Charta je Charta je lietadlo. Letenky, charterové lety

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Čo je to charta? Je to lietadlo, typ letu alebo zmluva? Prečo sú charterové letenky niekedy dvakrát lacnejšie ako bežné lety? Aké riziká nám hrozia, keď sa rozhodneme letieť do rezortu takýmto lietadlom? O tajomstvách cien za charterové lety sa dozviete v tomto článku. Pokúsime sa odhaliť logiku takýchto dohôd. Najužitočnejšou informáciou, o ktorú majú bežní cestujúci záujem, je však to, či je možné kúpiť si letenku na charter bez zakúpenia letenky od cestovnej kancelárie. Pokúsime sa tiež vyvrátiť množstvo mýtov o takýchto letoch.

Pôvod termínu

Charta je slovo v anglickom slovníku obchodnej dopravy. Britské impérium bolo v neustálom kontakte s mnohými kolóniami. Ale ešte väčší záujem mali obchodné spoločnosti o dodanie svojho tovaru do zámoria. Nemali vlastné lode. Tak začali len najímať. Táto spolupráca medzi kapitánom lode a obchodným domom sa stala známou ako nákladná doprava. Strany uzavreli dohodu – zakladateľskú listinu. Mohol byť na jednom lete(jednotlivý výlet) alebo na konkrétny čas (časový prenájom).

Neskôr sa charterová zmluva stala pojmom nielen pre lodnú dopravu. Začalo sa používať v leteckej doprave. Navyše, význam slova „charty“sa prestal týkať len nákladnej dopravy. Sedadlá pre cestujúcich na palube sa stali predmetom nákladnej dopravy.

Postupne sa pôvodný význam pojmu „charta“– zmluva – stratil. V iných jazykoch dostala inú sémantickú záťaž: osobnú loď (alebo jej časť) prenajatú od prepravnej spoločnosti na uskutočnenie letov plánovaných charterom. V modernom svete slovo „charter“vo väčšine prípadov znamená lietadlo. Preto budeme tento výraz používať v tomto zmysle.

Typy prepravných zmlúv

Už sme zvážili, čo sú charty, teraz si preštudujeme, čo to sú. Okrem hlavného rozdelenia - na nákladnú a osobnú, takéto prepravné zmluvy uvádzajú, o akú dĺžku alebo koľko jázd ide. Existujú charterové lety. Podľa dohody letecká spoločnosť dáva k dispozícii prenajímateľovi (nazývanému konsolidátor) lietadlo a posádku. Obsadenie sedadiel pre pasažierov a následne aj zodpovednosť za to, že sa náklady na let oplatia, teda leží výlučne na pleciach spoločnosti prenajímateľa. Sú to cestovné kancelárie. Najčastejšie spolupracujú, aby sa vyhli rizikám neúplného naplnenia kabíny. Takéto lety fungujú podľa „kyvadlového“systému: lietadlo privezie turistov do letoviska a okamžite vyzdvihne tých, ktorým uplynula platnosť.poukážky. Na rozdiel od toho existuje niečo ako „savá charta“. Vtedy lietadlo čaká na cestujúcich, ktorých priviezlo na letisku. Takéto lety sa praktizujú cez víkendy a sviatky.

Prečo sú charterové letenky lacnejšie

Teraz zvážte proces tvorby cien. Pri pravidelných linkách už dopravcovia riskujú prípadné nepredané letenky. Charta je zvyčajne 100% plná. Šikovná marketingová politika cestovných kancelárií praktizuje také atraktívne akcie pre turistov, ako je skorá rezervácia, zájazdy „na poslednú chvíľu“, zľavové karty pre bežných používateľov a napokon „na poslednú chvíľu“. Ukazuje sa teda, že cestujúci, ktorí sa zhromaždili na rovnakej palube, majú lístky rôznych cien. Pre niektoré spoločnosti je letenka zahrnutá v cene zájazdu. Iní cestujú na vlastnú päsť, ale lístky si nekúpili v bežných pokladniach, ale cez cestovnú kanceláriu, ako sa hovorí, „naviazaní na charter“. Skutočnosť, že lietadlo je prenajaté viacerými spoločnosťami naraz, zaručuje plné naloženie paluby. A ak je pasažierov stále málo, na pristátie slúži menšie lietadlo. Preto nehrozí žiadne riziko. Preto sú charterové lety často lacnejšie ako bežné. Aj keď to nie je vždy tak.

Právne

Čo by mal vedieť cestujúci kupujúci letenku na charterový let? Jednak to, že týmto nákupom uzatvorí zmluvu nie s leteckou spoločnosťou, ale s cestovnou kanceláriou. Lístky vyzerajú rovnako a ak všetko dobre dopadne, nepocítite žiadny rozdiel. Ak však chcete zájazd zrušiť, letenka sa nevracia. Sú tiež nevratné alebo nevratné.

Lacné chartery majú často pevné dátumy. Takéto lety môžu meškať, pretože lietajú v „časových oknách“medzi pravidelnými cestami. To znamená, že tie lietadlá, ktoré sú uvedené v pláne, využívajú výsadu na dráhe. Túto okolnosť treba brať do úvahy, keď čakáte na nadväzujúci let. Letecká spoločnosť nenesie žiadnu zodpovednosť za meškanie plavidla. V niektorých prípadoch si však môžete vziať letenku na takéto lietadlo s otvoreným dátumom návratu (s výhradou rezervácie miesta na určité obdobie).

Harmonogram charty

Pohyb takýchto letov je veľmi nepravidelný. Počas „hlavnej sezóny“, ktorá môže trvať dva až šesť mesiacov, sú charterové lety veľmi časté. Potom ich počet výrazne klesá av niektorých oblastiach úplne zmizne. Zostávajú len pravidelné lety. Cestovné kancelárie si môžu od leteckého dopravcu kúpiť iba časť kabíny. Lietadlo však stále lieta podľa pravidelnej pravidelnej trasy, zatiaľ čo charterové lety pristávajú priamo na letiskách letovísk. Napríklad do Grécka, Bulharska a Turecka môžete v zime letieť iba zakúpením letenky u prepravnej spoločnosti. Často lietadlá pristávajú v Aténach a Istanbule, pričom počas charterovej sezóny môžete ísť priamo na Krétu, Kos, Burgas či Antalyu. Harmonogram takýchto lietadiel je zobrazený na výsledkovej tabuli na letisku. Avšakcharterové lety sú nepravidelné. Preto nie sú v zozname odletov a príletov leteckých spoločností.

Mýtus a jeho odhalenie

Keďže charterové letenky sú často lacnejšie ako bežné lety (niekedy 2-3 krát), ľudia, ktorí ničomu nerozumejú o cenách, začínajú vytvárať plané dohady. Povedzme, že dávajú staré, opotrebované autá, ktoré havarujú takmer dvakrát tretinu. Nie je to pravda. Charter si prenajíma konvenčné lietadlá, ktoré prevádzkujú aj pravidelné lety. Typ auta sa určuje deň pred odchodom, keď sa ukáže počet predaných lístkov. To však nemá vplyv na bezpečnosť letu. Všetky autá bez výnimky kontroluje technická služba na letisku, všetky sú vybavené rovnako. Napríklad charterové spoločnosti Transaero používajú také nádherné lietadlá ako Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 a 737. Aeroflot berie na nepravidelné lety lietadlá Tu-154, IL-86. Veľmi pohodlné Tu-154M lietajú do západnej Európy.

Búranie druhého mýtu: charterová cena nie je nízka

Výrok „Lacné nie je nikdy dobré“definuje očakávania cestujúcich od služby na nepravidelnom lete. Nezabúdajte, že princíp celkovej úspory na všetkom (samozrejme okrem bezpečnosti letu) praktizujú len takzvané „nízkonákladové aerolinky“. Tam sú lístky naozaj „lacnejšie ako špina“. No na druhej strane nie je len kupé v biznis triede, ale aj pevné miesta, stravovanie a možnosť zakúpený lístok odmietnuť. Cestujúci plnia kabínu ako autobus, -sedieť na prázdnych miestach. Jedlo (nápoje a občerstvenie) je ponúkané za poplatok.

Pri charteroch závisí úroveň služieb od leteckej spoločnosti. Niektorí sa nechcú odchýliť od štandardov prijatých v pravidelných letoch. Existujú však aj také letecké spoločnosti, ktoré úplne poskytujú služby pre cestujúcich charterom. V takýchto lietadlách nemusí byť biznis trieda a jedlá sú obmedzené na sendvičový a šalátový set bez alkoholu.

Ako kúpiť charterové lístky

Nie je to také jednoduché, ako to vyzerá. Keďže lietadlo je prenajaté konsolidačným firmám, letenky naň by ste nemali zháňať v pokladniach, ale od tých istých cestovných kancelárií. Tí majú zase záujem o to, aby sa čo najviac ich služieb dostalo medzi zákazníkov. To zahŕňa celý balík: pozemný transfer, ubytovanie v hoteli, stravovanie, výlety. Ale každým rokom je podiel nezávislých turistov na turistickom trhu čoraz zreteľnejší. Všetko, čo chcú od prenajímateľa, je „zavesiť sa na charter“. Lietadlo je dokončené týmto spôsobom: hlavnú časť cestujúcich tvoria tí, ktorí si zakúpili poukážky. Ak si dovolenku naplánujete vopred, spoločnosť vám ponúkne kúpu celého zájazdu alebo vám za letenku naúčtuje rovnakú cenu ako pri pravidelných linkách. Nákup je výhodný len vtedy, keď týmto smerom nelietajú žiadne iné lietadlá. Nelietajú napríklad žiadne pravidelné lety do Hurghady alebo Goa.

Kedy kúpiť lacné letenky

Čím bližšie je dátum odletu, tým drahšie sú miesta na bežnom lete. Na charteroch je úplne opačný trend. Po prenajatí celého lietadla sú nájomcovia nervózni, ak sa kabína pomaly zapĺňa. A úplne prepadnú panike, keď do odletu zostávajú tri-dva dni. Spoločnosti sú pripravené predávať miesta v lietadle už bez zájazdov a dokonca aj pod cenu, aby získali aspoň niečo. Tu je potrebné „vykovávať železo“. Je pravda, že riskujete, že nebudete lietať vôbec. Naozaj, v hlavnej sezóne sú salóny zaplnené až po oči. Ale to je jedno. Väčšina cestovných kancelárií na stránke má sekciu „Výmena lístkov“. Na ňom môžete vidieť ponuky destinácií, kde sú uvedené konkrétne dátumy odletov a ceny. Posledný údaj sa často mení.