USA si mnohí spájajú s nekonečnými diaľnicami, ktoré vedú cez celú krajinu, s neuveriteľnými križovatkami, množstvom mostov a tunelov. Keď sa pýtate na cesty v Amerike, môžete počuť iba pozitívne prívlastky: nekonečné, nádherné, luxusné. A bude to pravda. A nie je to náhoda, pretože americké cesty sú považované za najlepšie na svete z hľadiska kvality, pohodlia a bezpečnosti.
Teraz sa zdá, že v USA vždy existovali cesty, no v skutočnosti sa ich investičná výstavba začala relatívne nedávno - v 50. rokoch 20. storočia. S rastúcou dostupnosťou áut medzi obyvateľstvom vzrástla potreba diaľničného systému. Americká vláda zároveň pristúpila k tejto otázke so všetkou zodpovednosťou a zabezpečila potrebný výskum v oblasti výstavby ciest. Vďaka tomuto prístupu sú cesty v USA vysoko cenené po celom svete a niektoré krajiny (napríklad Čína) používajú americkú verziu kladenia diaľnic. O tom, ako sa v Amerike nazývajú cesty, ako sú číslované a ako sa líšia od ciest v iných krajinách,prečítajte si náš článok.
Trošku histórie
Na začiatku 20. storočia bolo auto pre Američanov považované za luxus, no po spustení montážnej linky na automobily v roku 1908 Henrym Fordom sa situácia zmenila. Rast počtu áut v krajine prispel k položeniu ciest, z ktorých prvé boli nominálne a pomenované po známych osobnostiach alebo udalostiach. Stavbu sponzorovali spravidla podnikatelia, ktorí profitovali z cestného spojenia. Problém bol v tom, že neexistoval žiadny hlavný plán výstavby, takže dopravné tepny boli zložité a neprehľadné.
Od roku 1925 sa výstavba ciest stala usporiadanejšou, pripravujú sa federálne zákony na vytvorenie cestného systému, ale v dôsledku ekonomickej nestability a vojen výstavba postupuje pomaly. Roosevelt bol prvým prezidentom, ktorý navrhol, aby sa podnikli potrebné kroky na vytvorenie diaľničného systému v krajine. V roku 1941 vytvoril Národný medziregionálny diaľničný výbor a dal si za úlohu vypracovať podrobný plán výstavby ciest v Amerike. V roku 1953 sa Dwight David Eisenhower stal prezidentom Spojených štátov amerických. Z vlastnej skúsenosti poznal výhody nemeckých diaľnic, preto silne podporoval vytvorenie národného diaľničného systému.
Systém medzištátnych diaľnic USA
Sieť amerických diaľnic je pomenovaná po 34. prezidentovi Dwightovi D. Eisenhowerovi. Práve počas jeho vlády bol v roku 1956 prijatý Národný medzištátny automobilový a obranný zákon.diaľnic“a organizoval výstavbu jednej z najdlhších cestných sietí na svete. Úspech projektu bol zabezpečený nákladným výskumom, ktorého výsledkom boli nové stavebné normy vrátane typu povrchu, dizajnu dopravných značiek atď.
Bezpečnosti premávky sa venovala veľká pozornosť, preto boli prijaté všeobecné pravidlá. Tu sú niektoré z nich:
- aby sa zabránilo nekontrolovanému nárazu na diaľnicu, všetky vjazdy a výjazdy musia byť jasne regulované;
- aby sa predišlo čelným zrážkam, cesty by mali byť oddelené betónovým predelom alebo zeleným pruhom;
- pre zaistenie bezpečného výjazdu z kopcov bola maximálna úroveň klesania stanovená na 6%, maximálne zaťaženie je 36 ton;
- cestné križovatky musia mať vysokorýchlostné spojenie, slučky so zákrutami o 90 alebo 180 stupňov nie sú povolené;
- diaľnice by nemali byť prerušené a mali by mať prístupovú cestu vedúcu súbežne s hlavnou cestou;
- ľavé a pravé rameno musia mať minimálnu šírku 1 ma 3 m.
Zákon stanovil jednotné štandardy pre výstavbu ciest, trasy a zdroje financovania pre všetky štáty. Stanovil sa minimálny počet jazdných pruhov v jednom smere a šírka každého jazdného pruhu, vypracovali sa požiadavky na núdzový pruh, zjednotil sa systém číslovania, dopravné značenie a stanovila sa rýchlosť. Tento infraštruktúrny projekt je najväčším a najdrahším projektom na svete a zároveň aj najnákladnejšímrýchlo dokončené: väčšina diaľnic bola postavená len za 35 rokov!
Teraz prebieha výstavba v oblastiach, kde je potrebné rozšírenie alebo zdvojenie diaľnic. Nebraska sa stala prvým štátom, ktorý dokončil výstavbu ciest v rámci projektu. Na jeseň 1974 bola trať uvedená do prevádzky. A v roku 1992 bola dokončená výstavba pôvodne plánovaného systému. V niektorých oblastiach však stále prebiehajú práce. Dnes americký medzištátny diaľničný systém (medzištátne diaľnice) spája všetky štáty USA. Diaľnice majú najmenej dva pruhy v jednom smere a pruhy v rôznych smeroch sú zvyčajne oddelené širokým trávnikom alebo vysokým betónovým plotom. Výjazdy a vjazdy na diaľnice a do ulíc mesta majú vhodné značky, pričom viete, v ktorých je celkom ľahké sa po ceste orientovať.
Medzištátne číslovanie
Wisconsin bol prvým štátom, ktorý zaviedol číslovanie svojich diaľnic už v roku 1918. O niečo neskôr, v roku 1926, dostali najdôležitejšie dopravné tepny každého štátu svoje vlastné čísla a vytvorili diaľničný systém USA. Dnes je medzištátny systém číslovania číslo a písmeno alebo kombinácia čísla a písmena.
Hlavné medzištátne diaľnice sú označené písmenom I a majú hodnotu čísla menšiu ako 100. Smery západ-východ sú párne, z juhu na sever sa zvyšujú a končia číslom 0, ak cesta prechádza týmto smer cez celú krajinu. Hlavné cesty z východu na západ sú diaľnice Los Angeles,Kalifornia – Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, Kalifornia – Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington – Boston, Massachusetts (I-90).
Severojužné smery majú nepárne jedno- alebo dvojmiestne číslovanie, ktoré sa zvyšuje od západu na východ, a označenia končiace na 5 sú hlavné diaľnice v Amerike v tomto smere. Populárne trasy z juhu na sever sú San Diego, Kalifornia - Blaine, Washington (I-5), San Diego, Kalifornia - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I-35), New Orleans, Louisiana – Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama – Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida – Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida – Holton, Maine (I-95).
Označenia nad 100 sú očíslované odbočky alebo pomocné diaľnice. V tomto prípade, ak sa odbočka nevráti na hlavnú cestu, k číslu, ktoré ju označuje, sa pridá nepárne číslo, ak sa vráti, párne číslo. Inými slovami, prvé číslo označuje charakter cesty, posledné dve označujú hlavnú cestu.
Napríklad červená čiara na obrázku vyššie je hlavná I-5. Vedľajšie cesty sú označené modrou čiarou a mestá sivou čiarou. Ak odbočíte na cestu I-705, nebudete sa môcť vrátiť na hlavnú diaľnicu, pretože ide o odbavenie do mesta. Ale po obchvate (I-405) alebo obchvate (I-605) sa môžete vrátiť na hlavnú cestu. Keď poznáte tieto nuansy, môžete sa vyhnúť chybám v pohybe.
Každý štát má svoje vlastné rýchlostné limity. Maximálnerýchlosť na diaľniciach je 130 km/h, minimum je 60-80 km/h. V Texase môžete jazdiť „s vánkom“: povolená rýchlosť je až 129 km/h, ale v Cumberlande v štáte Maryland nemôžete zrýchliť viac ako 64 km/h.
Havaj, Portoriko a Aljaška
Americký medzištátny diaľničný systém zasahuje do neprepojených území USA Aljašky, Havaja a Portorika. Havajské diaľnice sú označené písmenom H a spájajú významné mestá a obce, vojenské a námorné základne ostrova Oahu, ktorý je najľudnatejším miestom v štáte. Diaľnice na Aljaške a Portoriku majú v názve predponu A a PR a sú očíslované bez ohľadu na systémové čísla a rozdelenie na párne a nepárne. Ani tu neplatia stavebné normy.
Klasifikácia amerických ciest
Dĺžka ciest v Amerike je podľa údajov z roku 2016 6 662 878 km. Podľa tohto ukazovateľa sú Spojené štáty americké nesporným svetovým lídrom. India a Čína, ktoré sú na druhom a treťom mieste, sú stále za Spojenými štátmi. Pre porovnanie, v Rusku je údaj 1 452 200 km.
V Amerike je niekoľko typov diaľnic:
- Interstate Highways (označené indexom I) sú diaľnice postavené a financované štátom. Špeciálne normy schválené pre takéto trasy zaisťujú bezpečnú vysokorýchlostnú premávku. Opravy a údržba medzištátnych diaľnic idú zo štátneho rozpočtu, ktorý je vlastníkom konkrétneho cestného úseku. Interstate Highways je súčasťou amerického národného diaľničného systému. Tieto cestymajú veľký význam pre ekonomiku a bezpečnosť krajiny a zabezpečujú nepretržitú dopravu.
- Americké diaľnice (US Highways, označované indexom US) - trasy, ktoré slúžia spravidla na cesty na stredné vzdialenosti v rámci jedného štátu. Tieto cesty udržiavajú a opravujú miestne a štátne vlády.
- Štátne diaľnice sú vnútroštátne diaľnice postavené podľa rôznych štandardov v závislosti od dopravných zápch: v štátoch s vysokou zápchou trasy zodpovedajú medzištátnym diaľniciam, v štátoch, kde sú cesty menej využívané, je kvalita ciest oveľa nižšia.
- Miestne cesty sú všetky ostatné cesty, ktoré môžu byť viacprúdové aj nespevnené, položené vo vnútrozemí. Údržbu a opravy ciest vykonávajú miestne úrady.
Prvé dva typy ciest sú pre USA veľmi dôležité – Interstate Highways a US Highways. Sú postavené podľa špeciálnej, rokmi overenej technológie a betónová dlažba zaisťuje pevnosť a odolnosť vozoviek: generálna oprava vozovky nie je potrebná 30-40 rokov! Takéto trasy sú navrhnuté pre vysokú kapacitu a vydržia relatívne vysoké zaťaženie. Vrstvená pokládka umožňuje, aby sa cesty časom neprehýbali. Ich zlepšenie je do značnej miery zabezpečené kompetentnou daňovou politikou, ktorá zahŕňa spoplatnené diaľnice, dane z áut, špeciálne cestné poplatky (napr. malé percentoz predaja do fondu výstavby ciest, platia čerpacie stanice), súkromné investície atď.
Diaľnice sú teda aj ekonomicky výnosným podnikom. Výroba ciest nie je lacný podnik, ale všetky investície sa vyplácajú. Napríklad pri položení diaľnice sa rozvíja aj dopravná infraštruktúra (čerpacie stanice, kaviarne, motely a pod.), čím vznikajú nové pracovné miesta, ktoré znižujú nezamestnanosť v krajine. Bezpečnosť na cestách pomáha predchádzať nehodám, a tým šetriť na poistení a zdravotnej starostlivosti.
Business Highways
Na amerických cestách môžete nájsť zelené billboardy s nápisom Business. Obchodné diaľnice sú kategóriou špeciálnych ciest, ktoré sa používajú, keď bežná cesta obchádza mesto. Centrálne obchodné štvrte vedú výbežky a obchodné cesty.
"Matka" amerických ciest (Route 66)
Zmena stavu niektorých ciest vedie k redukcii alebo eliminácii časti amerických diaľnic. Medzi týmito trasami je aj slávna Route 66. Kedysi spájala Chicago s Los Angeles a svoje vysoké postavenie získala počas Veľkej hospodárskej krízy. V roku 1985 bola Route 66 vyradená z prevádzky kvôli zdvojeniu väčšiny trasy modernými medzištátnymi diaľnicami, no vďaka starostlivej verejnosti si trasa zachovala historický význam. Nie je to náhoda, pretože legendárna diaľnica je prvou plnohodnotnou diaľnicou.
Federal Route 66 sa stala populárnou vďaka literatúre, kinematografii apiesne. Výlet po Route 66 &ndash je ako cestovanie späť v čase do polovice 20. storočia. Pravdaže, kto chce jazdiť po starej ceste, musí sledovať značky „Historic Highway 66“a ešte lepšie – podrobne si preštudovať trasu napríklad na stránke www.historic66.com. Tu uvedený popis cesty vám pomôže zostať na správnej ceste, keď prejdete všetkých 8 štátov, ako aj sledovať hlavné atrakcie Route 66 vrátane múzeí, obchodov so starožitnosťami, starých čerpacích staníc a samozrejme malebnej scenérie.
Spoplatnená cesta
Spoplatnené cesty v Amerike majú v názve slovo mýto. Viac ako polovica štátov má spoplatnené cesty, menej na západe a juhu krajiny. Spoplatnené cesty sa zvyčajne stavajú okolo veľkých miest alebo v rámci nich a platí sa aj cestovanie cez dlhé tunely a mosty. Existuje niekoľko spôsobov, ako zaplatiť za cestu:
- platba v hotovosti na mieste (mýtna a pod.), pričom musíte sledovať značky na ceste, ktoré vám povedia, aká platba je akceptovaná na určitých linkách;
- platba na oficiálnej webovej stránke spoplatnených ciest (https://thetollroads.com/) 5 dní pred použitím spoplatnenej cesty alebo do 5 dní po jej použití;
- automatická platba cez špeciálne zariadenie (transpondér), s ktorým je účet prepojený (riadky označené EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass atď.).
Posledný spôsob je samozrejme najpohodlnejší, no jeho nevýhodou je, že napr.transpondér EZ Pass funguje na celom východnom pobreží Ameriky, ale nebude fungovať v Oklahome ani na Floride a budete musieť hľadať alternatívu.
Niektoré pravidlá cestnej premávky
Amerika vyvinula podrobný systém sankcií za dopravné priestupky. Existuje systém bodov, ktoré po nahromadení môžu okrem peňažných pokút viesť k dočasnému zákazu šoférovania, opätovnému prekročeniu noriem atď. Američania sú považovaní za zodpovedných vodičov s vysokou kultúrou správania na cestách a snažia sa porušovať pravidlá. Cestovatelia by si tiež mali byť vedomí obmedzení, aby sa vyhli plateniu vysokých pokút a ohrozeniu seba a ostatných.
Napríklad na cestách I a USA nemôžete bez dobrého dôvodu zastaviť na kraji cesty. Na najmalebnejších miestach sú vyhliadkové plošiny, kde sa dá zastaviť. V prípade núdze sa zastaví na pravej strane cesty. Keď je na pravej strane cesty pokazené auto, vodiči sa musia zaradiť do ľavého pruhu. A ak nejaké služobné auto stojí na strane cesty, ktorú nemožno prehliadnuť kvôli jasným svetlám, musíte spomaliť na 80 km / h, ak nemôžete zmeniť jazdný pruh doľava. Krajné ľavé jazdné pruhy (spolujazda) na niektorých cestách sú vysokorýchlostné. Často pomáhajú vyhnúť sa dopravným zápcham, ale je potrebné pamätať na to, že po tejto trati môžete jazdiť, keď sú v aute 2 alebo viac cestujúcich (v niektorých štátoch 3 alebo viac). Ak budete jazdiť spolujazdou sami, môžete dostať pokutu. Na ceste sú značky, takžetreba byť ostražitý.
Vo všeobecnosti sú všetky cesty v Amerike posiate značkami. Boli vyvinuté po mnohých štúdiách na tému najefektívnejšieho ľudského vnímania farieb a písma. Preto sú všetky označenia celkom čitateľné, hlavnou vecou je zapamätať si, čo toto alebo to meno znamená. Pre pohodlie sú na cestách osadené informačné tabule informujúce o situácii na ceste (nehoda, prekážka v premávke). Nechýbajú ani tabule s informáciami o tom, ktoré prevádzky sa nachádzajú pri zjazde z diaľnice. Z hľadiska prevádzok v Amerike je všetko veľmi premyslené. Vždy sa dá nájsť miesto na občerstvenie a odpočinok, toaletu alebo prenocovanie. Existujú špeciálne servisné zóny s nepretržitou prevádzkou, ku ktorým sa možno dostať pohybom v oboch smeroch. V týchto priestoroch bezplatné parkovisko, obchody, toalety. Kamery a kontrolné miestnosti umožňujú službám rýchlo reagovať na všetky dopravné problémy a okamžite poslať pomoc.
Ďalšou zaujímavou črtou ciest v Amerike je, že počas evakuácie z katastrofy sa mení smer dopravy na jednej strane diaľnice. Všetky jazdné pruhy sa začnú pohybovať jedným smerom - z miesta katastrofy do bezpečnej zóny. Obrátenie protiprúdového pruhu zaviedla vláda USA v reakcii na neúspešnú evakuáciu z hurikánu v roku 1998. Vtedy zomrelo viac ako 600 ľudí. Všetky značky v USA sú ovládateľné, takže v prípade nepriaznivého počasia (ľadovka, hmla atď.) môže byť povolená rýchlosť upravená smerom kznížiť.
Záver
Vysokorýchlostné cesty v Amerike prechádzajú mestami a navzájom sa pretínajú a tvoria pohodlnú dopravnú sieť, cez ktorú sa rýchlo dostanete na správne miesto v meste alebo vyjdete mimo neho. Väčšina Američanov uprednostňuje diaľnice pred železničnou dopravou. Najbežnejšie delenie ciest: miestne a spolkové. Údržbu a opravu prvého vykonávajú miestne orgány, za druhý zodpovedá federálna vláda. Medzištátne diaľnice sú udržiavané v perfektnom stave a spĺňajú prijaté stavebné normy. Americké cesty sa považujú za najpohodlnejšie a najbezpečnejšie. Niektorí turisti prichádzajú do štátov len preto, aby sa povozili po kvalitných chodníkoch, ktoré sa stali populárnymi po celom svete.
Vďaka premyslenému systému výberu mýta sa fond výstavby ciest každoročne dopĺňa. Peniaze sa zároveň nevyparujú neznámym smerom, ale idú na údržbu a opravu ciest. Dôležitým faktorom je technológia prijatá v Spojených štátoch na výstavbu hlavných mestských tepien, vďaka ktorej kvalita ciest v Amerike zodpovedá najvyššej úrovni. Betónové cesty vydržia oveľa dlhšie a veľké opravy si nevyžadujú ani štvrťstoročie. Bezpečnosť je ďalšou silnou stránkou amerických ciest. Napriek nákladným prostriedkom, ktorými je zaistená bezpečnosť, sa všetky investície vyplácajú, pretože predchádzanie mimoriadnym situáciám pomáha šetriť na zdravotnej starostlivosti a poistení a zachraňovať životy a zdravie vášhoobčania.
