História vzniku a architektonických prvkov stanice metra Annino

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Stanica metra Annino Moskva bola založená v roku 2001. Jeho názov je prevzatý z dediny s rovnakým názvom, ktorá bola kedysi súčasťou mesta Moskva. Blízky lesopark je tiež pomenovaný podľa bývalej vidieckej osady.

Pre tých, ktorí chcú využiť túto linku metra, treba poznamenať, že stanica má dva vestibuly: južnú a severnú. V blízkosti výjazdu cez prvý z nich sa nachádza záchytné parkovisko s viac ako 1100 miestami pre autá.

Popis

Stanica metra Annino (163. v rade) sa nachádza na trase moskovského metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya, v okrese Chertanovo, južnom administratívnom centre hlavného mesta.

Popísaná stanica vznikla relatívne nedávno, začiatkom 21. storočia, pri predĺžení trate zo stanice „Ulitsa Akademika Yangelya“. Dátum otvorenia je 12.12.2001. Plošina je tu postavená zo železobetónového monolitu a rámovanámramorové dosky v čiernej a šedej farbe.

Stavba stanice metra Annino v Moskve sa začala v polovici 90. rokov a mala byť dokončená v roku 1998. Výstavba tohto objektu bola prioritou, no výstavba sa mierne (viac ako tri roky) oneskorila pre nedostatok finančných prostriedkov. V tejto súvislosti boli práce ukončené až v roku 2001.

Čo sa týka dopravného spojenia, v blízkosti metra premáva kyvadlový autobus s číslom MTS1: zo stanice metra „Annino“do stanice MMC UFMS (názvy konečných zastávok). Autobusy odchádzajú približne každých 15 minút denne. Ich trasa je stanovená pozdĺž Varshavskoe shosse a Cena lístka je 55 RUB. Zastávka menovaného autobusu je dvadsať metrov od východu z metra.

Staničné vestibuly

Stanica metra Annino, ako už bolo spomenuté, obsahuje dva vestibuly: severný a južný. Smerom na severnú stranu nástupišťa po eskalátore idú cestujúci do Varshavskoje shosse, pod ktorým sa nachádza aj traťové depo.

Južná hala bola otvorená len v roku 2012, predtým nebola využívaná z dôvodu zbytočnosti. Jeho otvorenie sa plánovalo uskutočniť spolu s vytvorením autobusovej stanice, čo sa však stretlo s protestom ekológov. Tí boli proti otvoreniu autobusovej stanice, keďže neďaleko sa nachádza prírodný a historický park „Bitsevsky Forest“.

Výstavba haly bola teda pozastavená. Neskôr, v roku 2011, v metrevzniklo záchytné parkovisko pre 1100 automobilových miest. Úlohou takýchto parkovísk je odľahčiť premávku – vodiči na nich môžu nechať autá a okamžite prestúpiť do vozňa metra.

V nasledujúcom roku začala fungovať južná lobby. V priebehu výstavby boli línie vedúce na južnú stranu predĺžené metódou vlneného východu. Najprv bol prechod na juh len pre východ, ale teraz môžete ísť oboma smermi cez halu.

Východ do mesta a vstup cez severnú a južnú halu otvorený podľa harmonogramu:

• v párne dni - o 05:35;
• v nepárne dni – o 05:45.

Metro sa zatvára o 1:00.

Nákupné centrá v blízkosti stanice

Medzi desiatkami nákupných centier v blízkosti stanice metra Annino je Atlantis najbližšie. V tomto maloobchodnom priestore sa nachádza viac ako 30 druhov obchodov a spoločností poskytujúcich služby. Tu si môžete kúpiť oblečenie, detský tovar, potraviny, kozmetiku, knihy a iné. Okrem toho sa na druhom poschodí obchodného centra nachádza kino Kosmik a tiež stravovacie zariadenia.

Okrem Atlantis sa na území stanice nachádzajú aj ďalšie obchodné platformy: Trakt (hypermarket predávajúci autá), Varshavka-33 (stavebný materiál a nábytok), obchodné centrum Annino Plaza a mnohé ďalšie.

Stanica v číselných parametroch

V roku 2002 Moskva uskutočnila výskum osobnej dopravy. V ich priebehuzistilo sa, že denne na stanici metra "Annino" je to asi 39 tisíc ľudí smerom k východu a 25 tisíc ľudí smerom k vchodu.

Stanica obsahuje jedno nástupište s dĺžkou 162 metrov a šírkou desať metrov. Hĺbka základov je 8 metrov. Mimochodom, výstavba tu prebiehala otvoreným spôsobom.

Architektúra stanice

Architektonický návrh stanice vypracovali A. V. Nekrasov a A. Yu. Orlov. Na návrhu sa podieľala aj spoluautorka V. O. Sycheva. Návrh stanice postavil inžinier T. I. Bogatova.

Plošina metra Annino je vyrobená v modernom štýle s lakonickou bielo-šedo-čiernou farebnou schémou a lampami s matným osvetlením. Steny koľají sú pokryté sivým mramorom a podlaha je pokrytá kombináciou čiernych a šedých mramorových dlaždíc, ktoré tvoria štvorce rôznych veľkostí.

Na strope sú kesóny v podobe kvetu alebo misiek, v ktorých je umiestnený rad lámp. Kesón v architektúre je strop určitého tvaru (obdĺžnik, kupola a iné). Používajú sa pri stavbe rôznych štruktúr alebo jednoducho slúžia ako dekoratívny prvok. Zlepšujú aj akustiku miestnosti. Spravidla sa kesóny používajú vo veľkých priestoroch.

Celá konštrukcia stanice je vyrobená z liateho železobetónu, ktorý sa vďaka svojej vysokej pevnosti často používa pri stavbe domov.