Každé staré mesto, nech je kdekoľvek, má sieť priechodov, ktoré pozostávajú z mnohých uličiek, veľkých a veľmi malých, krátkych a dlhých, rovných a kľukatých, širokých a úzkych. Aby ste to videli, stačí sa pozrieť na mapu akéhokoľvek starovekého osídlenia. V historickom centre každého z nich, či už európskeho, ázijského alebo iného, bude veľké množstvo malých priechodov, odbočiek z ulíc a námestí.
Čo je toto?
Ulička je podľa definície malá pasáž spájajúca dve väčšie mestské „tepny“. To znamená, že ide o priečnu spojovaciu cestu medzi dvoma pozdĺžnymi ulicami.
Umiestnenie takýchto prechodov je niekedy dosť nezvyčajné a dokonca náhle, podobne ako ich iné charakteristiky. Takéto vlastnosti sú vysvetlené pomerne jednoducho. V skutočnosti je každý jazdný pruh bývalou cestou, ktorú si ľudia vytvorili sami pre pohodlie a rýchlosť pohybu medzi miestami koncentrácie akýchkoľvek budov.
Inými slovami, tietoprechody sú úplne spontánne, neplánovali ich architekti. Navyše často úplne chýbali na starých mapách, schémach miest či iných typov sídiel. Práve vďaka tejto zvláštnosti výskytu má každý jazdný pruh svoju vlastnú, jedinečnú a nenapodobiteľnú atmosféru plnú farieb, ktorá je vlastná len tomuto konkrétnemu miestu. Pasáže môžu byť podobné, ale nikdy nebudú rovnaké.
Aké by to mohli byť?
Všetky jazdné pruhy sú rozdelené do dvoch typov:
- large;
- small.
Spôsob, akým sa prechod stal, bol určený spontánne v priebehu storočí, rovnako ako vznikol. Niektoré vzory tu však boli stále prítomné.
Čím väčšiu vzdialenosť prejde spontánny prechod ľudí, tým vyššia je jeho šanca zmeniť sa na veľkú uličku. Takéto útvary vznikali spravidla medzi veľkými a výrazne odľahlými ulicami. Zo štvrtí s budovami rôznych odvetví prešli aj do obytných štvrtí. Takéto pruhy sa objavili aj na miestach, kde sa na námestiach neustále obchodovalo. To znamená, že prepojili trhové, obchodné alebo veľtrhové rady s ulicami lemovanými obytnými budovami.
Malý pruh spravidla spájal dvojicu tesne rozmiestnených väčších mestských „tepien“. Môžu to byť ulice, námestia a dokonca aj iné, spontánne vytvorené prechody z jedného miesta na druhé.
Ako sa vyvinuli?
Jazdný pruh je v skutočnosti pre ľudí pohodlný spôsob, ako sa dostať z jedného miesta na druhé. Samozrejme, že takýto dopyt nezostal bez povšimnutia ľudí, ako sa teraz hovorí „s komerčným nádychom“. V uličkách sa objavili rôzne výnosné domy, obchodné obchody, krčmy, hostince, stajne, sklady a mnoho iného. Samozrejme, boli v nich postavené aj domy, kostoly a kaplnky.
Začiatkom minulého storočia boli pruhy najbežnejším adresným objektom. Napríklad len v Moskve ich bolo asi 936. V polovici minulého storočia sa slovo „jazdný pruh“stalo zastaraným a prakticky sa prestalo používať, zostalo len na starých informačných adresných štítkoch. Ide o úplne prirodzený proces. Koniec koncov, raz v reči vôbec neexistoval takýto výraz a prechody sa nazývali uličky a potom sa z nich stali uličky. A neskôr ich nahradil výstižnejší názov – cestovanie.
S rýchlym rozvojom miest pribudli jazdné pruhy. Niektoré z nich zmizli z máp, pri prestavbách, demoláciách a iných zmenách splynuli s ulicami. Časť sa naopak rozrástla a zmenila sa na samostatné ulice. Vo všetkých starých mestách, v ich historických štvrtiach však dodnes všade blikajú adresné tabule so slovom „ulička“.
