Zápchy na cestách v Rusku rýchlo rastú. Nie je to prekvapujúce, pretože čoraz väčší počet ľudí v krajine, ktorí idú na výlet, si vyberajú auto ako spôsob, ako sa dostať na miesto svojej dovolenky. Je to spôsobené niekoľkými dôvodmi naraz:
- ušetrite na cestovnom;
- pohodlie miestneho cestovania počas prázdnin;
- pohodlnejšie podmienky cestovania v porovnaní s autobusom alebo vlakom.
Možnosť nákupu áut na úver ich robí dostupnými pre väčšinu. Diaľnica M4 – hlavná cesta spájajúca hlavné mesto a juh Ruska – patrí k lídrom z hľadiska preťaženia v lete. To však dovolenkárom neprekáža, pretože neexistujú žiadne iné alternatívne možnosti, ako sa do tohto regiónu dostať autom. Začiatok diaľnice je Lipetskaja ulica v Moskve a konečný bod je Novorossijsk.
Diaľnica M4 – trochu histórie
Časť diaľnice je vedená pozdĺž už existujúcej cesty postavenej v druhej polovici devätnásteho storočia. Úsek z Kaširy do Voronežu bol zrekonštruovaný začiatkom 60. rokov. Pri projektovaní sa počítalo s tým, že preťaženie trasy bude nízke, takže boliSú tam len dva jazdné pruhy. Cesta sa volala cesta číslo 5. Začalo to v Moskve, prechádzalo cez Voronež a skončilo v Rostove na Done. Stavba sa začala v roku 1959 a bola dokončená len o osem rokov neskôr.
V polovici osemdesiatych rokov sa na území Moskovskej oblasti začalo s položením náhradnej cesty. Následne bola rozšírená do oblasti Tula a časť trasy bola presunutá z diaľnice Starokaširskoje.
Po rozpade ZSSR sa diaľnica M4 (Don) predĺžila o niečo menej ako 500 km v dôsledku pridania nových úsekov na juhu. Zároveň doplnila zoznam federálnych diaľnic. Prvý spoplatnený úsek cesty v Rusku bol zavedený v regióne Lipetsk v roku 1998.
Zaťaženie trate zjavne presiahlo hodnoty vypočítané v 50. rokoch a začiatkom 21. storočia začala globálna rekonštrukcia trate. K dnešnému dňu sa pracuje na zlepšení osvetlenia diaľnice, kladú sa úseky na obchádzanie sídiel, stavajú sa deliace ploty medzi jazdnými pruhmi.
Moderná diaľnica M4 je cesta s dĺžkou viac ako 1500 kilometrov. Práce na jeho modernizácii prebiehajú, žiaľ, nie takým tempom, akým bola jeho výstavba v 60. rokoch. Niektoré oblasti majú pomerne kvalitné pokrytie. Môžu dosiahnuť rýchlosť až 110 km / h, takže jazda na nich je celkom pohodlná. Existujú však aj problémové oblasti, ktoré sú popísané nižšie.
Diaľnica M4 – ťažké a nebezpečné miesta
Hlavné ťažkosti,čakanie na cestujúceho v lete - dopravné zápchy, ktoré vznikajú na niektorých úsekoch ciest kvôli opravám a veľkému počtu vozidiel. Najproblematickejšie miesta z tohto pohľadu sú úseky prechádzajúce územím Rostovskej a Voronežskej oblasti, ako aj Krasnodarským územím.
Cesta sa mení s prírodnou krajinou. Niekde prechádza rovinou, na juhu sa kľukatí a má strmé klesania, stúpania a zákruty. Úsek diaľnice na území regiónu Rostov sa považuje za najťažší, pretože je položený v horách a nemá deliacu čiaru. To všetko sa spája s nekvalitným pokrytím.
V zime môžu nastať problémy v dôsledku nepriaznivého počasia – silného vetra a snehových zrážok. Cesta v horách Krasnodarského územia sa považuje za obzvlášť zraniteľný úsek.
Pohybujúc sa zo severu na juh a sú blízko k cieľu svojej cesty, mnohí sa začínajú ponáhľať, premožení túžbou dostať sa do cieľa čo najskôr. To môže hrať krutý vtip na unaveného vodiča. Vzdialenosť z Moskvy do Anapy alebo Gelendžiku sa dá, samozrejme, prejsť za 14 – 16 hodín, ale pri honbe za vysokou rýchlosťou je lepšie neriskovať.
Ak hovoríme o stave ruských ciest vo všeobecnosti, tak táto diaľnica nie je najhoršia. Dúfame, že po dokončení rekonštrukcie prinesie výlet pozdĺž nej iba pozitívne emócie. Tu je - diaľnica M4. Recenzie o nej často vystrašia tých, ktorí sa chystajú cestovať prvýkrát. Tí, ktorí sem kvôli životným okolnostiam pravidelne cestujú, radiav prípade potreby prenocovať v hoteli a pokračovať v ceste s novým elánom. Ďalšou výhodou bude prítomnosť dvoch vodičov v aute, ktorí sa navzájom striedajú za volantom. V tomto prípade nebude cesta vôbec únavná.
