Katekavia Airlines. Letecký park, rok vydania

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Prevláda názor, že chátrajúce, zastarané, ale veľké lietadlá slúžia na charterové lety. Je to tak? Skúsme zvážiť problém na príklade leteckej spoločnosti "Katekavia". Letecký park, rok výroby, servis na letisku a na palube, podmienky v kabíne – to všetko bude témou nášho článku.

Čo je Katekavia a ako sa teraz volá dopravca

V súčasnosti má letecká spoločnosť honosnejší názov – Azur Air. Známy je teda od decembra 2014. Azur Air by ste však nemali považovať za nového, nevyskúšaného prepravcu. Predtým lety vykonávala spoločnosť Katekavia, ktorej flotila lietadiel bola malá a zďaleka nebola nová. Lety tejto spoločnosti však boli krátke. V podstate pokrývali len Volhu a Sibírsky federálny okres.

Sídlo „Katekavia“na letisku hlavného mesta „Domodedovo“. Veľká letecká spoločnosť UTair kúpila v roku 2012 štvrtinu všetkých akcií malej regionálnej spoločnosti. Po 12 mesiacoch bol už v jej rukáchKoncentruje sa 75 percent celkového schváleného kapitálu. V roku 2014 sa bývalá Katekavia stala známou ako Azur Air a pôsobila ako dcérska spoločnosť UTair. Ale o rok neskôr sa spoločnosť osamostatnila. Vo februári 2016 prešla testami Federálnej agentúry pre leteckú dopravu a mohla prevádzkovať medzinárodné pravidelné lety.

Katekavia Airlines: lietadlová flotila

Samozrejme, že všetky tieto vzostupy a pády s nákupom a predajom akcií, premenovaním právnickej osoby a získaním licencie by nemali bežného cestujúceho znepokojovať. Zaujímajú ho iné veci. Aký druh leteckého parku má spoločnosť napríklad? Aké schátrané sú jej lietadlá? Aké je vybavenie na palube? A, samozrejme, často meškajú lety tejto spoločnosti? A čo incidenty? Stali sa v histórii Katekavie nejaké nehody? Letecká flotila spoločnosti s týmto názvom bola po jej preregistrácii na Azur Air kompletne prevedená na dopravcu Turukhan. Na pamiatku „Katekavie“došlo k nehodám a vynúteným pristátiam v dôsledku poruchy strojov. Ale odkedy Azur Air uskutočnil svoj prvý let v decembri 2014 z Moskvy do Sharm el-Sheikhu (Egypt), nič podobné sa už nestalo. Tento let sa uskutočnil na prvom Boeingu 757-200 spoločnosti.

Letové trasy

Za menej ako tri roky sa Azur Air rozrástla z malej regionálnej firmy na veľkého prepravcu. Ak v roku 2011 Katekavia, ktorej flotila bola malá, slúžila len stopätnásť a poltisíc cestujúcich, v roku 2015 bol ich počet viac ako dva milióny. Predtým mala spoločnosť jeden základný uzol - Domodedovo. Teraz má Azur Air niekoľko pôvodných letísk: Jemeljanovo (Krasnojarsk), Pulkovo (Petrohrad), Chrabrovo (Kaliningrad) a Rostov na Done.

Letová mapa spoločnosti sa výrazne rozšírila. Azur Air doručuje cestujúcich do Maroka (Agadir), Thajska (Bangkok a Phuket), Španielska (do Barcelony, Mallorky a Tenerife), Bulharska (Burgas a Varna), Tuniska (Djerba a Enfidha), Grécka (Heraklion a Rodos), Vietnam (Nha Trang), Cyprus (Larnaca), Dominikánska republika (Punta Cana), Kuba (Varadero) a Čína (Sanya). Okrem toho letecká spoločnosť lieta z Moskvy, Petrohradu, Čeľabinska a Kazane do Soči.

Anex Tour a jej úloha pri rozvoji leteckej spoločnosti

Z pohľadu letov je vidieť, že Azur Air sa špecializuje na prepravu cestujúcich do známych svetových letovísk. Mnohé letecké spoločnosti poskytujú svoje lietadlá touroperátorom na charterové lety. Vstup do veľkého tureckého holdingu Anex Tourism Group umožnil obnoviť flotilu lietadiel Azur Air (predtým Katekavia). Charty majú jednu vlastnosť. Musia byť priestranné, aby prepravili čo najviac cestujúcich a tým znížili náklady na let. Na druhej strane by mali byť čo najpohodlnejšie. Ľudia predsa idú na dovolenku a chcú, aby dovolenka začala nástupom na parník. Azur Air preto dbá na to, aby jej letecká flotila spĺňala požiadavky cestovnej kancelárie Anex Tour. Teda špecializácia cestovného ruchufirmy najviac priamo ovplyvnili kvalitu vložiek. Sú nielen priestranné, ale aj pohodlné a relatívne nové.

Značky lietadiel a ich vek

Staré An-24 a Tu-134, ktoré boli v hangároch „Katekavie“, už nestretnete. Flotila lietadiel, ktorá má dnes v priemere (podľa apríla 2017) devätnásť a pol roka, sa zmenila na nepoznanie. Transformácia „Katekavie“na „Azur Air“bola incidentom, ku ktorému došlo v novembri 2014. Potom starý Tu-134 primrzol k pristávacej dráhe na letisku Igarka. A pasažieri boli nútení tlačiť ho, aby ustúpil. Nakrútené video bolo už dlho predmetom vtipov o celej ruskej leteckej flotile neprajníkov. Preto je letecký park „veľkým mozoľom“vedenia Azur Air. Zabezpečuje, aby všetky lietadlá boli kvalitné a pohodlné pre cestujúcich. Boeingy sa stali preferovanou značkou od prvého letu leteckej spoločnosti do Sharm El Sheikh.

Charakteristiky vložiek Katekavia

Flotila lietadiel má devätnásť áut. Všetky, ako už bolo spomenuté, patria do rodiny Boeing. Ak hovoríme o typoch, Azur Air (predtým Katekavia) preferuje značky 767-300 E R. Letecká spoločnosť ich má osem. Ide o obrovské vložky, do ktorých sa zmestí až 336 ľudí. Flotila leteckej spoločnosti zahŕňa aj osem Boeingov 757-200. Sú menšie - 238sedadlá – ale rovnako pohodlné a spoľahlivé.

Letecká spoločnosť nedávno získala tri Boeingy 737-800. Sú ešte menšie. Ich kapacita je 189 osôb. Farby lietadiel Azur Air sú decentné, no zapamätateľné. Biela vložka má modrý chvost s červenou stuhou. Najstaršie lietadlo vo flotile má len dvadsaťšesť rokov. Ide o Boeing 767-300 s chvostovým číslom VP-BUX. A najmladšie dopravné lietadlo - "Boeing 757-200" (koncové číslo VQ-BEY) - má len štrnásť rokov.

Cestovateľské recenzie na Azur Air liners

Turistická (charterová) špecializácia leteckej spoločnosti z nej urobila jedného z lídrov v Rusku. Spoločnosť ročne obslúži viac ako dva milióny cestujúcich. Preto veľa turistov zanecháva recenzie na vybavenie, ktoré na palube ich lodí poskytuje letecká spoločnosť "Katekavia". Letecký park moderného Azur Air tvoria pohodlné lietadlá rodiny Boeing. Značka 767-300 sa používa na lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Napriek tomu, že do kabíny sa pri plnom naložení zmestí tristo pasažierov, nie je tu cítiť tlačenicu. Ulička medzi sedadlami a vzdialenosť medzi radmi sedadiel sú dostatočné na to, aby sa každý cestujúci cítil počas letu pohodlne. „Boeingy“majú dobrú zvukovú izoláciu, takže hukot motorov je takmer nepočuteľný. Kabína vložiek má priehradky na cestovanie v biznis triede a triede pohodlia. Malo by sa povedať niekoľko slov o bezpečnosti letu. Podľa nemeckej audítorskej spoločnosti Jacdec, AzurAir“je v tomto parametri zahrnutá v zozname najlepších leteckých spoločností.