V samom centre Moskvy sa nachádza železničná stanica, odkiaľ idú vlaky smerom na západ. Táto stanica v hlavnom meste je jednou z dvoch, ktoré sú "cez" - vlaky sa nedostanú do slepej uličky, ale môžu cez stanicu prejsť.
Toto je železničná stanica Belorussky, ktorá sa nachádza na námestí Tverskaja Zastava. V tomto bode sa Tverskaja ulica plynule mení na Leningradský prospekt.
Z námestia troch staníc sa železničná stanica Belorussky nachádza vo vzdialenosti troch staníc metra - medzi stanicami „Komsomolskaja“(poloha staníc Kazansky, Jaroslavskij a Leningradskij) a „Belorusskaja“musíte prejsť stanicami “Prospect Mira“a „Novoslobodskaya“.
Stručne o železničnej stanici Belorussky
Jedna z deviatich železničných staníc v hlavnom meste Ruska obsluhuje diaľkové vlaky v smere na juhozápad a západ, ako aj medzinárodné vlaky. Odtiaľ idú cestujúci do Bieloruska, Kaliningradu, Litvy, do európskych krajín. Vlaky odchádzajú do Anapa, Archangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlín, Nice, Varšava, Gomel, Vilnius, Ženeva, Grodno, Kolín nad Rýnom, Madrid, Kodaň a Paríž.
Treba poznamenať, že na samom začiatku bola stanica postavená pre vlaky železnice Moskva-Smolensk. e) Začal sa stavať v roku 1869 a otvorenie sa uskutočnilo v septembri 1870. Od novembra 1871 (cesta do mesta Brest bola predĺžená) sa stanica volala Brest.
Belorussky Station Square: location
Námestie Tverskaya Zastava (od roku 1834 sa nazývalo Námestie nových triumfálnych brán av rokoch 1932-1990 - Belorussky Station Square) sa nachádza na hranici severnej a strednej časti hlavného mesta. Oddeľuje Leningradský prospekt a ul. 1. Tverskaja-Jamskaja. Na tomto námestí sa nachádza železničná stanica Belorusskaja, nadjazd Tverskaja, ako aj stanice metra: Belorusskaja (linka Kolcevaja), Belorusskaja (linka Zamoskvoretskaja).
Územie tejto oblasti a niektoré časti priľahlých štvrtí sú súčasťou bezpečnostnej zóny. Je to objekt kultúrneho dedičstva. Mnoho jednotlivých budov má štatút pamiatky.
Hlavné miesta histórie
Bieloruské Staničné námestie prešlo mnohými premenami.
- Vznikla v roku 1742 počas výstavby Tverskej zastavy.
- Drevený oblúk bol postavený v roku 1814. Bol určený na slávnostné stretnutie ruských vojakov(po porážke Francúzov).
- V období 1827-1834. architekt Osip Bove postavil na území námestia Novú triumfálnu bránu (na námestí Triumphalnaya boli staré), po ktorej dostalo nový názov - Námestie novej triumfálnej brány.
- V polovici 19. storočia, po zbúraní šachty Kamer-Kollezhsky, vznikli v blízkosti námestia výnosné lacné domy s krčmami, obchodmi a dielňami umiestnenými na prízemí.
- V septembri 1870 sa tu uskutočnilo slávnostné otvorenie železničnej stanice, vtedy nazývanej Smolensk. Potom sa stal šiestym v hlavnom meste.
- V roku 1914 bol na tomto území postavený kostol starovercov.
- V roku 1936 bol vypracovaný projekt na rekonštrukciu námestia, mnohé práce však neboli dokončené. Stalo sa známym ako námestie bieloruskej železničnej stanice.
- V 50. rokoch 20. storočia bolo vytýčené námestie a v jeho samom strede bol postavený pomník M. Gorkého.
- Starý názov (námestie Tverskaja Zastava) sa vrátil v roku 1990.
- V roku 2002 prebehla súťaž na projekt novej rekonštrukcie námestia, s jej realizáciou sa začalo v roku 2007. V procese stavebných prác sa plánovalo vytvorenie podzemného parkoviska a obchodného centra. Celková investícia približne 300 miliónov USD.
- Realizácia projektu bola pozastavená v roku 2011 z dôvodu plánovaného začiatku výstavby komplexnej križovatky v roku 2014. Okamžite sa rozhodlo o upustení od výstavby obchodného centra. Pamätník na námestí bieloruskej železničnej stanice bol dočasne premiestnenýdo Muzeon Parku.
Situácia dnes
Dnes je projekt rekonštrukcie viac ako 7 rokov rozkopaného Námestia Belorusského prakticky zamietnutý.
V roku 2011 nový primátor hlavného mesta S. Sobyanin analyzoval projekt rekonštrukcie a dospel k záveru, že obchodný komplex na tomto mieste len zhorší dnes už aj tak zložitú dopravnú situáciu. Zmluva s investorom bola ukončená. Aby sa historický nadjazd nedotkol, bol vypracovaný nový projekt, ktorý počíta s vybudovaním podstavy pri ňom pre dopravu z centra do regiónu. Bolo rozhodnuté opustiť tok dopravy z regiónu do centra po starom Tverskom nadjazde. Ale dnes sa aj táto možnosť odmieta. Bolo rozhodnuté vôbec nestavať nové prestupové uzly na železničnej stanici Belorussky.
Na záver
Kľúčovým problémom Belorusského Staničného námestia je, že nevyzerá ako mestský priestor. Tento úsek je silným dopravným uzlom s večnými dopravnými zápchami a početnými semaformi. Na strane Lesnej ulice s reštauráciami, kostolom svätého Mikuláša a kancelárskymi budovami stále cítiť niečo blízke mestskej infraštruktúre, no pre chodcov je najnebezpečnejšia strana bieloruskej železničnej stanice. Investori sa neodvážili investovať ani do výstavby parkoviska.
Zlepšením stavu námestia bol poverený holandský architekt Adrian Gese, ktorý už niekoľko rokov úspešne pôsobí v Rusku. West 8 je známy svojim udržateľným mestským dizajnom. Ich základnápady - namiesto parkovísk rozptýliť veľa zelene. Architekt vrátil stromy na Tverské námestie – od Boulevard Ring až po samotné Červené námestie.
