Jednou z hlavných atrakcií juhoruského mesta Rostov na Done je Vorošilov most. Táto budova bola organizovaná rušným pohybom chodcov a vozidiel. Most spája mestá Azov a B altiysk s Rostovom na Done. Má veľkú kapacitu, denne ňou prejde viac ako 47 tisíc áut.
História prechodu
S výstavbou stavby sa začalo v roku 1961 av roku 1965 bol otvorený Vorošilovský most. Práve v tejto budove boli prvýkrát na svete použité lepené spoje namiesto bežných spojov (skrutkovaných alebo zváraných). Po viac ako štyridsiatich rokoch používania musel byť Vorošilovský most dočasne uzavretý z dôvodu opravy a následne kompletnej rekonštrukcie.
Prechod dostal svoje meno na počesť aleje v Rostove na Done, ktorej je pokračovaním. Vorošilovský most je dôležitou časťou mesta - je to najkratšia cesta na ľavý breh rieky Don. Práve tam je veľké množstvo rekreačných stredísk, rôznychpodniky, reštaurácie a zábavné centrá. Paralýza práce budovy viedla k veľkým ťažkostiam v pohybe dopravy. Most Temernitsky prevzal hlavné dopravné toky, nachádza sa v centre mesta. Obyvatelia Rostova sa na opačnú stranu zablokovanej budovy dostanú len obchádzkou.
Hodnota kultúrneho objektu
Most bol postavený podľa projektov architekta Sh. A. Kleimana a inžiniera N. I. Kuznecova. Ich spoločná práca viedla k vysokej funkčnosti budovy a jej malebnému vzhľadu. Hodí sa k panoráme mesta a krajiny, vďaka čomu je most vždy dôležitým architektonickým prvkom Rostova na Done.
Vorošilovský most je medzi turistami veľmi obľúbená atrakcia. Samotní obyvatelia mesta sú viazaní na symbol Rostova na Done. Na jeho pozadí sa pravidelne vytvára veľké množstvo fotografií, a to ako od miestnych obyvateľov, tak od mnohých turistov, ktorí mesto navštívia. Aj táto budova má smutnú slávu. Samovraždy sa najčastejšie rozhodujú urobiť svoj posledný krok na tomto moste.
Stavba mosta
Nová technológia na vybudovanie riečneho prechodu zahŕňala spájanie betónových blokov bustilátovým lepidlom. Každý komponent vážil najmenej tridsať ton. Železobetónové bloky spočívali na konštrukciách v tvare U a viedli cez ne oceľové laná. Dĺžka stavby je minimálne 450 metrov a jej výška dosahuje 35 m. Vorošilov most je prvou skúsenosťou v Sovietskom zväze s použitím tohto mosta.stavebné techniky. Inžinieri mladého sovietskeho štátu urobili maximum.
Kontrola a uzatvorenie priecestia
Pravidelne sa vykonávali plánované kontroly konštrukcie, aby sa posúdilo, ako funguje Vorošilovský most, ktorého fotografia je v tomto článku, a nakoľko je spoľahlivý. V roku 2007 boli pri takejto udalosti zistené závažné závady. Škára medzi druhým a tretím rozpätím sa otvorila na päťdesiat milimetrov. Najviac poškodená bola spodná časť dosky a trhliny siahali až po jej horný plech. Hlavnou príčinou defektu bolo pretrhnutie výstuže, ktoré utiahlo celú konštrukciu.
Doprava na Vorošilovskom moste bola zablokovaná rozhodnutím mestských úradov. Pri akomkoľvek zaťažení bolo vysoké riziko zrútenia konštrukcie. 21. októbra 2007 bola prevádzka priecestia na druhú stranu úplne zastavená. Most bol obojstranne zablokovaný až do ukončenia opravných prác. Počas ich konania boli objavené pôsobivé prázdne miestnosti. Boli pod vozovkou a vstúpiť do nich je možné len cez poklopy umiestnené na jej povrchu. Potom po prvýkrát dostali miestni aj zahraniční fotografi a kameramani od úradov povolenie ísť tam dole natáčať.
Rekonštrukcia Vorošilovského mosta
Dopravu na stavbe bolo možné obnoviť pomerne rýchlo, no úrady sa rozhodli stavbu úplne prerobiť. Počet jazdných pruhov sa zvýši z dvoch na šesť, čo umožní denneprejsť viac ako 65 tisíc áut. Práce sa začali stavbou toho istého mosta o niečo vyššie proti prúdu rieky. Po dokončení tejto etapy bude samotný Vorošilovský most demontovaný, aby sa nahradili všetky stropy. Na záver možno povedať, že obe stavby budú spojené a vytvoria široký prechod cez Don. Predpokladané ukončenie rekonštrukcie je do roku 2018. Stavba je však v plnom prúde a existuje možnosť, že premávka na moste začne skôr.
Od roku 2015 sa po moste Vorošilovskij dá cestovať len jedným smerom – z Rostova na Done. Po 2 rokoch sa počítalo s otvorením premávky s umožnením vjazdu do mesta a následne z nej budú tri pruhy v každom smere. Z pôvodnej konštrukcie ostanú len výrazne spevnené podpery. Na spájanie betónových dosiek sa vyberie iná spoľahlivejšia technológia.
Nový pohľad na Vorošilovský most
Dĺžka dokončenej stavby bude asi 625 metrov. Návrh počíta s prechodmi pre chodcov. Budú postavené s hlukovým pásmom, pozemným aj podzemným. V celom priecestí bude inštalované osvetlenie a zariadenia na efektívne čistenie odpadových vôd. Na zdvíhanie a zostupovanie sú na každej strane mosta štyri výťahy. Rekonštrukcia Vorošilovského mosta bude stáť mestské úrady asi šesť miliárd rubľov.
Mostootryad-10 stavia novú budovu. Práce napredujú v predstihu, čo predpovedá, že zrekonštruovaný most bude otvorený o rok skôr, ako plánovali architekti a miestnispráva.
