Obsah:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21
Pozemná lanovka je horská železnica vybavená lanovkou. Aby sa autá nevrátili späť, medzi koľajnice je nainštalovaná ozubená tyč. Lanovky sa používajú všade tam, kde je potrebné premiestniť cestujúcich a to iným spôsobom dopravy nie je možné. Najčastejšie je tento typ vlekov vybavený v turistických oblastiach s horským terénom. V Baku je aj systém pozemnej lanovky.
Trošku histórie
V sovietskych časoch boli hlavné mestá a veľké mestá všetkých republík Únie medzi turistami v tejto krajine žiadané. Aby bolo mesto pre cestovateľov ešte atraktívnejšie, úrady vymysleli najrôznejšie triky.
V polovici minulého storočia bol hlavou Baku Alish Lemberansky, ktorému nebolo ľahostajné a svoje mesto miloval. Bol to on, kto dal nápad postaviť lanovku. Hlavným dizajnérom bol Alish Avakovich Arakelov. O kvalitnom vykonaní práce svedčí fakt, že výťah je stále v prevádzke. Autá pre tento projekt boli objednané v jednom zo závodov v Charkove.
Pozemná lanovka v Baku sa stala jedným z technických zázrakov. Fungovať začala v roku 1960. Aby sa zviezli výťahom, prišlicestujúci z celej krajiny.
Roky zabudnutia
Spočiatku bol výťah neskutočne žiadaný: nebol to len dopravný prostriedok, ale aj prostriedok zábavy, dovtedy ešte neznámy. No časom nadšenie opadlo a začiatkom 90. rokov prestala lanovka v Baku fungovať a chátrala. Navyše bolo uzavreté aj územie výťahu. Na dlhých 10 rokov bol horský vlak zabudnutý.
Na začiatku nového milénia sa však výkonné orgány mesta, zastúpené Hajibalom Abutalibovom, rozhodli situáciu zmeniť. V zariadení bola vykonaná generálna oprava a do Nového roku 2002 čakalo obyvateľov mesta prekvapenie v podobe výťahu, ktorý opäť fungoval. Opäť cez sviatky a víkendy bolo plné ľudí, no cez pracovné dni tam bolo ticho a takmer prázdno, až na vzácne zamilované páry, ktoré blúdili a hľadali samotu.
Nový život
Pozemná lanovka v Baku sa za tie roky ani trochu nezmenila. Tvorilo ho ešte pár vozňov, ktoré však mali úplne iný vzhľad – dôsledky trendu moderného dizajnu. Okrem toho je dizajn vybavený novými kabínkami a koľajnicami, hardvérovou výplňou. Zmenil sa aj tvar strechy – teraz sa zakrivil, aby sa na jej povrchu nezdržiavali snehové masy a ľad. A v noci je strecha osvetlená, čo slúži ako dodatočný stimul pre cestujúcich. Jediné, čo im nevyhovuje, je príliš krátka cesta. Tento nedostatok sa však dá ľahko zmeniť – lanovkou na Baku môžete jazdiť koľko chcete: cestovné bolo zrušené.
Druhé oživenie mestského vlaku, ktorý zažil počas príprav na „Eurovíziu-2012“. Teraz po trati jazdia sklenené švajčiarske prívesy. Každý, kto v nich jazdí, má úchvatný výhľad na Kaspické more a pobrežnú krajinu.
Lyžiarsky vlek je dnes považovaný za hlavnú atrakciu mesta a zaujíma dôstojné miesto medzi mestskými atrakciami. V súčasnosti sa realizuje nový projekt modernizácie mestského banského vlaku. Jeho cieľom je oživenie horskej dopravy rozšírením infraštruktúry. Ak predtým existovali iba pokladne a nástupištia, teraz sa plánuje výstavba stravovacích miest. Bufety, bary, reštaurácie – to nie je všetko. Plánuje sa tu vybudovať zábavné zóny predovšetkým pre deti a tínedžerov. Tým sa to ale podľa vedenia mesta nekončí. Toto je len začiatok.
Ako sa tam dostať
Miesto, kde sa nachádza horský vláčik, nemusíte hľadať – nachádza sa v centre mesta. Hlavné pamiatky Baku sú sústredené v blízkosti, takže výlet takouto jedinečnou dopravou možno spojiť s návštevou významných architektonických pamiatok a miest mesta. Na horskú vlakovú stanicu sa môžete dostať taxíkom. Cestovné je asi 640 rubľov (25 manatov). Ale je lepšie špecifikovať cenu vopred - taxíky v Baku nemajú žiadne metre.
Viac možností:
- Metro. Cena je 7 rubľov. (0, 15 manatov).
- Autobus. Cestovné je 11 rubľov. (0,25 manatov).
- Nasmerovať taxi. Cestovné je rovnaké ako v autobuse.
Funkcie režimu prevádzky
Pozemná lanovka Baku premáva nepretržite, vrátane sviatkov, od 10:00 do 22:00. Zároveň je v búdke umiestnených 26-28 ľudí. Keďže cestovný čas je pomerne krátky - niečo cez 4 minúty, horský vlak prepraví za 12 hodín prevádzky asi 2000 cestujúcich. Za sekundu nástroj prekoná 2,5 metra. Celková dĺžka cesty je 455 m. Má len jednu vetvu a aby mohli prechádzať protiidúce lanovky, je na diaľnici vybavená vlečka.
Pozemná lanovka v Baku je však najviac žiadaná cez víkendy: návštevníci aj miestni obyvatelia radi využívajú tento druh dopravy, aby mohli obdivovať krásu mesta a navštíviť mestské nábrežie bez toho, aby museli vynaložiť nejaké zvláštne úsilie.
Odporúča:
MHD v Prahe: metro, električky, autobusy, taxíky, lanovka, vodná doprava – otváracie hodiny a cestovné
Prehľad verejnej dopravy dostupnej pre turistov v Prahe. Popis hlavných trás a cestovného. Systém lístkov. Nočné spoje MHD. Ako sa rýchlo dostať na letisko
Krasnojarský centrálny štadión: fotografie, história a budúcnosť
O histórii jedného z najväčších športových komplexov v Rusku, o minulosti a budúcnosti centrálneho štadióna v Krasnojarsku
Minulosť, súčasnosť a budúcnosť parku. 500. výročie Cheboksary (Park 500. výročia, Cheboksary)
Cheboksary, hlavné mesto Čuvašskej republiky, je veľmi krásne mesto. Turistov láka nielen na historicky zaujímavé miesta a atrakcie, ale aj na prírodné krásy v meste. Nie každé moderné urbanizované hlavné mesto u nás si môže dovoliť mať toto bohatstvo (a byť naň hrdé)
Stanica metra Tulskaja. Jeho vlastnosti, pozemná infraštruktúra
Stanica metra Tulskaja nemá pozemné haly, takže na jej nástupište musíte prejsť podzemnou chodbou. Zo severného vestibulu môžete prejsť na ulicu Bolshaya Tulskaya, Serpukhovskiy Val a Danilovskiy Val. Z južného vestibulu môžete ísť na nástupište ZIL smer Paveletsky Moskovskej železnice. Nachádza sa tu aj známe nákupné centrum "Yerevan Plaza"
Najdlhšia lanovka na svete, v Európe, v Rusku (foto)
Dnes sú lanovky na celom svete, najmä v horských oblastiach, populárne ako spôsob dopravy. Prvý z nich bol otvorený v roku 1866 v horských oblastiach Švajčiarska. S jej pomocou sa turisti presunuli na vyhliadkovú plošinu s nádherným výhľadom na okolitú alpskú krajinu