Rižská železničná stanica. Moskva, železničná stanica Rižskij. Vlaková stanica

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Železničná stanica Rižskij je východiskovým bodom pravidelných osobných vlakov. Odtiaľto smerujú na severozápad.

Directions

Odtiaľto odchádzajú diaľkové vlaky do Pskova a Velikiye Luki. Okrem toho do Rigy odchádzajú značkové vlaky: Latvijas Express (premáva denne), ako aj Jurmala.

Existuje tiež množstvo prímestských vlakov, ktoré spájajú hlavné mesto s rôznymi mestami Moskovskej oblasti, ako sú Krasnogorsk, Istra, Dedovsk a ďalšie, čím sa Rižskij železničná stanica odlišuje od ostatných. Elektrické vlaky sa blížia k staniciam Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Cez víkendy premáva rýchlovlak do stanice Shakhovskaya.

Umiestnenie

Ubytovanie je veľmi výhodné pre železničnú stanicu Rizhsky - stanica metra Rizhskaya. Dostanete sa sem verejnou pozemnou dopravou, ako aj využitím taxislužieb.

Stručne o histórii železničnej stanice Rizhsky

V cárskom Rusku spôsobil nárast obratu zahraničného obchodu na konci devätnásteho storočia rýchlu výstavbu železničných tratí do lotyšských prístavov. Ruskí obchodníci a priemyselníci si vytrvalo razili cestu na svetový trh. ATkrajiny sa okrem múky, obilia, mäsa nachádzali bohaté ložiská uhlia, rudy a iných nerastných surovín. Rozmach nabral aj priemysel. Podnikatelia dostatočne rýchlo ocenili výhody položenia novej trasy do B altského mora.

To viedlo k výstavbe cesty Moskva-Vindovo-Rybinsk. Vytvorenie trate sa začalo dekrétom Mikuláša II v roku 1897. Železničná spoločnosť sa obrátila na moskovskú mestskú vládu so žiadosťou, aby sa dohodla na umiestnení osobnej a nákladnej stanice "Moskva" v blízkosti základne Krestovskaya medzi cintorínom Lazarevsky a Nikolaevskaja železničná trať.

Železničná stanica bola navrhnutá tak, aby bola postavená na rozľahlej pustatine (neďaleko Krestovskej Zastavy), priľahlej k 1. ulici Meshchanskaya. Zároveň medzi ulicou a samotnou budovou mala byť plocha schopná zabezpečiť vjazd povozov. Nákladná stanica sa podľa plánu nachádzala v blízkosti osobnej. Poskytovalo špeciálne miesto na prepravu palivového dreva a lesných materiálov, čo malo v tom čase pre mesto veľký význam.

Železničná spoločnosť musela vynaložiť nemalé peniaze na riešenie problémov s budúcim a existujúcim mestským vodovodom, keďže potrubia Moskvoreckého vodovodu končili na území stanice, ako aj terénne úpravy ulíc. Výsledkom bolo, že spoločnosť súhlasila so závermi mesta. Zaviazalo sa, že pri Lazarevskom cintoríne vybaví široký priechod široký asi desať siah, po ktorom bude v Trifonovskom uličke vydláždený, aby sa vytvorila dlažba a chodník, aby sa vyriešili mnohé otázky údržby. Rieka rybník, ako aj vykonávať iné práce.

Keďže čas na výstavbu železnice bol veľmi obmedzený, jej projekt bol realizovaný podľa zjednodušených špecifikácií s využitím mnohých obchvatov prirodzene vytvorených prekážok Klinského hrebeňa.

Stanica Vindava bola postavená podľa projektu S. Brzhozovského. Toto je architekt z Petrohradu. Je autorom železničnej stanice Vitebsk, ktorá sa nachádza v severnom hlavnom meste. Zároveň bola stavba realizovaná pod vedením architekta J. Dietricha.

Otvorenie

V roku 1901 bola v Moskve otvorená železničná stanica Vindavskij. Prvý vlak do Vindavy odišiel začiatkom siedmej večer. V roku 1901 sem prišiel prvý vlak z Rževa. Potom vlak Moskva-Ržev premával pravidelne trikrát týždenne.

Popis

Budova stanice vyniká neuveriteľne krásnou fasádou v klasickom ruskom štýle. Pozostáva z 3 veží, ktoré sú na prvom poschodí prepojené krytými priechodmi. Krídla stanice a centrálna časť sú tu dvojpodlažné. Budova je zdobená takmer všetkými prvkami, ktoré sa našli v ruskej architektúre sedemnásteho storočia: okná rôznych tvarov, kokoshniky, platne, obrubníky, bežce. Súčasníci jednomyseľne zaznamenali prednosti a dômyselnosť tejto zvolenej možnosti.

Centrálna časť budovy, ktorá má pohodlný vchod a krytú verandu, sa ukázala ako neuveriteľne slávnostná. Stanica bola celkom rozumne považovaná za najpohodlnejšiu pre cestujúcich a z hľadiska technických parametrov bola do značnej miery dokonalá. Zároveň malvlastnú elektráreň, ktorá osvetľuje nástupištia a miestnosti.

Zmena mien

Stanica niekoľkokrát zmenila svoj názov. Od samého okamihu výstavby to bol Vindavskij, potom B altic, potom Rževskij. Riga sa začala volať až v roku 1946

Koncom tridsiatych rokov nastala situácia, keď technická rýchlosť parných vlakov začala brzdiť dopravu. Železničná elektrifikovaná cesta mala vyššiu kapacitu. Z tohto dôvodu bol v roku 1929 úsek Moskva-Puškino prvý elektrifikovaný na križovatke v Moskve, potom v roku 1933 išli elektrické vlaky smerom na Gorkij, Riazaň - v roku 1935, Kursk - v roku 1937.

Spustenie elektrických vlakov

Prvé elektrické vlaky, podľa plánu tretej päťročnice, v smere do Rigy mali ísť v roku 1943. Druhá svetová vojna však zabránila. A zotavili sa až v roku 1945

Rižská železničná stanica sa časom zhoršila. Pre neustále dopravné zápchy bolo potrebné reorganizovať aj územie pod ním. A v roku 1995 sa ho moskovská vláda rozhodla vybudovať rekonštrukciou prestupného uzla.

Hlavným problémom mesta bolo práve usporiadanie spomínanej križovatky na križovatke nadjazdu Riga s Prospektom Mira, ako aj Suschevsky Val, pričom Moskva nemala esteticky utrpieť. Stanica v Rige sa musela rozvíjať. Odborníci z možných variantov, akými sú nadjazd a tunel, vzhľadom na hydrologicky náročnosť uprednostnili prvýživotné prostredie. Výstavba nadjazdu si vyžiadala zbúranie časti nákladiska stanice, ako aj skladu a niekoľkých ďalších budov.

Rižská železničná stanica v modernom svete

Rozsah so širokou premávkou v 2 smeroch, ako aj systémom podchodov pre chodcov, ktoré zjednotili stanicu metra, samotnú stanicu, ulice mesta - to všetko je moderné, osviežené, aktualizované. Vzhľad budovy po rekonštrukcii sa nezmenil: žiadne ďalšie podlažia, nepribudli prístavby. Okrem toho bola podľa predchádzajúcich nákresov obnovená štuková lišta stropov a zreštaurované elegantné lustre.

V súčasnosti má železničná stanica Rizhsky asi 5000 metrov štvorcových. m. oblasť. Na nástupišti a v halách sú svetelné informácie, zmodernizované pokladne, svetlé, priestranné čakárne pre 1300 osôb, komfortný hotel a pod. Svetelné panely stanice a nástupíšť zobrazujú informácie potrebné pre okoloidúcich. Cestujúci môžu využiť úschovňu batožiny. Okrem služieb vrátnika si objednajte aj oznam cez reproduktor. Môžete využiť služby laminovania a kopírovania, diaľkové, miestne komunikácie. Aj na stanici je možné objednať si stretnutie hostí a ich presun. Okrem toho ponúka mnoho ďalších služieb. Kapacita staničného komplexu sa strojnásobila. Priame elektrické vlaky odtiaľto spájajú Moskvu s Dedovskom, Krasnogorskom, Volokolamskom, Istrou. Harmonogram je tu zároveň veľmi flexibilný: železničná stanica Rizhsky umožňuje cestujúcim odísťvybraný smer nepretržite.