Prvým arktickým uzlom v Rusku je medzinárodné letisko Sabetta. Nachádza sa neďaleko rovnomennej osady v autonómnom okruhu Yamalo-Nenets. Letecký dopravný uzol má strategický význam pre rozvoj ropného a plynárenského priemyslu v regióne.
Umiestnenie
Sunový tábor Sabetta sa nachádza v tesnej blízkosti letiska. Letecký prístav sa nachádza na východnom pobreží polostrova Yamal, v blízkosti zálivu Ob, ktorý patrí do Karského mora.
Infraštruktúra regiónu Yamal
Oblasť Yamal je pomerne náročná na rozvoj a rozvoj nerastných surovín. Je to spôsobené nielen drsným podnebím, ale aj nedostatočným rozvojom infraštruktúry. Jednou z kľúčových úloh projektu Yamal LNG je vyriešiť tento problém.
Najbližším uzlom leteckej dopravy pri dedine Sabetta bývalo letisko Bovanenkovo . Bola otvorená koncom roka 2012 a je v úplnom vlastníctve Gazpromu. Najbližšia železničná stanica "Karskaya" sa nachádza v rovnakej vzdialenosti od obce. Preto problém dopravyinfraštruktúra vážne brzdila rozvoj poľa South Tambeyskoye.
Letisko Sabetta (Yamal): výstavba
Výstavba leteckého dopravného uzla pri dedine Sabetta bola rozsiahlym projektom Yamal LNG. Tento projekt zabezpečuje výstavbu dopravnej infraštruktúry oblasti Južno-Tambeyskoye, ktorá je z hľadiska zásob zemného plynu jednou z najväčších v autonómnej oblasti Yamalo-Nenets. Nachádza sa v ňom aj závod, ktorý vyrába skvapalnený zemný plyn. Práce na výstavbe dopravnej infraštruktúry sa začali v roku 2012, keď sa začalo s výstavbou letiska Sabetta. V tom istom roku sa začala výstavba námorného prístavu. Prístav je určený na plavbu počas celého roka pozdĺž Severnej morskej cesty. V budúcnosti tu bude lokalizovaná ruská flotila ľadoborcov.
Prevádzkovateľom arktických „vzdušných brán“je spoločnosť Sabetta International Airport Limited Liability Company, ktorú vlastní spoločnosť Yamal LNG, ktorá realizuje projekt rozvoja poľa Južno-Tambeyskoye. Medzi akcionármi Yamal LNG:
- Nezávislá ruská spoločnosť Novatek (vlastní 60 % akcií).
- Francúzska ropná a plynárenská spoločnosť Total (20 % podiel).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20 % podiel).
Celkové investície do realizácie projektu Yamal CIS dosiahli podľa predbežných odhadov približne 27 miliárd dolárov. Ročná produkcia zemného plynu dosahuje 30miliardy metrov kubických. Plyn sa vyváža hlavne v skvapalnenej forme. Odhadovaný objem zásob surovín je asi 492 miliárd kubických metrov a ostatných tekutých uhľovodíkov - 14 miliónov ton.
Výstavba arktického uzla zahŕňala použitie najnovších technológií na výstavbu štruktúr na pôdach zaplavených permafrostom. Projekt výstavby dvojpodlažnej budovy komplexu leteckého terminálu bol zverejnený koncom roka 2013 na internetovom portáli Novatek. Začiatkom roka 2014 spoločnosť Yamal LNG informovala, že podľa predbežných odhadov objem investícií do výstavby leteckého dopravného uzla predstavoval 150 miliónov rubľov.
Projekt výstavby komplexu zahŕňal dve etapy prác. Prvá zahŕňala výstavbu obslužného a osobného terminálu na ploche 36 × 42 m. Druhá zahŕňala výstavbu medzinárodného terminálu na ploche 36 × 36,5 m a budovy pre riadiacu vežu. Oba terminály by sa teda mali nachádzať na ploche 36 × 78,5 m. Pôvodne bolo otvorenie prvého arktického letiska plánované na jún 2015.
Projekt areálu letiska zahŕňal výstavbu pristávacej dráhy, hangárov pre lietadlá. Dráha bola dokončená do decembra 2014.
V júli 2015 obdržalo vedenie letiska osvedčenie o zhode na prevádzku letiska. Letecký uzol bol tiež zapísaný do štátneho registra. Dňa 5. októbra toho istého roku Medzištátny letecký výbor oficiálne uznal vhodnosť letiska na prijímanie aodosielanie medzinárodných letov. A 24. decembra bol otvorený kontrolný bod cez štátnu hranicu.
Otvorenie letiska Sabetta
Napriek tomu, že otvorenie hubu bolo naplánované na rok 2015, prvý let bol prijatý v roku 2014. 22. decembra priletelo prvé lietadlo do dediny Sabetta. Išlo o Boeing 737 domáceho dopravcu UTair. Let mal najmä technický charakter. Preberanie lietadiel a servis osobných letov sa začal 2. februára 2015. Pre medzinárodné lety bolo letisko otvorené 29. júla toho istého roku. Dôvodom bolo nariadenie ruskej vlády, ako aj inštalácia kontrolného bodu pre náklad a cestujúcich cez štátnu hranicu. Prvý medzinárodný let sa uskutočnil v noci 4. marca 2016, ktorý bol prevádzkovaný na trase Peking – Sabetta – Moskva. Lietadlo priletelo z čínskeho hlavného mesta a dopravilo štyroch pasažierov do Sabetta (región Jamal), potom odišlo do Moskvy.
Charakteristiky dráhy
Letisko Sabetta má pristávaciu dráhu vyrobenú zo železobetónu, ktorá plne vyhovuje požiadavkám prvej kategórie ICAO. Pás je 2704 m dlhý a 46 m široký.
Akceptované typy lietadiel
Arktický uzol môže prijímať a odosielať nasledujúce typy lietadiel:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- „Boeing767-200".
Je tiež schopný zvládnuť lietadlá s ľahšou vzletovou hmotnosťou a všetky typy vrtuľníkov.
Letecké spoločnosti, lety
Na letisku Sabetta v súčasnosti slúžia pravidelné rotačné osobné lety prevádzkované domácimi spoločnosťami UTair a Yamal.
UTair prevádzkuje lety zo Sabetta do Moskvy (letisko Vnukovo), Nového Urengoja a Samary. Letecký dopravca Yamal prevádzkuje lety do Moskvy (letisko Domodedovo) a Nového Urengoja.
Arktické letisko Sabetta má teda veľký strategický národný význam. Bol postavený ako súčasť projektu Yamal LNG, ktorý je určený na zlepšenie dopravnej infraštruktúry v oblasti zemného plynu South Tambeyskoye. Stavba hubu začala takmer od nuly v roku 2012 a bola dokončená do konca roka 2014. VV Putin poznamenáva, že financovanie projektu sa uskutočňuje na úkor súkromných a verejných prostriedkov. Generálny riaditeľ UTair Airlines A. Martirosov verí, že otvorením letiska sa zvýši úroveň dopravnej dostupnosti polostrova Jamal a stane sa impulzom pre rozvoj severozápadu Sibíri. Dedina Sabetta sa v skutočnosti stala najväčším medzinárodným leteckým dopravným uzlom v Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.
