlaky z Gomelu, Polotska a Brestu do Moskvy.
- Minsk-Kazan.
- Vlaky z Brestu a Minska do Petrohradu.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Varšava.
Okrem nich premávajú krajinou ukrajinské vlaky,Ruské a moldavské formácie. Dokážu spojiť Kaliningrad a Moskvu, Petrohrad a Kyjev s Kišiňovom.
Medziregionálne vlaky a úzkorozchodné trate
V Bielorusku je menej medziregionálnych vlakov ako prímestských. Spájajú opačné konce krajiny, napríklad vlak Vitebsk-Brest odchádza o 16:55 alebo 18:04 a prichádza o 08:40 alebo 07:50.
Cena cesty v bieloruských rubľoch závisí od typu prepravy:
- Všeobecné – 11.
- Rezervované miesto - 17.
- Priehradka – 23.
Pre prevod na ruskú menu vynásobte 30.
Úzkorozchodné železničné trate v Bielorusku sú často využívané na servis, vozia pracovníkov z podnikov na ťažbu rašeliny. Celkovo je ich asi 30.
Na výlety spravidla používajte úzkorozchodnú železnicu v blízkosti dopravného uzla Berezovskoye v regióne Brest. Cesta trvá dve hodiny, pričom vlaky zo 70. rokov jazdia pomaly na 17-kilometrovom úseku. Môžete tiež absolvovať prehliadku úzkokoľajnej železnice v regióne Lida.
