Švajčiarske železnice prechádzajú malebnými miestami, preto mnoho sprievodcov odporúča na cestovanie využiť tento pohodlný spôsob dopravy. Cestné koľajnice sú postavené pozdĺž jazier a potokov, krásnych hôr so zasneženými vrcholmi. Vlaky prechádzajú cez hory cez tunely a kaňony a rokliny sú prekonané krásnymi mostami.
V článku zvážime, ktoré železnice vo Švajčiarsku sú štátne a ktoré súkromné. Čo sú to vlaky s prevodmi, vďaka ktorým vystúpite aj na vrchol hory Pilát? Cestovateľom tiež dáme tipy, ako znížiť cestovné vo vlakoch, keďže každý pozná vysoké náklady na dopravu v tejto bohatej krajine. Poďme sa pozrieť na fotografie vlakových vozňov patriacich rôznym železniciam vo Švajčiarsku.
Štátne vlaky
Väčšinu vlakov a zavedených železničných tratí vlastní štátna spoločnosť. Jeho názov je veľmi dlhý, preto zvyčajne používajú 9-písmenové skratky - SBB-CFF-FFS, ktorésú napísané na všetkých vlakoch, ktoré majú bielu s červenou a sivou farbou. Na švajčiarskych železničných staniciach ich ľahko spoznáte podľa farieb.
Všetky vlaky sú pohodlné, moderné. Líšia sa svojou výškou. Hoci je Švajčiarsko malá krajina, spoločnosť má viac ako 4 000 vagónov a dĺžka mestských tratí je 13 000 km. Vykonáva sa preprava cestujúcich na krátke a dlhé vzdialenosti a nákladu.
Zariadenia pre cestujúcich
Pre vstup do vlakového vozňa musíte stlačiť tlačidlo na dverách, to isté by ste mali urobiť aj pri odchode. Sedadlá vo vlakoch švajčiarskej železnice sú pohodlné, mäkké a uličky široké. Nad každým sedadlom sú priestranné police na veci. Autá majú najčistejšie toalety s potrebnými zásobami.
Sediac vo vlaku môžete nielen obdivovať nádherný výhľad z okna, ale aj nabíjať si telefón či fotoaparát, využívať Wi-Fi alebo stolovať v reštaurácii. Pre cestujúcich s bicyklami, kočíkmi, lyžami a inými objemnými predmetmi je k dispozícii špeciálny vagón s držiakmi. Sprievodca vám s úsmevom vezme bicykel a vloží ho do stojana. Po opustení auta ho vezme späť na nástupište a zaželá mu úspešnú exkurziu.
Vlaky majú kútiky pre malé deti s hračkami, mušľami, šmykľavkami. Deti nevedia dlho sedieť, a tak sa o malých pasažierov postarali vedúci spoločnosti.
Na druhom poschodísedadlá sú usporiadané trochu inak: bližšie k sebe, za sebou alebo oproti. Medzi nimi sú pohodlné posuvné stolíky, takže si môžete zahryznúť alebo položiť fľašu vody, položiť notebook alebo tablet. Reštauračné vozne sa nachádzajú len na druhom poschodí, jedlo sa tam rozváža aj vo vozíkoch v medzinárodných vlakoch, no zároveň sú na to cestujúci zdola upozornení výsledkovou tabuľou.
Prekrytie plánu
Niekedy musíte prestúpiť na vlak, aby ste sa dostali do cieľa. Presnosť Švajčiarov pozná každý, aj elektrické vlaky sa pohybujú s dôsledným načasovaním. Ak je potrebný prestup, potom keď opustíte nástupište, budete sa musieť rýchlo presunúť na iné nástupište a okamžite nastúpiť do ďalšieho auta. Cestovný poriadok je zostavený tak, aby ste nemuseli dlho čakať a tiež hľadať ďalší vlak na stanici.
Keďže švajčiarske železnice (foto je v článku) sú považované za obľúbený a ekologický spôsob dopravy, okrem štátnej spoločnosti existuje niekoľko súkromných železníc, ktoré sa nachádzajú najmä v horách. Ďalej zvážime niekoľko obľúbených a krásnych ciest, kde môžete liezť po špeciálnych zubatých nadjazdoch.
Ozubové železnice
Vo Švajčiarsku je viac ako 20 železníc vybavených špeciálnymi prevodmi. Mechanizmus je umiestnený medzi koľajnicami a pomáha zdvíhať autá na svahu hory.
Najstrmšie stúpanie na svetevlak sa tiež nachádza v horskom Švajčiarsku. Ozubený vlak stúpa po 48% svahu a vyvezie turistov na vrchol hory Pilat, ktorá sa nachádza neďaleko mesta Luzern. V zime odvezú uzavreté vagóny lyžiarov do obľúbených horských oblastí.
Pamätník zo zoznamu UNESCO
Rétska železnica vo Švajčiarsku je považovaná za skutočný pamätník, zázrak techniky a ľudskej práce. Najmalebnejšia vlaková trať bola postavená koncom 19. storočia. Teraz sú obľúbené najmä vetvy Albulskaya a Berninskaya, ktoré udivujú výškou koľajníc, prechodom cez najhlbšie priepasti, najkrajšími výhľadmi na hory z okien. Cestujúcich to teší a zároveň desí.
Úzkorozchodná železnica spája mestečko Tuzis s letoviskom St. Moritz. Je to len 67 km, no stavba trvala 14 rokov. Železnica prechádza cez 42 skalných tunelov a 144 mostov cez priepasti s viaduktmi. Unikátny most s výškou 136 metrov pozostáva zo 6 oblúkov a je symbolom albulianskej cesty.
Tento priechod pre vlaky bol postavený už v roku 1902 pomocou technológií, ktoré boli na tú dobu neobvyklé. Toto je najúžasnejšia železnica vo Švajčiarsku. Každý rok milióny turistov z celého sveta obdivujú krásy hornatej krajiny, cestujú vlakom. Trasy sú premyslené do najmenších detailov, pretože Švajčiari svoje vlaky veľmi milujú. Vlakom sa dostanete kamkoľvek v krajine, do všetkých stredísk a horských hotelov, k jazerám a ľadovcom v Alpách.
Časť rétčinyCesta línie RhB leží v najväčšej turistickej oblasti kantónu Graubünden a dosahuje hranice s Talianskom v Davose a až po Tirano. Celá trasa s mostami a tunelmi je zapísaná v zozname svetového dedičstva UNESCO. Teraz je časť železnice v horách Švajčiarska na tejto trase uzavretá z dôvodu rekonštrukcie tunelov.
Najpomalší vlak
Najpomalšia, no zároveň najznámejšia vlaková trasa na svete vo Švajčiarsku odchádza denne zo St. Moritz do Zermattu. Dĺžka cesty je 7,5 hodiny. Za tento čas rýchlik prejde horami cez 91 tunelov, prejde cez 291 mostov cez rokliny. Tento itinerár Glacier Express musíte mať na každom turné po švajčiarskych Alpách.
Tento legendárny výlet si budú hostia krajiny pamätať na celý život, pretože tento výlet spája zázraky technológie a pôsobivú krajinu.
Strmé stúpanie
Najostrejší výstup vedú úzkorozchodné vlaky na horu Pilat. Rýchlosť do kopca je 12 km/h a späť je ešte pomalšia – 9 km/h. Trať bola postavená už v roku 1967, autá sú staré, ale brzdový systém bol vylepšený.
Brzdy sa používajú parkovacie, odporové, elektrické. Sú na sebe nezávislé, čo zvyšuje bezpečnosť premávky.
Vysokohorská úzkorozchodná železnica
Najvyššie položená železnica vo Švajčiarsku sa považuje za najvyššie položenú v Európe. Toto je "Jungfrau" alebo Jungfraubahn. Patrí medzi zubaté línie, nadväzuje na BernAlpy a kantón Bern. Dĺžka železničných tratí je 9 km, pričom prevýšenie je 1 400 metrov.
Väčšina cesty po tejto trase prechádza tunelmi (7 km) cez masívy pohorí Eiger a Mönch a stúpa až na samotný vrchol Jungfrau. Turisti si toto miesto vybrali, keďže na každej zastávke pri vlaku môžete vystúpiť a pokochať sa výhľadmi. Takže na stanici "Igergletcher" sa môžete pozrieť na vodopády.
Na stanici "Aigerwand" je nádherný výhľad na údolie a steny Eigeru. Zastávka Icemeer je známa svojimi výhľadmi na ľadovce a nádherné útesy.
Z konečnej stanice máte dookola výhľad na ľadovec Aletsch, vrcholy neďalekých hôr Jungfrau a Eiger a nádherné údolie Grindelwald.
Turistické tipy
- Aj v lete, keď leziete na vrcholky hôr, musíte mať teplé oblečenie a určite si zoberte slnečné okuliare.
- Vo vlakoch sa odporúča zaujať miesto pri okne v prvom alebo poslednom vozni vlaku, pretože si môžete odfotiť nielen okolie, ale aj samotný vlak v mnohých odbočkách.
- Vzhľadom na to, že lístky na vlak vo Švajčiarsku môžu stáť až 50 eur, odporúča sa vziať si špeciálny cestovný lístok na týždeň alebo 15 dní. Swiss Travel System vám umožňuje nielen jednoduchý presun z vlaku do vlaku bez toho, aby ste si museli kupovať lístky zvlášť, ale aj jazdiť na autobusoch, lodiach a dokonca aj do múzeí. Je to veľmi pohodlné a ekonomické.
