Metro "Ochotnyj Ryad" je súčasťou linky Sokolničeskaja, ktorá patrí k metru hlavného mesta. Neďaleko sa nachádza Leninova knižnica a stanica Lubyanka. Zahrnuté v regióne Tver. Odtiaľ sa ľahko dostanete na Červené námestie.
Ako vznikol názov
Ochotnyj Ryad je stanica metra, ktorá sa objavila v máji 1935. Bola súčasťou prvého štartovacieho miesta, ktoré patrilo k dopravnému komplexu hlavného mesta. Z tohto miesta zorganizovali odbočku do Smolenskej. Do roku 1938 tu bol vysokozdvižný vozík.
Metro „Ochotnyj Ryad“malo rovnováhu pohybujúcich sa vozidiel 1:1 pri presune do „Knižnice im. Lenin“a „Kominterna“, ktorá bola neskôr premenovaná na „Alexandrovu záhradu“. Odchodom z Arbatu je tu možnosť dostať sa do samostatnej linky s tunelom, ktorá sa využíva v obchodných záležitostiach. Schopnosť rýchleho pohybu v takom veľkom meste je zásluhou moskovského metra. Ochotnyj rjad prešiel mnohými zmenami, keď sa v polovici 90. rokov stavalo námestie Manežnaja. Tunel bol zaplnený do ½. Jedna koľaj bola demontovaná a druhá zostala nedotknutá. Ešte predtým, v roku 1944, bol otvorený priechod na stanicu"Divadelný". Predtým som musel používať veľkú vstupnú halu.
V roku 1959 bola pod stanicou metra Ochotnyj Ryad položená podzemná chodba, prvá v metropolitnej dopravnej sieti. V roku 1974 sa objavila druhá podobná štruktúra, ktorá viedla k stanici Teatralnaya. Na každom priecestí sa pracuje v jednosmernom smere.
Staré časy
Ochotnyj Ryad je stanica metra, ktorá dostala svoj názov podľa rovnomennej ulice. Predtým tu bolo aj námestie s rovnakým názvom. V priebehu 18. a 19. storočia tu sídlili obchody, kde sa poľovníci mohli podeliť o svoje úlovky. Bolo možné získať hydinové mäso a výbornú divinu.
Počas devätnásteho storočia sa zaoberali iba obchodom a tovar nechávali v skladoch. Bola tu možnosť ubytovať sa v hoteli alebo navštíviť krčmu. Keď prišiel rok 1956, námestie, ktoré tu bývalo, bolo prerobené na ulicu, ktorá bola v rokoch 1961 až 1990 časťou Marx Avenue.
"Ochotnyj Ryad" - oblasť, kde v roku 1955 bola stanica pomenovaná po Kaganovičovi. Dôvodom je skutočnosť, že predtým malo moskovské metro meno spojené s menom tohto sovietskeho politika. Viedol proces výstavby dopravného komplexu. Potom vzdali hold Leninovi, pomenovali po ňom celú sieť a Kaganovičovi ponechali iba jednu stanicu.
V roku 1957 bol odvolaný z vedúcej vládnej funkcie a teraz sa už takej cti a rešpektu netešil. Ešte raz došlo k zmenám - stanica sa zmenila na „Prospect im. Marx“. Spájali sa tu tri veľké ulice, ktoré mali veľký význam. Keď v roku 1990Prebehli procesy reštrukturalizácie, stanica získala svoj pôvodný názov - stanica metra Okhotny Ryad. Tovar musel prejsť štyrikrát zmenou názvu, čo je samo o sebe v Moskve jedinečné.
Výzdoba interiéru
Tu sa môžete preniesť do Teatralnaya. Musíte pokračovať k eskalátoru, ktorý sa nachádza v strede. Dá sa prejsť východným vestibulom, odkiaľ je aj východ. Je tu uzol na prestup, z ktorého sa dostanete na „námestie revolúcie“. Priamy prechod však nenájdete. Stanice sú ďaleko.
Podzemná časť na západe je súčasťou námestia Manezhnaya. Je na to prechod. Môžete prejsť cez nákupné centrum. Chechulin vytvoril projekt na túto stavbu, dom na povrchu bol zrekonštruovaný. Počas súťaže bola vytiahnutá a premenovaná. Projekt bol navrhnutý tak, že zvonku boli sadrové sochy, ktoré sa však časom stratili. Vytvoril ich M. Manizer a ako model jednej sochy bol použitý učiteľ z cirkusovej školy A. Shirai.
Zaujímavé detaily
Keď sa natáčal film „Moskva neverí slzám“, autori sa rozhodli zamerať na čas natáčania v roku 1958. Počas epizódy výletu v aute sa natáčala koľajová stena s názvom stanice. Keď bol film uvedený v roku 1979, samotný kontrolný bod zmenil svoj názov na Marx Avenue. Vznikol tak efekt prenesenia diváka do minulosti na 20 rokov. Najzaujímavejšie je, že samotná streľba sa odohrala na Novoslobodskej.
Špecifikácie
Stanica má pylónovú konštrukciu a tri hlboko položené klenby. V individuálnom režime vznikol projekt, založený na horskej metóde. Pod náter bol odoberaný monolitický betón. Najprv boli postavené steny a potom klenby na základe nemeckej verzie návrhu. Keď bola výhybka postavená, bola to najväčšia takto hlboko zasypaná stanica. V súlade s pôvodným plánom nechceli postaviť halu v centre, no potom nastali radikálne zmeny.
Štýl, v ktorom je miesto vyzdobené
Tu môžete vidieť štruktúry, ktoré vyzerajú ako stĺpy s mnohými fazetami, obklad pozostáva zo sivého a bieleho mramoru. Predtým sa menila odstránením žltej keramickej dlažby. Názov položky bol napísaný kovovými symbolmi. Pozadie je úplne čierne. Podlaha bola zo sivej žuly. Na území haly a v blízkosti pristávacích plošín sú osvetľovacie zariadenia. Predtým tam boli stojacie lampy podobné tým na Novokuznetskaya.
Pohodlie tohto bodu spočíva v tom, že Červené námestie je odtiaľto ľahko dostupné. Stanicu metra Ochotnyj Ryad zdobí na východe obraz Marxa z mozaiky, ktorú vytvoril E. Reichzaum.
Ak vezmeme štatistiky za marec 2002, tok cestujúcich pri vchode bol 97 000 ľudí a pri výstupe 95 000 ľudí. Prepravné miesto prijíma prvých ľudí o 5:30, posledných o 1:00.
Toto miesto uspokojuje dopravné potreby mnohých ľudí. Práca sa vykonáva hladko a správne.
