Jedným z najznámejších miest v meste Petrohrad je Ostrov síry. A mnohým je známy kvôli škandálu, ktorý vypukol kvôli mostu položenému na ostrove. Na Malajskej Neve sa nachádza most, ktorého nábrežie sa často stáva miestom na prechádzky mnohých turistov.
Slávny most
Bridge and Sulphur Island je medzi miestnymi veľmi obľúbený. Malajská Neva rozdeľuje mesto na dve časti, čo sťažuje pohyb obyvateľov rôznych oblastí. Jediným spojením medzi nimi je tento most.
Výstavba mosta cez Sulphur Island bola skôr nevyhnutnosťou ako rozmarom. Všetky mosty spájajúce ostrov s mestom sú v noci nakreslené, metro je uzavreté, takže sa z mesta na ostrov nedá dostať. Pridajte k tomu nárast návštevnosti! Most v Petrohrade cez Sulphur Island, ktorý je jediným pevným mostom, sa pre väčšinu motoristov stáva skutočnou spásou.
Škandály, intrigy, vyšetrovanie
Kvôli výstavbe mosta cez Sírny ostrov spustili ochrancovia mesta celý boj o zmeny v dizajne stavby. A všetkona vine je výška budovy - 93 metrov. Most bol koncipovaný tak veľký, že ho bolo vidieť aj z centra mesta. A to by podľa miestnych odborníkov pokazilo dojem z celkového vzhľadu Petrohradu.
Ak sa priblížite k stavenisku, možno si myslíte, že výstavba mosta cez Sírny ostrov je v plnom prúde. To, že stavebný zámer ešte nie je schválený, hneď neuhádnete. Dôvod je jasný: nápad bol naplánovaný tak, aby sa zrealizoval včas pred Majstrovstvami sveta vo futbale, ktoré sa budú konať v roku 2018, takže sa budeme musieť poponáhľať.
Vo všeobecnosti je most opradený mnohými zvláštnymi a tajomnými príbehmi. Výstavba sa začala vlani na jar. A všetko išlo dobre, až kým si prokurista nevšimol, že developer nemá stavebné povolenie vydané Štátnym stavebným dozorom a expertízou.
Neskôr si výstavba mosta vyžiadala búracie povolenie. Neskôr sa však ukázalo, že bol postavený pred rokom 1917. Podľa legislatívy Ruskej federácie je demolácia takýchto budov zakázaná. Našli východisko z problému – sfalšované dokumenty. Oficiálnym rokom výstavby budovy sa tak stal rok 1920. Bol však odhalený podvod a bolo začaté trestné konanie, ktorého výsledky sú stále neznáme.
Stanovisko úradov
Podľa námestníka Alexeja Kovaľova ide výstavba mosta v Petrohrade cez Sírový ostrov do tuhého, zo situácie zatiaľ neexistuje dôstojné východisko. Je to spôsobené jednoduchou nedbalosťou a chamtivosťou zo strany developera, pretože ponuky zana zníženie výšky mosta boli vyrobené ešte pred začiatkom výstavby, ale z nejakého dôvodu boli ignorované.
Aj keď bola téma zverejnená, nepodnikli sa žiadne kroky. Napríklad, keď sa viceguvernér mesta dozvedel o situácii s mostom cez Serny Island, nariadil urýchlene znížiť výšku bez toho, aby to zdržalo. Áno, pokyny boli dané, ale problém zostáva dodnes nevyriešený.
Profesionálny názor
Napodiv, názory úradov a bežných obyvateľov na problém so Sírovým ostrovom sa zhodujú. Riešenie tohto problému však podľa hlavného architekta mesta nie je také jednoduché.
Vladimir Grigoriev verí, že na úspešné prekonanie situácie je potrebné zmeniť dizajn mosta a až potom pokračovať vo výstavbe. Stavbu mosta však nie je možné dokončiť v pôvodne stanovenom čase: je potrebné urobiť príliš veľa práce.
Jediným riešením je opraviť niektoré body s cieľom nájsť kompromis medzi zachovaním historickej panorámy a dodržaním termínov prípravy na majstrovstvá vo futbale. Veľké zmeny to však neprinesie.
A čas plynie…
Nedá sa povedať, že vývojár nerobí vôbec nič. Výška pylónu bola znížená už trikrát - z 93 metrov na 30. Neskôr však došlo k zmenám v projekte a výška sa opäť zvýšila - až na 44 metrov. Podľa ruských predpisov je táto výška v niektorých stavbách považovaná za prijateľnú, most je jednou z nich.
Zmeny však ešte nie sú v platnosti - oniexistujú iba na papieri. Pracovníci sú v ťažkej situácii: už nie je možné konať podľa pôvodného plánu a zmeny ešte neboli zavedené. A prácu nie je možné zastaviť, keďže termíny sa krátia. Teraz sa pracuje na tých prvkoch budovy, ktoré zostali nezmenené.
Podľa oficiálnych údajov boli zmeny zaslané na odbornú expertízu v oblasti stavebníctva. Dokončiť ho plánujú do leta 2018, vtedy by už lode mali pod mostom plávať.
Tu však teória opäť naráža na krutú realitu. Oficiálne stavby ešte nedali povolenie a výstavba ani nepomýšľa na zastavenie. Vysvetlenie je len jedno: most treba odovzdať. Preto je vysoko pravdepodobné, že kým sa vyriešia všetky problémy s papierovaním, stavba mosta sa dostane do logického konca.
