Farebné mosty Petrohradu: Červené cez Moiku

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Severná Palmýra je právom diamantom čistej vody v korune Ruska. Po celý rok láka státisíce turistov. Pre väčšinu návštevníkov je návšteva mostných objektov samostatným výstrelkom programu. Ale nakoniec je z nich vidieť len malý zlomok. Lákajú predsa hlavne padacie mosty a ostatné sa rozhliadajú len zbežne, z okien verejnej či vyhliadkovej dopravy. Jednou z týchto stavieb v Petrohrade je Červený most.

Farebné mostíky

Každý most v Petrohrade má svoj vlastný príbeh. Majú ho aj tí, čo sú hodení cez Moiku. Spočiatku sa od seba prakticky nelíšili, preto bolo rozhodnuté natrieť ich rôznymi farbami a pokrstiť ich menom podľa farby:

• Zelená.
• Červená (aka biela).
• Modrá.
• Žltá (teraz Khrapovitsky).

Toto nie sú všetky farebné mosty Petrohradu. Tu bolaj Čierna, no bola hodená cez Smolenku a následne bola rozobratá.

Umiestnenie Červeného mosta v Petrohrade

Most sa tiahne cez Moiku tesne pozdĺž hranice dvoch okresov: Admir alteisky a Central. Je súčasťou ulice Gorochovaja, ktorá spája Kazanský a Druhý admir altejský ostrov.

Ak chcete vidieť most, mali by ste sa dostať na stanicu metra "Admir alteyskaya", na zastávky "Bolshaya Morskaya Street" alebo "Kazanskaya Street", ak sa očakáva odchod povrchovou verejnou dopravou. Potom prejdite na nábrežie Moika.

História stvorenia

Existencia mosta bola podľa niektorých zdrojov zaznamenaná už začiatkom 18. storočia. V 37. roku toho istého obdobia vznikla potreba prestavby. Nový dizajn bol vytvorený so špeciálne usporiadanou medzerou v strede pre prechod lodí, ktorá bola inokedy uzavretá štítmi. Koncom storočia ho čakala ďalšia reštrukturalizácia. Zároveň sa už nepočítalo s prechodom veľkých lodí a boli tri rozpätia. Do roku 1778 sa volal White.

Začiatkom 19. storočia vypracoval projekt na tento most inžinier V. I. Geste. Opäť sa stal jednoramenným, ale tentoraz bol strom nahradený liatinou. Oblúková konštrukcia nemala sklopný mechanizmus, neumožňovala rozmnožovanie.

Liatinové prvky sa vyrábali v továrňach N. N. Demidova, významného priemyselníka z Uralu. Mriežkový plot opakuje vzor nábrežného plotu. Jednoduchšia mriežkainštalované na zvýraznenie chodníka. Podpery mosta boli z veľkej sutiny. Vrch bol pokrytý žulou. Na samotnom moste sú obelisky zo žuly, z ktorých boli zavesené osvetľovacie lampáše.

Niektoré liatinové prvky boli nahradené oceľovými v roku 1954. Zároveň bol zachovaný súlad s projektom vo vzhľade. V roku 1998 prebehla posledná obnova v histórii mosta. Vrátil sa do nej liatinový plot. Navyše, osvetlenie bolo prerobené tak, aby vyhovovalo dobe.

Dnes je to jediný most tohto dizajnu, ktorý si zachoval nielen integritu pôvodnej konštrukcie, ale aj vzhľad, ktorý existuje od roku 1814.

Funkcie

Červený most v Petrohrade je dnes jednopoľová konštrukcia vo forme oceľového oblúka s dĺžkou 42 metrov a šírkou 16,8 metra. Zabezpečuje pešiu a automobilovú dopravu. Ten má tri pruhy, z ktorých jeden je výlučne pre verejnú dopravu.

Cez Moiku v smere na štvrť Admir alteisky sa dostanete do nákupného centra „Na Červenom moste“. V Petrohrade má táto budova iné meno – Obchodný dom „S. Esders a K. Scheifals“. Jeho charakteristickým znakom je prítomnosť veže s caduceus, ktorá je v noci osvetlená. Táto budova z roku 1906 je tiež charakteristickým znakom Červeného mosta v Petrohrade.