Možnosť opustiť „balíkové“zájazdy a naplánovať si vlastnú dovolenku v súčasnosti láka nielen milovníkov extrémnej zábavy, ale aj mnohých používateľov internetu. Početné zdroje na rezerváciu hotelov, hostincov, lístkov na vlak, trajekty a lietadlá dodávajú tejto aktivite jasný kúsok dobrodružstva, trblietajúceho sa blahodarne na pozadí šedivého každodenného života.
V rámci obrovského toku informácií budú budúci cestujúci potrebovať nielen schopnosť správne si naplánovať trasu, ale aj pochopiť, ktoré vozidlo je pre nich ideálne, napríklad osobné lietadlo Airbus. Bude to užitočné.
Dlhoroční konkurenti
Historicky sa vo svete stalo, že dve hlavné centrá výroby moderných lietadiel rozdelil Atlantický oceán. Možno vyvodiť mnoho rôznych paralel, ale stojí za to uznať skutočnosť, že americká spoločnosťBoeing dostal svoje lietadlo do vzduchu o viac ako pol storočia skôr ako európsky výrobca. Airbus to veľmi dobre chápe a snaží sa na tomto trhu konkurovať inovatívnym technickým riešeniam.
Najvzdialenejšie letové rameno bez tankovania pre lietadlá na stredné vzdialenosti, najnižšia spotreba paliva pri maximálnej vzletovej hmotnosti pri letoch na krátkej nohe, pristávaní na strmom zostupe, konečne, doteraz najpriestrannejšia vzdušná ťažká váha nosnosti, - Všetky tieto záznamy patria koncernu Airbus. Ďalším významným argumentom pri výbere letov cestovateľov je lietadlo, ktoré je menej pravdepodobné, že bude zahrnuté do správy o leteckých nehodách. Podľa štatistík z roku 2012 došlo k 58 nehodám s "Američanmi" oproti 22 - s "Európanom".
Letecký autobus
Takto je názov spoločnosti doslovne preložený z angličtiny. Jednoduché a jasné. Historickým prototypom značky bol fantastický projekt lietajúceho stroja Aérobus, publikovaný začiatkom roku 1900 vo Francúzsku. Názov spoločnosti sa v rôznych krajinách vyslovuje inak. V angličtine znie Airbus ako „Airbus“, vo svojej historickej domovine sa mu hovorí „Airbus“a u nás sa od čias Sovietov udomácnila zjednodušená výslovnosť „Airbus“. Stalo sa tak v roku 1990, keď Medzinárodná obchodná agentúra pre civilné letectvo ZSSR podpísala zmluvu o prenájme piatich lietadiel s Airbus Industry. Až do tohto bodu „airbusy“vnaša krajina sa nazývala všetky širokotrupé lietadlá, ako napríklad Il-96.
Virtuálny život
Niekto ich karhá, kto ich zbožňuje. Na internete je dokonca pomerne veľa užívateľských komunít, ktoré uprednostňujú určité značky. Heslom fanúšikov moderných airbusov je „Ak je to Boeing, nepôjdem“, čo v preklade znamená „Ak toto je Boeing, tak nelietam“. Fanúšikovia amerického leteckého priemyslu im oponujú: „Airbus nie je pre nás“(„Airbus“nie je pre nás). Fanúšikovia zdieľajú svoje dojmy z letu v lietadle svojej obľúbenej značky, zverejňujú fotografie Airbusu alebo Boeingu, diskutujú o nových modeloch a budúcich plánoch leteckých gigantov, plánujú stretnutia na spoločné pozorovanie, zvyčajne v blízkosti veľkých letísk. Takéto komunity združujú ľudí rôzneho veku a profesií, národností a náboženstiev. Sú medzi nimi aj profesionálni piloti pôsobiaci v prevádzkujúcich aerolinkách v Rusku a iných krajinách. Práve oni prinášajú žargónové frazeologické jednotky do prostredia členov fóra – milovníkov letectva. Napríklad názvy známych značiek zo zákulisia: „Airbus“je „Vodný melón“, „Boeing“je „Bobik“.
Aircraft Genius
Airbus vznikol začiatkom 70. rokov minulého storočia zlúčením niekoľkých výrobcov lietadiel do obrovského európskeho holdingu. Celý podnik s vlastným sídlom na predmestí Toulouse, v meste Blagnac,réžia Fabrice Bregier. Formálne je Airbus lietadlom francúzskej výroby, pretože konečná montáž okrídleného auta prebieha presne tam, vo Francúzsku. Väčšina jeho komponentov (nosná konštrukcia, karoséria, avionické systémy) sa však vyrába v iných krajinách a na konečný dopravník sa dodávajú nákladnými vlakmi alebo dokonca letecky, ako je to v prípade Airbusu A380. Globálny európsky koncern má výrobné závody v krajinách ako Španielsko, Nemecko, Francúzsko, Spojené kráľovstvo.
Dokonalá technika
Ak sa pozriete na fotografiu „Airbusu“, potom pohľad pozorovateľa uvidí úplnú dokonalosť dizajnu. Hladké línie, presný pomer objemu trupu a krídel podľa takzvaného štandardu zlatého rezu, ideálne proporcie turbín a matematicky presne nastavené rozmery koncových krídel - to všetko dáva obraz, ktorý lahodí oku, ako je tomu v prípade referenčného „Mercedes“alebo „BMW“zo sveta áut.
Technické vlastnosti lietadla sú tiež na vrchole. Rýchlosť Airbusu je jednou z najvyšších v segmente podzvukovej osobnej dopravy. Vlajková loď značky, širokouhlý A350, ktorý sa začal vyrábať v januári 2015, dokáže pri premietnutí na zemský povrch dosiahnuť rýchlosť 0,89 Mach alebo 945 km/h. Najväčšie lietadlo spoločnosti Airbus, A380, je úplne schopné vyvinúť rýchlosť 1020 km / h pri premietnutí na zemský povrch alebo Mach 0,95-0,97 - takmer na pokraji prechodu letového režimu.cez zvukovú bariéru (v režime nadzvukového letu lietadlo predbehne svoju vlastnú rýchlosť zvuku).
