Stanica metra „Knižnica pomenovaná po Leninovi“v Moskve

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Od otvorenia prvých staníc moskovského metra (máj 1935) uplynulo viac ako 80 rokov. Každý rok sa význam takejto podzemnej dopravy zvyšuje. Čoraz viac ľudí uprednostňuje podzemný spôsob dopravy, ktorý je spojený s početnými a neustálymi dopravnými zápchami na cestách.

Moskovské metro je ako podzemné mesto, alebo skôr mestá. Tu má každá stanica svoju osobitú históriu a niektoré z nich dostali svoje mená podľa názvov ulíc a iných objektov nachádzajúcich sa na povrchu vedľa metra.

Článok poskytuje informácie o jednej z najstarších staníc metra - Leninovej knižnici.

Všeobecné informácie o moskovskom metre

Moskovské metro je jedným z najspoľahlivejších, najpohodlnejších a najkrajších na svete. Viac ako štyridsať jeho staníc má štatút architektonických majstrovských diel. Sú to predmety kultúrneho dedičstva v regionálnom zmysle.

História metra je úzko spätá s mnohými udalosťami, ktoré sa v krajine odohrali. Zvlášť dobrémôžete to cítiť pri cestovaní stanicami v sprievode sprievodcu, ktorý rozpráva o histórii výstavby, o symboloch obsiahnutých v prvkoch prítomných v dizajne hál.

Takmer všetky stanice metra sú svojím spôsobom jedinečné. Každý z nich je dobre premyslený z technického a inžinierskeho hľadiska, ako aj z umeleckého a dekoratívneho dizajnu.

Stanica metra „Knižnica pomenovaná po Leninovi“

Spočiatku mala byť stanica obrovským podzemným monumentom venovaným proletárskemu vodcovi V. I. Leninovi. Jeho poloha je medzi Kropotkinskou a Ochotným Ryadom.

Táto stanica je prvou z jednoklenbových staníc v moskovskom metre. Jeho podzemná hala sa nachádza pod ulicou Mokhovaya. Vestibuly idú do rovnomennej knižnice už skôr (súčasný názov je Ruská štátna knižnica). Projekt stanice vytvoril slávny architekt A. I. Gontskevich.

Konštrukcia tejto stanice je plytká (hĺbka iba 12 metrov). Spôsob výstavby je horský, povrchová úprava základne je monolitický betón. Internátna hala je zastrešená jednou klenbou, nad ktorou je hrúbka zeminy len 2 - 3,5 metra. Stanica je dlhá 160 metrov.

Administratívne sa stanica nachádza na území okresu Tverskoy (centrálny okres Moskvy).

Trošku stavebnej histórie

Prechod na stanicu metra Ulitsa Kominterna (moderný názov je Aleksandrovsky Sad) bol postavený už v roku 1937. Odvtedy stanica metraLeninova knižnica (fotografia je uvedená v článku) sa stala jednou z prvých 2 prestupných uzlov v moskovskom metre. Táto križovatka bola zrekonštruovaná v roku 1946 a vstupná hala a eskalátorová dráha zo stanice Arbatskaja boli dokončené v roku 1953.

Po ďalšom otvorení stanice v roku 1958, vtedy nazývanej „Kalininskaya“(moderný názov „Alexandrova záhrada“), boli opravené aj prechody do nej. Starú východnú predsieň zbúrali v 60. rokoch 20. storočia a na jej mieste postavili novú. Zároveň bola vybudovaná aj sieť podzemných chodieb. Začali odvážať cestujúcich do Alexandrovej záhrady a k pokladniam Kremeľského paláca. V samom strede haly bol vybudovaný aj most vedúci k priechodom vedúcim k staniciam Alexandrovskij Sad a Arbatskaja. Pod západným vestibulom stanice metra Lenin Library bola v roku 1984 postavená spoločná vstupná hala a nová stanica Borovitskaya.

Dekorácia a povrchová úprava

Steny koľajníc sú dokončené keramickými dlaždicami a žltým mramorom. Spočiatku, v čase otvorenia stanice, boli podlahy centrálnej haly pokryté parketami. Potom sa urobil náter asf altom a následne boli podlahy zo sivej žuly. Oblúk haly, osvetlený okrúhlymi lampami, je zdobený bunkovým vzorom.

Východnú vstupnú halu zdobí portrét V. I. Lenina (mozaika), ktorý v 70. rokoch vytvoril umelec G. I. Opryshko.

Treba podotknúť, že vo výstelke môžete vidieť stopy dávnych fosílií, o ktorých vo svojej vedeckej knihe „Zábavnémineralógia“, napísal A. E. Fersman (sovietsky a ruský mineralóg). Poznamenal, že v krymskom mramore červenkastého odtieňa možno vidieť fosílne zvyšky lastúr a slimákov. Predstavujú pozostatky života najstarších južných morí, ktorých vody kedysi, pred mnohými miliónmi rokov, pokrývali územia celého Kaukazu a Krymu.

Lobbies a prevody

Stanica moskovského metra „Knižnica pomenovaná po Leninovi“– transfer do nasledujúcich staníc:

Arbatskaya (linka Arbatsko-Pokrovskaya);
Aleksandrovsky Garden (Filevskaya linka);
Borovitskaya (linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya).

Veľmi výhodné z hľadiska prestupov stanica metra "Knižnica pomenovaná po Leninovi". Výstupy a prechody sú pohodlné a početné. Prechod na stanicu Arbatskaya sa vykonáva cez východnú halu a cez schody umiestnené v strede nástupnej haly. Rovnakým spôsobom sa môžete dostať na stanicu metra Aleksandrovsky Sad, ako aj do pozemných a podzemných kombinovaných vestibulov Leninovej knižnice a Aleksandrovského záhrady. Západná vstupná hala sa spája s prízemnou halou pri budove RGM a so stanicou Borovitskaya. Treba poznamenať, že žiadny z prezentovaných vestibulov tohto prestupového uzla sa formálne neodvoláva na vestibuly stanice metra Lenin Library.

Štvrť stanice

Najvýznamnejšie pamiatky Moskvy sa nachádzajú v centre mesta. Ako sa tam dostať? Zo stanice metra "Knižnica pomenovaná po Leninovi" donajznámejšie historické miesta hlavného mesta sú veľmi blízko.

Pri odchode zo stanice metra môžete navštíviť tieto atrakcie:

RSL (knižnica).
Alexandrova záhrada, ktorá sa nachádza pri hradbách Kremľa.
Kremeľ je hlavnou atrakciou hlavného mesta, na území ktorého sa nachádza Múzeum Moskovského Kremľa.
Červené námestie (približne 600 metrov od metra).
Katedrála Vasilija Blaženého – slávny moskovský kostol (asi 100 metrov od stanice).
Najväčšie historické múzeum v Rusku, ktoré sa nachádza na Červenom námestí (asi 500 metrov od stanice metra).
Kremeľské nábrežie.

Na záver o zaujímavých faktoch

Metro je miesto zahalené tajomstvom, fámami a príbehmi.

V názve stanice moskovského metra „Biblioteka im. Lenin“na oboch písmenách „B“sú 2 rovnaké zvláštne otvory neznámeho pôvodu. Ich vzhľad vysvetľujú dva príbehy (s najväčšou pravdepodobnosťou patria do kategórie mestských legiend). Jeden z nich hovorí, že asi pred 20 rokmi, v noci pred zatvorením metra, došlo na stanici k nejakej prestrelke. Druhý príbeh hovorí, že tieto „autogramy“zanechali dvaja opití opravári, ktorí sa do týchto písmen pokúšali zapichnúť hmoždinky.

Vo všeobecnosti sa metro v hlavnom meste Ruska mohlo objaviť za vlády cára, keďže prvé projekty sa datujú do roku 1890. Výstavbe takéhoto objektu v tom čase bolo zabránenéduchovenstvo. Vyhlasovalo, že človek, ktorý je stvorený na Boží obraz a podobu, zostúpi do podsvetia, môže sa ponížiť.