Kanadská spoločnosť Bombardier bola založená v 50. rokoch minulého storočia. Do konca storočia sa v zozname vyrábaných produktov objavilo mnoho typov zariadení, od električiek až po lietadlá. 90. roky boli pre spoločnosť poznačené niekoľkými dôležitými udalosťami.
Po prvé, korporácia predala akcie svojej dcérskej spoločnosti pozemnej dopravy, čím nechala rodinu Bombardierovcov pod kontrolou. Druhá udalosť nastala v roku 1992 – od Boeingu bol zakúpený patent na výrobu lietadiel DHC, známejších ako Dash 8. Nakoniec vznikol systém Quiet („Quiet“), ktorého názov bol následne zredukovaný na jeden prvý charakter. Je doplnená len lietadlami Bombardier. Aircraft Q400 - stroj určený na krátke a stredné vzdialenosti, je novým vývojom spoločnosti. Dnešná recenzia je o nej, jej schopnostiach a zásluhách.
Popis
Bombardier Dash 8 Q400 je nová, rozšírená verzia lietadla kanadského výrobcu Bombardier Aerospace. Vo svete výroby lietadiel zastáva spoločnosť čestné postavenietretie miesto po takých koncernoch ako Boeing a Airbus. V Rusku nie sú výrobky tohto výrobcu veľmi známe. Kanadské lietadlá donedávna využívala iba jedna spoločnosť prevádzkujúca lety v oblasti Sachalin. Z oficiálnych zdrojov je však známe, že je dosť pravdepodobné, že dôjde k uzavretiu dohody na výrobu týchto lietadiel v Rusku.
Na rozdiel od svojich náprotivkov je Bombardier Q400 turbovrtuľové lietadlo. Na krídlach auta sú umiestnené dva motory. Predĺžená verzia je schopná prepraviť asi 100 pasažierov, čo je celkom porovnateľné s lietadlom Superjet 100. Na rozdiel od toho posledného zároveň Kanaďania vyvinuli lietadlo určené pre jednu triedu. Podľa typu konštrukcie patrí k lietadlám s úzkym trupom.
Okrem hlavného modelu spoločnosť vyrába niekoľko modifikácií, vrátane osobných, nákladných a dokonca aj vojenských verzií. Zároveň existujú objednávky na špeciálnu námornú verziu pre ďalšie krajiny. Zároveň neexistuje žiadny zvláštny rozdiel v názvoch úprav.
Funkcie
Bombardier Q400 získal niekoľko zaujímavých funkcií. Prvým a hlavným je samozrejme typ motorov. Väčšina leteckých spoločností „slúži“tryskáčom. Na druhej strane skrutka bude lacnejšia ako na údržbu, tak aj na výrobu.
Druhú vlastnosť lietadla možno nazvať kabínou pre cestujúcich. V porovnaní s inými osobnými loďami ide o lietadlo obchodnej triedy. Vo všetkých radoch sú 4 stoličky, z každého párstrane priechodu. Použitím rovnakého porovnania môžete vidieť, že miesta B a E chýbajú.
Ďalšia vec, ktorú si treba všimnúť, je, že krídla sú pripevnené k hornej časti trupu, pričom celé telo je umiestnené nižšie ako väčšina bratov, čo lietadlu poskytuje vlastné schodisko na predných ľavých dverách.
Prítomnosť takejto časti, ako aj skutočnosť, že Bombardier Q400 môže využívať nespevnené dráhy na vzlet / pristátie, umožňuje jeho prevádzku na malých letiskách.
Rozloženie interiéru
Pozrime sa na typické usporiadanie kabíny tohto lietadla. Keďže ho málokedy stretnete napríklad na ruských letiskách, zoberme si lietadlo Air Canada. Sedadlá pri okienkach označujú Kanaďania rovnako ako v iných spoločnostiach.
Keďže sú štandardné dvere na pravoboku, prvý rad má len dve sedadlá na ľavej strane. Tieto sedačky budú výbornou voľbou - vpredu je veľa miesta na nohy, nikto sa o vás neoprie a zároveň je najbližšia priečka dostatočne ďaleko, takže nebudete mať pocit, že sa pozeráte do steny.. Rovnaké vybavenie bude k dispozícii cestujúcim na sedadlách D a F v druhom rade.
Pre cestujúcich v 19. rade (poslednom) to nemusí byť veľmi výhodné. Za chrbtom je druhý východ, takže s najväčšou pravdepodobnosťou sa nebudú môcť nakloniť. Určité nepohodlie môžu pociťovať cestujúci sediaci pri oknách od 10. do 14. radu. Usporiadanie krídel bráni chovateľom pozerať sa von oknom počas letu. Navyše v tomto modelimotory sú umiestnené na krídlach a napriek systémom pohlcovania zvuku používaným v týchto lietadlách môže byť trochu hlučné.
Iné letecké spoločnosti majú niekedy iné usporiadanie, no v každom prípade by ste mali mať na pamäti, že toto lietadlo má turbovrtuľové motory. Preto budú ľudia sediaci pri okienku v stredných radoch mierne hluční a okrem toho je toho málo vidieť. Rovnako ako v iných vložkách, sedadlá na samom začiatku kabíny sú najpohodlnejšie a na konci lietadla budú zlé sedadlá.
Technické údaje
Pre úplné pochopenie - niečo málo o technických parametroch. Bombardier Dash Q400, ako ho nazývajú leteckí mechanici, má nasledujúce letové schopnosti:
- cestovná rýchlosť - 667 km/h;
- maximum - 910 km/h;
- strop - 8000 m;
- dolet – 2 500 km;
- dĺžka dráhy (pre vzlet aj pristátie) - 1400 m;
- rezerva paliva – 6 500 l;
- vzletová hmotnosť (nie viac) - 29 250 kg, pristávacia hmotnosť (nie viac) - 28 000 kg.
Popis modelu:
- dĺžka – 32,8 m;
- výška – 8,3 m;
- priemer trupu - 2,69 m;
- plocha krídla - 63 m2;
- rozpätie krídel - 56 m;
- šírka kabíny - 2,03 m;
- dĺžka kabíny – 18,9 m.
Záver
Recenzovali sme Bombardier Q400, ktorý, hoci je relatívne nový, vyzerá zastaralo, pretože namiesto prúdového pohonu používa vrtule. Napriek tomu je celkom schopný konkurovať novému vývoju Ruska, konkrétne Superjet 100,vytvorené v Sukhoi Civil Aircraft Design Bureau.
