Moskovské metro prešlo vo svojom vývoji niekoľkými obdobiami. Je zvláštne sledovať jeho genézu z okna auta, porovnávajúc architektúru prechádzajúcich staníc. V moskovskom metre je veľa majstrovských diel, no nájdu sa aj skromnejšie podzemné interiéry. Ako napríklad stanica metra Profsoyuznaya. Ale aj ona si zaslúži pozornosť. Pri bližšom pohľade na jej príklad môžete vidieť, aké protichodné trendy bojovali o dominanciu v odvetví metra.
Z histórie moskovského metra
Prví cestujúci vystúpili na nástupište stanice metra Profsoyuznaya v októbri 1962. Bol to predposledný v štartovacej časti polomeru Kaluga zo stanice Oktyabrskaya do stanice Novye Cheryomushki. Moskva na začiatku šesťdesiatych rokov bola postavená bezprecedentným tempom. Vo všetkých okrajových oblastiach vyrástli nové štvrte. Ľudia dostali prvýkrát v živote možnosť presťahovať sa z obecných bytov do vlastných. Výstavba dopravnej infraštruktúry nie vždy držala krok s výstavbou bytov. To bol jeden z hlavných dôvodov, ktorý si vynútil skrátenie času kladenia nových liniek metra. A počet staníc a liniek metra uvedených do prevádzky v šesťdesiatych rokoch bolveľmi vysoko. Vtedy radšej nemysleli na to, že sa to do veľkej miery podarilo vďaka kvalite architektúry.
Historický dekrét
Všetky vášne okolo stavebníctva sa premietli do takého významného historického dokumentu, akým je uznesenie Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR „O boji proti architektonickým excesom“z roku 1955. V krajine sa radikálne menili strategické prístupy k výstavbe, uprednostňovali sa štandardné projekty. To skutočne umožnilo ušetriť peniaze, zvýšiť objemy a skrátiť čas uvedenia objektov do prevádzky. Cenou za to však bolo ignorovanie estetickej expresivity týchto predmetov. To je obzvlášť viditeľné v moskovskom metre. Omyl konceptu excesu bol rozpoznaný až po dvoch desaťročiach.
Architektonické prvky stanice metra "Profsoyuznaya"
Stanica nepôsobí jasným dojmom. Ani v architektonickom riešení, ani v názve stanice metra Profsoyuznaya nie je nič mimoriadne výnimočné. "St. Profsoyuznaya" - uvedené na značkách v podchode a na značkách na stenách domov, pri východe z metra. Na počesť tejto, nie príliš slávnej ulice, ktorá sa nachádza na juhu Moskvy, bola stanica pomenovaná. Samotná ulica bola vo výstavbe začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia a až dnes získavala každému známy vzhľad. V konštruktívnom zmysle, stanica metra ProfsoyuznayaIde o stĺpovú trojloďovú plytkú stanicu. Ide o typický projekt, ktorého rôzne variácie možno nájsť v hojnom množstve ako v moskovskom metre, tak aj v metroch iných miest bývalého Sovietskeho zväzu. Neexistuje žiadna pozemná hala. Prístup do mesta na ulicu Profsoyuznaya je cez podzemnú chodbu, ktorá sa nachádza pod ňou.
Pokúšame sa prekonať vzorec
Ale pri všetkej skromnosti architektonického riešenia, označiť ho za priemerné by bolo stále prehnané. Autori urobili všetko pre to, aby dosiahli individualitu v rámci typického projektu. To sa dosiahne zdobením interiéru hlavnej sály. Stanice tohto typu, medzi ktoré patrí najmä stanica metra Profsoyuznaya, architekti a stavitelia metra vtipne označujú slangovým výrazom „stonožka“. Kvôli dvom radom stĺpov podopierajúcich klenbu. V každom rade ich je štyridsať. Pri všetkých obmedzených možnostiach štandardného projektu nikto nepripravil autorov o možnosť vyjadriť sa v oblasti dekoratívnych riešení existujúceho architektonického objemu. Verilo sa, že skutočný umelec môže dosiahnuť expresivitu tými najskromnejšími prostriedkami. A do veľkej miery sa to podarilo. Sivý mramor na stĺpoch stanice hladko splýva s keramikou stien koľaje a červenou žulovou podlahou.
V ulici Profsoyuznaya
Od uvedenia prevádzkovej stanice metra na rovnomennej ulici do prevádzky uplynulo už viac ako polstoročie"Únia". Počas týchto desaťročí sa Moskve podarilo veľmi ďaleko rozšíriť svoje hranice juhozápadným smerom. V súčasnosti sa oblasti okolo Profsoyuznaya podarilo stratiť črty moskovského predmestia. Dnes je celkom slušný a dobre citovaný podľa hodnotení realitných kancelárií. To znamená, že mnoho pôvodných a nových Moskovčanov je pripravených zvoliť si túto oblasť za svoje trvalé bydlisko. A na tom nie je nič prekvapujúce - na ulici Profsoyuznaya bolo vybudovaných veľa nových moderných obytných komplexov, obchodov, kultúrnych a zábavných inštitúcií. Uskutočnilo sa značné množstvo terénnych úprav. A dopravný problém regiónu bol vyriešený začiatkom šesťdesiatych rokov. Spoľahlivú komunikáciu s centrom hlavného mesta zabezpečuje polomer Kaluga „oranžovej“linky moskovského metra.
