Domáci leteckí dopravcovia žijú ťažký a intenzívny život. Osud mnohých z nich nie je ľahký a dokonca tragický. Domodedovo Airlines si teda dlho budovali cestu, išli do kopca, no všetko skončilo dosť smutne.
Pôvod
V 60. rokoch pokračovalo v ZSSR formovanie civilného letectva. Sovietski dizajnéri vytvárajú civilné lietadlá, ktoré vo svojich charakteristikách nie sú horšie ako západní konkurenti. AN, Tu a IL lietajú nad oblohou ZSSR. Vznik nových lietadiel si vyžaduje vytvorenie leteckých spoločností a letísk. V roku 1960 sa zrodila myšlienka postaviť letisko v Domodedove pri Moskve a otvoriť na ňom leteckého dopravcu. Tak sa v roku 1964 zrodil Výrobný zväz civilného letectva Domodedovo. Spoločnosť je koncipovaná ako najväčší hráč na domácom prepravnom trhu a najmodernejšia letecká skupina v krajine. 25. marca 1964 uskutočnila jej paluba prvý oficiálny let z Moskvy do Sverdlovska.
Sovietobdobie
Základom nového združenia civilného letectva bolo 206, 211, 212 letových jednotiek z Vnukova. Lietadlá a tímy zabezpečovali realizáciu diaľkových letov. Budúce aerolínie Domodedovo boli tridsať rokov po sebe najväčším leteckým dopravcom v ZSSR. Spolu s Aeroflotom vykonávalo oddelenie Domodedovo obrovské množstvo domácej a zahraničnej dopravy. V priemere letecká spoločnosť prepravila viac ako 70 miliónov cestujúcich ročne. Letka bola neustále doplňovaná novými lietadlami a vyvíjala sa pomerne produktívne až do konca ZSSR.
Čas prestavby
V roku 1992 sa šéfom leteckej spoločnosti stal Leonid Sergejev, na jeho pleciach padli ťažké zmeny perestrojky. V roku 1998 sa právnym nástupcom Výrobného zväzu civilného letectva Domodedovo stáva otvorená akciová spoločnosť Domodedovo Airlines, v ktorej 51 % akcií vlastní štát. Vláda krajiny prenáša do spoločnosti flotilu lietadiel, výrobných zariadení a motorov bývalej letky. Celkovo v novom podniku pracuje asi dvetisíc ľudí. Vedenie bolo predkovi veľmi vďačné. Na počesť otcov zakladateľov sa za eskadrami zachovali pôvodné čísla. Takže čata 206 už má viac ako 55 rokov.
Vedenie spoločnosti Domodedovo Airlines pokračovalo v tradíciách Správy civilného letectva, ktoré sa vyznačovali rozumnou personálnou a výrobnou politikou. To umožnilo udržať si prvotriedne mužstvo aj v ťažkých perestrojkových časoch. Letecký dopravca vždy zaobchádzal opatrnenazbierané skúsenosti, ktoré jej umožnili stať sa za niekoľko desaťročí svojej existencie jednou z najstabilnejších a najbezpečnejších leteckých spoločností nielen v Rusku, ale aj vo svete. Domodedovo Airlines za celé tie roky nezaznamenali ani jednu haváriu lietadla.
Privatizácia v 90. rokoch priniesla leteckej spoločnosti nielen nezávislosť, ale aj jej domovské letisko Domodedovo premenila na nezávislý podnik. Potom bol takýto vývoj udalostí prirodzeným vývojom odvetvia, no neskôr sa stane pre leteckého dopravcu problémom.
Vo všeobecnosti však bolo postsovietske obdobie pre spoločnosť veľmi úspešné. Rozvíja lietadlový park a rozširuje letovú mapu a školí vysokokvalifikovaných odborníkov. Domodedovo Airlines boli trikrát ocenené prestížnou cenou Russian Wings of Russia v rokoch 1999, 2000 a 2001 - ako letecká spoločnosť roka, ktorá mala viac ako 1 miliardu osokm vnútroštátnych letov.
Aliancia
Letecký prepravca v roku 2004 zaujal veľkých podnikateľov - bratov Abramovičovcov, ktorí cez svoju leteckú spoločnosť KrasAir kúpili 49% akcií a prišli s návrhom na reorganizáciu aerolínií Domodedovo Airlines. V tom istom roku Domodedovo Airlines uzavreli partnerské zmluvy so spoločnosťami KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans a Samara. Takto vyzerá aliancia ruských leteckých spoločností AiRUnion. Konsolidácia umožnila spoločnostiam konsolidovať lietadlový park a rozšíriť mapulety, čím sa zvyšuje počet cestujúcich. Aliancia si naďalej udržiavala štátnu prítomnosť v spoločnosti, no tá bola znížená na 45 %. V roku 2007 je AirRUnion uvedený ako strategický podnik v krajine.
V roku 2005 spoločnosť otvorila svoju webovú stránku, kde si môžete priamo kúpiť letenky.
Letové trasy
Na úsvite svojho vzniku bola letecká jednotka Domodedovo zameraná na vnútroštátnu prepravu, spoločnosť musela uspokojiť rastúce potreby občanov pohybovať sa po obrovskej krajine. Ale postupne sa geografia pokrytia rozrastá, spoločnosť vstupuje na medzinárodnú úroveň.
Do roku 2008 Domodedovo Airlines, ktorých letecké destinácie len rastú, pokrývajú celú Európu, Áziu a Afriku. Boli zavedené pravidelné a charterové lety s Ďalekým východom, mestami Sibíri a juhu krajiny, susednými krajinami, ako aj Španielskom, Indonéziou, Indiou, Malajziou, Thajskom, Čínou, Portugalskom, celkovo aliancia lietala do viac ako dvadsať krajín.
Letecká flotila
Na úsvite svojho vzniku bola spoločnosť Domodedovo Airlines vybavená vtedy najmodernejším lietadlom:
- Tu-114. Slávne sovietske lietadlo na diaľkové lety. Služba bola ponúkaná v dvoch triedach: prvá - trojité kupé, druhá - salóny s radmi sedadiel. Lietadlo bolo svojho času rekordmanom: je najrýchlejším a najväčším turbovrtuľovým motorom na svete.
- Tu-154. Sovietske lietadlo s dlhou životnosťou, je v prevádzke viac ako40 rokov. Ide o najmasívnejšie lietadlo s prúdovým pohonom v Sovietskom zväze, slúžilo do konca 20. storočia, potom bolo masívne vyradené z prevádzky.
- IL-62. Najpopulárnejším a najúspešnejším bol model IL-62, Domodedovo Airlines ako jedna z prvých začali prevádzkovať toto medzikontinentálne sovietske lietadlo s prúdovým motorom a rozišli sa s ním až v 90. rokoch.
- IL-96-300. Slávne sovietske širokotrupé lietadlo na diaľkovú dopravu. Práve na tomto modeli sa robili známe lety, napríklad „Moskva – Petropavlovsk-Kamčatskij – Moskva“.
Koncom 90-tych rokov letecký dopravca plánoval modernizáciu a nahradenie flotily lietadiel modernejšími strojmi, ale plány neboli predurčené na uskutočnenie.
Domovské letisko
Domodedovo Airlines boli pôvodne vytvorené na prevádzku na letisku s rovnakým názvom, ktoré bolo otvorené o dva roky skôr. Letisko sa vždy vyznačovalo tým, že sa rýchlo rozrastalo a modernizovalo. Domodedovo bolo vytvorené, aby slúžilo predovšetkým vnútroštátnym letom, no v 90-tych rokoch mali medzinárodné destinácie svoje miesto v podobe novej haly.
V roku 1992 získalo Domodedovo oficiálny štatút medzinárodného letiska. Po reštrukturalizácii sa podnik stáva súkromným, začína obdobie skutočnej prosperity. Koncom 20. storočia prebehla najširšia modernizácia a rekonštrukcia zariadenia, čím sa výrazne zvýšila priepustnosť a už v roku 2003 bolo pomenované Domodedovonajväčšie spomedzi stoviek letísk na svete.
Dnes je Domodedovo moderným komplexom, v pracovnej záťaži je na dvadsiatom mieste v Európe a na treťom v Rusku. V roku 2006 sa správa letiska podrobuje prísnemu auditu a podpisuje bezpečnostný protokol s USA a Európou. Domodedovo má dve dráhy. Prvý z nich má jedinečný náter pre Rusko. V roku 2008 bola na letisku uvedená do prevádzky automatická triediaca linka na batožinu, ktorá výrazne urýchlila proces obsluhy cestujúcich.
V roku 2011 prekročila osobná doprava Domodedovo 25 miliónov ľudí.
Domodedovo oslávilo svoje 50. výročie bez partnera a satelitu, spoločnosti Domodedovo Airlines, ktorá svojho času veľmi prispela k rozvoju a rozvoju letiska.
Kód letušky
Pre veľké letecké spoločnosti je úroveň služieb, za ktoré zodpovedajú letušky, mimoriadne dôležitá a Domodedovo Airlines nie je výnimkou. Letušky, ktorých fotografie môžu ozdobiť každý lesklý časopis, sú pýchou leteckej spoločnosti.
Letušky aeroliniek Domodedovo boli oblečené v žlto-piesočných oblekoch s vestami a bundami a bielymi blúzkami, okolo krku bola uviazaná šatka v rovnakej farbe. V kódexe letušiek sa uvádzalo, že ich poslaním je zabezpečiť pasažierovi pohodlie počas letu. A implementovali to so cťou - na letoch Domodedovo Airlines vždy vládla dobrá vôľa, starostlivosť a priateľskosť.
Koniec príbehu
Kríza z roku 2008 silno zasiahla AirRUnion, v auguste tohto roku dosiahol celkový dlh leteckých spoločností aliancie 1 miliardu dolárov. Na firmu sa tak podpísala hospodárska kríza a prudký nárast cien pohonných hmôt. Od júla začalo meškanie platov pre zamestnancov. 20. augusta 2008 začali hromadné meškania a rušenie letov leteckého prepravcu, spoločnosť podala návrh na konkurz. Vo februári 2009 bola leteckému dopravcovi zrušená prevádzková licencia. Posledným riaditeľom spoločnosti bol Sergey Yanovoy.
Vo februári 2009 táto OJSC prestala fungovať. Domodedovo Airlines prestali existovať. Nedožila sa 50. narodenín len rok.
