Metro hlavného mesta Českej republiky, ak sa pozriete na jeho mapu, sa zdá byť nevýrazné, najmä po Moskve. Napriek tomu je na siedmom mieste v Európskej únii, pokiaľ ide o osobnú dopravu, a to je dosť veľký ukazovateľ. A Praha sa takýmto metrom vlastne môže pýšiť. Metro, ktorého schéma jasne ukazuje, že je takmer najdôležitejším dopravným prostriedkom po meste, pozostáva z troch nepomenovaných liniek a sú označené písmenami latinskej abecedy A, B a C.
Z histórie pražského metra
Začalo sa to v roku 1898. Rott Ladislav dal návrh na vybudovanie plnohodnotného podzemného vysokorýchlostného dopravného systému v hlavnom meste. Do roku 1920 bol pripravený pracovný návrh. Čoskoro sa začali práce priamo súvisiace s výstavbou metra. Konali sa až do začiatku druhej svetovej vojny a pokračovali po jej skončení. V roku 1966za aktívnej účasti špecialistov zo ZSSR začali s priamou výstavbou metra pomocou sovietskych zariadení. Vďaka tomu bola 9. mája 1974 spustená prvá linka - C. Potom už výstavba pokračovala rýchlym tempom a už v roku 1978 bola otvorená linka A. Posledná - B bola spustená neskôr, 2. novembra., 1985. Plány miestnych úradov zahŕňajú výstavbu štvrtej linky, ktorá by spájala Hlavnú stanicu s východnou časťou mesta.
Nastal čas, aby sme sa zoznámili s mapou „Praha. Podzemie“. Schéma pražského metra bude uvedená nižšie.
Aká je mapa pražského metra
Na úvod treba poznamenať, že na existujúcich linkách metra funguje 57 staníc. Celková dĺžka je 59,3 kilometra. V súčasnosti používa tento spôsob dopravy každý deň 1,5 až 2 milióny ľudí.
Linky A, B a C tvoria v centrálnej časti mesta trojuholník, kde prestupujú cestujúci. Podobná organizácia hnutia funguje v Charkove a Kyjeve a predtým bola v Petrohrade, pričom existovali tri línie. Na diagrame môžete vidieť, čo je mapa pražského metra. Teraz veľmi stručne o každom z riadkov:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, je na schémach zakreslená zelenou farbou, preto sa nazýva aj „zelená čiara“. Má 13 staníc, je dlhá 10,99 km a cesta vlakom trvá 23 minút.
- B, Černý Most - Zličín, druhý názov je "žltá čiara". Najdlhšia: 24 staníc, 25,7 km, 41 minútna ceste.
- C, Letňany - Háje, druhý názov je "červená", 20 staníc, 22, 61 km, 36 minút na ceste.
A niečo málo o prestupných staniciach:
- Križovatka A a B, Můstek - je spodná hranica Václavského námestia.
- Priesečník A a C, Muzeum - horná hranica Václavského námestia.
- Križovatka B a C, Florenc – v hornej časti je hlavná autobusová stanica mesta, ktorá má rovnaký názov.
Prechody medzi stanicami sú krátke, dajú sa dokončiť za 3-5 minút. Vzhľadom na relatívne malý počet staníc, prítomnosť jasných značiek, iba tri prechody je mapa pražského metra celkom zrozumiteľná pre každého cestovateľa.
Informácie o staniciach pražského metra
Teraz vám povieme niečo o niektorých staniciach miestnej podzemnej dopravy. Najhlbšie je Námestie Mira, ktoré sa nachádza na linke A, s hĺbkou 53 metrov, respektíve eskalátory majú dĺžku 87 metrov. Až do otvorenia stanice Park Pobedy v Moskve boli najdlhšie v Európe.
To najdôležitejšie, čo treba vedieť: pri stavbe metra sa kládol dôraz na jednoduchosť a funkčnosť. A napriek tomu, že sa všetko dialo v úzkej spolupráci so špecialistami zo Sovietskeho zväzu, nemalo to na vzhľad staníc absolútne žiadny vplyv. V Prahe sa stanice metra ukázali ako krásne a bez nadmerného luxusu a domýšľavosti. Napriek tomu boli pri stavbe použité len veľmi kvalitné materiály. A dokončovacie stanicesa ukázalo byť dosť drahé. Na kamennom obklade „Małostranskej“nešetrili a architektúra na veľmi vysokej úrovni sa ukázala. Všetky tri linky, alebo skôr ich stanice, sú vyrobené z rôznych dokončovacích materiálov. Z tohto dôvodu dostali ľudové názvy: A - cín, B - sklo, C - kameň. Taktiež ich dizajn sa stal akýmsi pokračovaním interiérov vestibulov a okolia (napríklad stanica Můstek). Teda nielen funkčné, ale aj krásne metro v meste Praha. Schéma podzemnej dopravy dokonale zapadá do terénu a infraštruktúry českej metropoly. Trochu sa vymyká miestnej farebnosti azda celopresklený pavilón stanice Strižkov, pripomínajúci kvapku vody.
Metro v Prahe: cena lístka a kde ho kúpiť
Podeľme sa o informácie o aktuálnych cenách lístkov na metro v hlavnom meste Českej republiky. Jedna cesta bude stáť 24 Kč. Tento preukaz je platný 30 minút po vstupe.
Za 32 korún si môžete kúpiť lístok na 90 minút. S ním môžete vykonávať presuny, a to aj na iný spôsob dopravy. 110 korún za denný lístok. Týka sa to všetkej verejnej dopravy v meste. Za tri dni treba zaplatiť 310 korún. Pre miestnych obyvateľov existuje mnoho ďalších spôsobov cestovania a platieb, a to aj v obciach a prostredníctvom SMS. Turisti si môžu kúpiť lístok zo žltých automatov pri vchode do stanice, v pokladniach metra, v kioskoch Trafika - na ulici. Len majte na pamäti, že nie všade sú pokladne. Niekedypredaj na takýchto miestach rieši obsluha stanice. Nie sú tu turnikety, cestovné lístky musia byť označené špeciálnymi razníkmi, kde sa preráža dátum a čas nástupu. Často je tam kontrola, pokuta za bezplatné cestovanie je 950 korún, na mieste - 700.
Otváracie hodiny pražského metra
Prvé vlaky odchádzajú z terminálov o 4:45. Posledný je presne o polnoci. Čakať musia dlhšie ako napríklad v moskovskom metre.
Cez deň je to 5-8 minút a večer to môže byť pokojne aj 10-12 minút. Intervaly medzi stanicami - nie viac ako dve minúty. Čo iné sa dá povedať? V hlavnom meste Českej republiky nedávno spustili mestské vlaky - nový druh dopravy. Volajú sa vlaky linky S a spájajú malé prímestské a mestské železničné stanice, ako aj vlakové stanice. Rozvoj miestneho podchodu pokračuje. Praha bude pre turistov čoskoro ešte výhodnejšia. Metro, ktorého schéma je pred vami, sa dostane na hlavné letisko hlavného mesta. A dostať sa na správne miesto bude rýchlejšie a lacnejšie.
Niekoľko užitočných informácií pre cestovateľov z Ruska
Turisti z Ruska tvoria významnú časť z celkového počtu cestujúcich. A Česi sa tomu už dávno prispôsobili a vytvorili pre nich maximálne pohodlie.
Nápisy v ruštine vidíte všade. V mnohých obchodoch (nielen) sa v ňom ľahko vysvetlíte. Pre tých, ktorí si to želajú, sa ponúka aj mapa pražského metra v ruštine. A hoci, úprimne povedané, veľkýNie je z toho žiaden úžitok, ale doplnený o vyznačené pamiatky sa môže hodiť. Najmä ak vôbec nerozumiete česky.
