Hlavné mesto Ruska nie je len obrovská metropola, ale aj mesto, v ktorom preteká asi 40 riek. A len niektoré z nich dnes majú otvorený, teda pozemný kanál. Sú to Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera a samozrejme tá najplnšia, ktorá má rovnaký názov pre samotné mesto.
Mosty cez rieku Moskvu
Rieka Moskva prameniaca v Smolensko-moskovskej pahorkatine v hlavnom meste získala kamenné brehy z betónu a žuly, priehrady a mnoho mostov. Dĺžka jeho metropolitnej časti je 80 km, pričom šírka dosahuje hodnoty od 120 do 200 m. Za najširšiu sa považuje pri Lužnikách a za najužšiu pri hradbách Kremľa.
Viac ako tri desiatky mostných konštrukcií sú navrhnuté tak, aby spájali brehy pomerne tečúcej rieky. Navyše, niektoré z nich majú históriu niekoľko storočí. Väčšina z nich bola postavená počas sovietskej éry.
Moskvorecký most je považovaný za jednu z najväčších metropolitných štruktúr, ktoré umožňujú prechod cez rieku. Po návšteve Moskvy by ste si nemali nechať ujsť príležitosť urobiť krásne fotografie na pozadímost a z neho. Veď odtiaľto sú krásne výhľady na kremeľské veže - Beklemiševskaja a Spasskaja, Chrám Vasilija Blaženého.
Historické pozadie
História moskvoreckého mosta je stará viac ako päť storočí. Postavili ho na mieste jedného z prechodov, ktoré tiež existovalo dlhé roky. Prechod bol jeden z najbližších ku Kremľu a najpohodlnejší. Postupne boli postavené prvé stavby. Koncom 15. storočia to bola plávajúca stavba, koncom 18. storočia drevená na chodúľoch.
Most dostal kamenné základy v roku 1829. Ale to boli len býky, ktoré boli oporou pre ešte drevené 28-metrové rozpätia. Koncom 19. storočia boli všetky drevené prvky vážne poškodené pri veľkom požiari, po ktorom boli nahradené kovovými.
V roku 1935 prešli všetky mostné konštrukcie hlavného mesta niekoľkými zmenami. Formoval sa moderný vzhľad mesta a ich plátna boli trochu rozmiestnené pozdĺž osi, aby vytvorili vejárovité ulice rozchádzajúce sa od srdca hlavného mesta. Moskvorecký most bol považovaný za hlavnú časť týchto prác. Svoju modernú podobu nadobudol v roku 1938.
Charakteristika mostnej konštrukcie
Most má po celej dĺžke dva pruhy pre chodcov a pomerne širokú plachtu pre obojsmernú premávku. Skladá sa z dvoch častí - Bolshoi a Maly Moskvoretsky Bridge. Obe vyzerajú ako jeden celok a najčastejšie sú vnímané ako jedna budova.
Dĺžka hlavnejkonštrukcie 554 metrov a šírky 40 m Ide o monolitickú železobetónovú konštrukciu oblúkového typu. Má tri rozpätia. Centrálny sa týči nad riekou do výšky 14 metrov. Cesty prechádzajú popod boky. Veľký most má vyhliadkové plošiny, ktoré sú umiestnené na našich centrálnych pilieroch. Bočné steny majú malé poklopy, ktoré mierne odľahčujú celú konštrukciu.
Menšia konštrukcia má rovnakú šírku, ale dĺžku len 32,5 metra. Ide len o jedno pole monolitického železobetónu. Prekračuje štruktúru odvodňovacieho kanála.
Moderná história
Moskvorecký most je známy nielen históriou svojho vzniku a krásnymi výhľadmi. V roku 1987 zavŕšila útek notoricky známeho Rusta, ktorý vyslovil „volanie po mieri“. Odvážny žart mladého muža, ktorý narobil toľko hluku, viedol v tom čase k viacnásobným preskupeniam na poli obrany v krajine. Ani on sám stále nevie presne formulovať, prečo to urobil.
V roku 2015 most opäť pritiahol pozornosť sveta. Zahynul na ňom politik B. Nemcov. Potom most takmer dostal nové meno. Iniciatíva premenovať ho však nenašla podporu ani u úradov, ani u širokých más. Preto budova zostala so svojím historickým názvom.
Obe udalosti vyvolali široký ohlas po celom svete a pritiahli pozornosť aj na most. Mnoho zahraničných turistov ho navštevuje nielen preto, aby videli kremeľské múry z toho najlepšieho uhla, ale aj z tohto dôvodu.
