Asi nikoho neprekvapí tvrdenie, že Leninovo námestie bolo a v súčasnosti stále existuje takmer v každom meste v postsovietskom priestore.
Predtým bol vždy jedným z centrálnych a nevyhnutne na ňom bol postavený pomník vodcovi, na počesť ktorého sa v skutočnosti nazýval aj samotný geografický objekt. Obchody, kaviarne a reštaurácie v susedstve boli vždy považované za jedny z najslušnejších a stanica metra, ak bola k dispozícii, sa zmenila na skutočný pamätník architektúry.
Všeobecný popis stanice metra Ploshad Lenina v Petrohrade
Nie každý vie, že pôvodne sa plánovalo nazvať tento dopravný uzol inak – „Stanica Finlyandsky“, keďže sa nachádza v tesnej blízkosti železničnej stanice Finlandsky. V pokladničnej hale je jedna zo stien zdobená tematickým panelom, naktorý zobrazuje, ako sa V. I. Lenin v apríli 1917 prihovára robotníkom a vojakom. Z fínskej stanice v Petrohrade vlaky odchádzajú severovýchodným a severozápadným smerom. Ak chcete ísť do Helsínk z Petrohradu, musíte tiež prísť na túto stanicu.
Druhý pozemný východ zo stanice Ploshchad Lenina sa nachádza v blízkosti verejnej záhrady na Botkinskej ulici. Okrúhla lobby, zdobená stenou z vlnitého skla, je presne tým dizajnovým riešením, ktoré bolo implementované pri vytváraní tohto východu. Eskalátory, ktorými sú oba smery vybavené, boli v tom čase najvyššie na svete: výška výťahu je 65,8 m, počet schodov 755, dĺžka šikmej časti 131,6 m. prenosový uzol.
Akákoľvek moderná mapa "Leninského námestia" v Petrohrade zobrazuje bez problémov, takže spravidla nie sú problémy s orientáciou na zemi.
Trošku histórie
Stanica metra Ploshchad Lenina bola uvedená do prevádzky v roku 1958. Nachádza sa na trati Kirovsko-Vyborg.
Tento dopravný uzol, rovnako ako samotné námestie, dostal svoje meno v súvislosti so známymi historickými udalosťami, ktoré sa odohrali v Petrohrade v júni 1917.
Metro je svojím typom hĺbkové pylónové zariadenie (stanica sa nachádza v hĺbke 71 m - petrohradské metro patrí úrovňovo medzi najhlbšieumiestnenie staníc). Na stanici Ploshchad Lenina sú tri haly oddelené radmi pylónov. Takéto stanice sa stavali v tých prípadoch, keď bolo potrebné vyhnúť sa ničivému účinku horninového tlaku. Medzi pylónmi sú úzke priechody, ktoré obmedzujú kapacitu pohybu osôb na stanici.
Architektonické prvky
Vytvorenie stanice Ploshchad Lenina a jej okolia sa vyznačovalo bojom proti architektonickým excesom. Dnes sa, samozrejme, môže zdať, že jej vzhľad nie je dostatočne výrazný. Podzemné haly sú vizuálne vnímané ako rovnako široké. Rímsové osvetlenie vo výške asi 2 m po výmene ortuťových výbojok za sodíkové umožnilo zvýšiť úroveň osvetlenia. Priechody medzi pylónmi sú osvetlené bielymi lampami a staničné haly žltými. Steny sú dláždené (spodná - čierna a horná - biela). Na podlahu záster bola použitá žula.
Stanica "Leninovo námestie" po dlhú dobu spájala železničné stanice mesta. Dokončenie takejto úlohy trvalo viac ako 10 rokov a po prvýkrát sa takáto potreba objavila ešte pred vojnou. Ďalšou črtou objektu, o ktorom uvažujeme, je, že rozpätie, ktoré ho spájalo so stanicou Chernyshevskaya, bolo prvé položené pod Nevou. Počas výstavby tohto tunela sa použil kesón na vytvorenie nadmerného tlaku, aby sa zabránilo infiltrácii vody pod korytom rieky.
