Pozemná lanovka je horská železnica vybavená lanovkou. Aby sa autá nevrátili späť, medzi koľajnice je nainštalovaná ozubená tyč. Lanovky sa používajú všade tam, kde je potrebné premiestniť cestujúcich a to iným spôsobom dopravy nie je možné. Najčastejšie je tento typ vlekov vybavený v turistických oblastiach s horským terénom. V Baku je aj systém pozemnej lanovky.
Trošku histórie
V sovietskych časoch boli hlavné mestá a veľké mestá všetkých republík Únie medzi turistami v tejto krajine žiadané. Aby bolo mesto pre cestovateľov ešte atraktívnejšie, úrady vymysleli najrôznejšie triky.
V polovici minulého storočia bol hlavou Baku Alish Lemberansky, ktorému nebolo ľahostajné a svoje mesto miloval. Bol to on, kto dal nápad postaviť lanovku. Hlavným dizajnérom bol Alish Avakovich Arakelov. O kvalitnom vykonaní práce svedčí fakt, že výťah je stále v prevádzke. Autá pre tento projekt boli objednané v jednom zo závodov v Charkove.
Pozemná lanovka v Baku sa stala jedným z technických zázrakov. Fungovať začala v roku 1960. Aby sa zviezli výťahom, prišlicestujúci z celej krajiny.
Roky zabudnutia
Spočiatku bol výťah neskutočne žiadaný: nebol to len dopravný prostriedok, ale aj prostriedok zábavy, dovtedy ešte neznámy. No časom nadšenie opadlo a začiatkom 90. rokov prestala lanovka v Baku fungovať a chátrala. Navyše bolo uzavreté aj územie výťahu. Na dlhých 10 rokov bol horský vlak zabudnutý.
Na začiatku nového milénia sa však výkonné orgány mesta, zastúpené Hajibalom Abutalibovom, rozhodli situáciu zmeniť. V zariadení bola vykonaná generálna oprava a do Nového roku 2002 čakalo obyvateľov mesta prekvapenie v podobe výťahu, ktorý opäť fungoval. Opäť cez sviatky a víkendy bolo plné ľudí, no cez pracovné dni tam bolo ticho a takmer prázdno, až na vzácne zamilované páry, ktoré blúdili a hľadali samotu.
Nový život
Pozemná lanovka v Baku sa za tie roky ani trochu nezmenila. Tvorilo ho ešte pár vozňov, ktoré však mali úplne iný vzhľad – dôsledky trendu moderného dizajnu. Okrem toho je dizajn vybavený novými kabínkami a koľajnicami, hardvérovou výplňou. Zmenil sa aj tvar strechy – teraz sa zakrivil, aby sa na jej povrchu nezdržiavali snehové masy a ľad. A v noci je strecha osvetlená, čo slúži ako dodatočný stimul pre cestujúcich. Jediné, čo im nevyhovuje, je príliš krátka cesta. Tento nedostatok sa však dá ľahko zmeniť – lanovkou na Baku môžete jazdiť koľko chcete: cestovné bolo zrušené.
Druhé oživenie mestského vlaku, ktorý zažil počas príprav na „Eurovíziu-2012“. Teraz po trati jazdia sklenené švajčiarske prívesy. Každý, kto v nich jazdí, má úchvatný výhľad na Kaspické more a pobrežnú krajinu.
Lyžiarsky vlek je dnes považovaný za hlavnú atrakciu mesta a zaujíma dôstojné miesto medzi mestskými atrakciami. V súčasnosti sa realizuje nový projekt modernizácie mestského banského vlaku. Jeho cieľom je oživenie horskej dopravy rozšírením infraštruktúry. Ak predtým existovali iba pokladne a nástupištia, teraz sa plánuje výstavba stravovacích miest. Bufety, bary, reštaurácie – to nie je všetko. Plánuje sa tu vybudovať zábavné zóny predovšetkým pre deti a tínedžerov. Tým sa to ale podľa vedenia mesta nekončí. Toto je len začiatok.
Ako sa tam dostať
Miesto, kde sa nachádza horský vláčik, nemusíte hľadať – nachádza sa v centre mesta. Hlavné pamiatky Baku sú sústredené v blízkosti, takže výlet takouto jedinečnou dopravou možno spojiť s návštevou významných architektonických pamiatok a miest mesta. Na horskú vlakovú stanicu sa môžete dostať taxíkom. Cestovné je asi 640 rubľov (25 manatov). Ale je lepšie špecifikovať cenu vopred - taxíky v Baku nemajú žiadne metre.
Viac možností:
- Metro. Cena je 7 rubľov. (0, 15 manatov).
- Autobus. Cestovné je 11 rubľov. (0,25 manatov).
- Nasmerovať taxi. Cestovné je rovnaké ako v autobuse.
Funkcie režimu prevádzky
Pozemná lanovka Baku premáva nepretržite, vrátane sviatkov, od 10:00 do 22:00. Zároveň je v búdke umiestnených 26-28 ľudí. Keďže cestovný čas je pomerne krátky - niečo cez 4 minúty, horský vlak prepraví za 12 hodín prevádzky asi 2000 cestujúcich. Za sekundu nástroj prekoná 2,5 metra. Celková dĺžka cesty je 455 m. Má len jednu vetvu a aby mohli prechádzať protiidúce lanovky, je na diaľnici vybavená vlečka.
Pozemná lanovka v Baku je však najviac žiadaná cez víkendy: návštevníci aj miestni obyvatelia radi využívajú tento druh dopravy, aby mohli obdivovať krásu mesta a navštíviť mestské nábrežie bez toho, aby museli vynaložiť nejaké zvláštne úsilie.
