Pekingské metro: schéma, fotografia, harmonogram pekinského metra

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Pekingské metro je relatívne mladý spôsob dopravy. Využívajú ho nielen obyvatelia hlavného mesta, ale aj hostia mesta. Dnes je metro lacný spôsob dopravy, takže je veľmi populárny.

Všeobecné informácie o metre

Pekingské metro sa objavilo dosť neskoro - v roku 1969 a bolo to prvé metro v Číne. V tom čase už boli postavené podchody v Londýne, Moskve, Tokiu a ďalších veľkých mestách. Potreba metra v Pekingu bola v tom čase obrovská, no stavba bola pôvodne realizovaná na iné účely. Tabuľka nižšie zobrazuje množstvo informácií o metre.

Parameter	Údaje pekinského metra podľa parametra
Dĺžky čiar	527 km, 2. miesto na svete po metre v Šanghaji (538 km)
Denná osobná doprava	Viac ako 6 miliónov ľudí, 2. miesto na svete po moskovskom metre, kde denný tok cestujúcich presahuje 6,5 milióna ľudí
Ročná osobná doprava	Viac ako 3 miliardy ľudí
Začiatok výstavby	1965
Počet staníc	319

Výstavba bola realizovaná za pomoci špecialistov z Moskvy a pôvodne nebola určená pre civilné obyvateľstvo. Od otvorenia prvej stanice v roku 1969 až do roku 1976 mohla pekinské metro prevádzkovať iba armáda.

Dnes stanice obsluhujú centrum mesta aj predmestia Pekingu.

Ako funguje pekinské metro

Pekinský poriadok metra je pomerne jednoduchý a podobný cestovným poriadkom metra v iných ázijských mestách. Práca začína veľmi skoro, o 5:00. V tomto čase sa otvárajú stanice a po vetvách sa začínajú pohybovať vlaky. Každá pobočka má svoj upravený harmonogram. Je celkom presné, čím sa pekinské metro preslávilo. Pracovná doba je vo všeobecnosti určená nasledovne: od 05:00 do 00:00, ale niektoré vlaky môžu skončiť prácu o 22:00 a 23:00, musíte pozorne dodržiavať cestovný poriadok.

stanice metra v Pekingu

Pekingské metro má 319 nástupíšť na 18 linkách. Všetky stanice v systéme sú rozdelené do dvoch typov podľa spôsobu kladenia:

• overground;
• podzemie plytké.

V Pekingu nie sú žiadne hlboko položené záťahy. Stanice metra, postavené na samom začiatku výstavby metra, sú zdobené stĺpmi. Nápadité, moderné sú spravidla jednoduchšie, sú vybavené priečkami oddeľujúcimi nástupište a koľajnicu podľa bezpečnostného systému. Tieto ploty sú štandardne vyrábané, sú presklené, dvere sa otvárajú po podaní vodičakonkrétny príkaz. Bezpečnostný systém pekinského metra je na špičkovej úrovni.

Veľmi často sa turistom hovorí, že metro čínskej metropoly je preťažený dopravný prostriedok, kde je špinavé a môžete zomrieť v tlačenici. Nie je to pravda, pretože aj tvrdohlavé štatistiky ukazujú, že moskovské metro prepraví oveľa viac cestujúcich počas špičky.

Podmienky pre tých, ktorí išli dole do metra

Vchod do metra je cez štandardné eskalátory. Systém preukazov je elektronický bezkontaktný. Pri vstupe sa kontroluje aj batožina cestujúcich. Výstup sa vykonáva na lístku, tu sa číta cestovné. Špeciálne čiary na nástupišti označujú miesto, kde sa otvoria dvere, keď vlak zastaví. Polícia a strážcovia sú v službe v metre, aby zabezpečili poriadok.

Vo autách je svetlo, sú tam miesta na sedenie. Fungujú tu klimatizácie, ktoré šetria v horúčavách. Mimochodom, mnohé stanice majú bezplatné toalety, čo je pri dlhých cestách veľmi dôležité.

Prestupový systém je veľmi podobný moskovskému metru. Aby ste sa dostali na ďalšiu pobočku, musíte prejsť pešo na inú platformu. Môže byť nad alebo pod touto úrovňou. V metre je málo eskalátorov, ak máte dlhú cestu, musíte byť trpezliví.

Všetky stanice majú tradičné názvy krajín. Fráza „Beijing Dithiye“znamená v čínštine „pekingské metro“. Schéma liniek visí pri vstupe do metra a vo vagónoch. Sústreďte sa na to, čo majúelektronické indikátory. Všetky riadky sú očíslované a číslo pobočky si ľahšie zapamätáte ako jej názov. Musíte sa nechať navigovať do konečnej stanice. Keď si zapamätáte jeho názov, bude pre platformu jednoduchšie pochopiť, akým smerom sa vydať.

Na väčšine platforiem sa musíte pohybovať podľa obrazoviek uvedených vyššie. Je to dostatočne pohodlné. Treba si zapamätať aj názov východu. Bude teda jednoduchšie, ak sa cestujúci opäť ocitne v tejto stanici. Výstupy sú označené veľkými latinskými písmenami a číslami.

Ak si cestujúci zakúpi opakovane použiteľnú kartu metra, môže tento systém použiť aj na zaplatenie pekinských autobusov a tovaru v niektorých obchodoch.

Cestovné

Cena cestovného v pekinskom metre závisí od vzdialenosti, ktorú cestujúci prejde. Táto prax bola zavedená len nedávno. Minimálne cestovné je dnes 3 juany. Výnimkou je linka, ktorá spája letisko a mesto. Tu bude cesta stáť 25 juanov a táto cena je pevná bez ohľadu na vzdialenosť.

Dieťa menšie ako 1,2 metra má nárok na bezplatné cestovanie. Samozrejme, musí byť v sprievode dospelej osoby. Ak chcete jazdiť metrom, musíte si kúpiť plastovú kartu v kiosku pri stanici. Jeho cena je 20 juanov. Tieto peniaze sú zárukou, keď kartu vrátite, budú vrátené. Dopĺňanie sa vykonáva buď pri nákupe alebo prostredníctvom špeciálnych strojov.

Do pripisovania peňazí na karty sa podieľajú aj pokladne. Pokiaľ nie sú naplánované viacerécesty metrom, stačí si zakúpiť jednorazovú kartu na stanici.

Vo všeobecnosti je pekinské metro veľmi pohodlné. Napriek tomu, že nie všetci turisti a hostia hlavného mesta rozumejú čínsky, je ťažké sa tu stratiť alebo niečomu nerozumieť. Riadky sú očíslované, všade sú karty a stojany. Jedno mínus - Číňania radi tlačia. Je to národná vlastnosť.

Cestovné dnes patrí medzi najnižšie na svete. Toto všetko sa robí s cieľom znížiť počet cestujúcich v pozemnej doprave a vyčistiť katastrofálne znečistený vzduch v meste.

Cena sa vypočíta takto:

• do 6 kilometrov – 3 juany;
• 6 až 12 kilometrov – 4 juany;
• 12 až 22 kilometrov – 5 juanov;
• od 22 do 32 kilometrov – 6 juanov;
• pri cestovaní ďalej ako 32 kilometrov budete musieť zaplatiť ďalšie 2 juany za každých 20 km.

linky pekinského metra

Pekingské metro má osemnásť liniek. Všetky sú očíslované a niektoré z nových riadkov (spolu sú tri) majú názov písmenami. Rozširovanie metra bude pokračovať aj v budúcnosti. Do roku 2021 sa plánuje otvorenie niekoľkých pobočiek a zvýšenie ich celkovej dĺžky na 1050 kilometrov.

Pohodlie pekinského metra je nepopierateľné, pretože vás dopraví do ktorejkoľvek časti mesta. V podstate všetky linky metra sú predĺžené. Linka č. 2 a linka č. 10 sú dve kruhové vetvy, na schémach sú vyznačené modrou a svetlomodrou farbou.

Mapa pekinského metra v ruštine je pomerne vzácna vec a nie jeje široko dostupný, to však neznamená, že pre rusky hovoriacich občanov bude ťažké sa v metre orientovať. Číselné a abecedné označovanie je veľmi pohodlné a dostupné pre každého.

Historické fakty

Metro každého väčšieho mesta má svoju zaujímavú históriu. Platí to aj pre taký spôsob dopravy, akým je pekinské metro.

Hlavným faktom je, že jej vývoj pôvodne v Pekingu neplánovali. Okrem toho, že jeho výstavba začala pomerne neskoro, rozvoj metra sa nedočkal. Po otvorení prvej vetvy bola v roku 1971 vybudovaná druhá kruhová linka. A potom až do roku 1999 sa metro vôbec nerozširovalo.

Začiatkom rozvoja metra bolo zvolenie Pekingu za hlavné mesto letných olympijských hier v roku 2008. V rokoch 2001 až 2008 bolo vybudovaných päť staníc a zriadené tri ďalšie. Ekonomický rozvoj Číny dal impulz aj rozvoju metra. Tento druh dopravy sa začal rozširovať nielen v hlavnom meste, ale aj v ďalších veľkých mestách. V roku 2012 sa teda pekinské metro stalo najväčším na svete, ale len na chvíľu a v roku 2013 už ustúpilo šanghajskému metru.

Počas výstavby dizajnéri tvrdo pracovali. Každá linka metra je zariadená v jednom štýle. Platí to dokonca aj pre farbu sedadiel v aute.

Podzemný sprievodca metrom v Pekingu

1. Na začiatok si musíte kúpiť lístok. Na tento účel si môžete kúpiť opakovane použiteľnú kartu alebo jednorazový doklad. Musíte ísť k pokladni alebo nakúpiť cez automat, ktorýakceptuje bankovky v hodnote 5 alebo 10 juanov, ako aj mince v hodnote 1 juan. Pre zakúpenie lístka je potrebné vybrať linku a stanicu, na ktorú sa cestujúci dostane. Cestovné bude stáť najmenej 3 juany, systém vypočíta dĺžku cesty a dá cenu. Nekupujte si lístok na niekoľko dní vopred. Jeho platnosť je obmedzená na dni.
2. Turnik pri vchode funguje bezkontaktne. Stačí k nemu pripojiť lístok.
3. Teraz musíte ísť na stanicu. Niekedy sa môžete dostať na iné nástupište, ktoré sa nachádza v smere jazdy.
4. Po dosiahnutí požadovanej stanice zamierte k východu. Lístok je potrebné uschovať do konca cesty. Teraz musíte odovzdať účtenku cez turniket pri východe.

Pohodlie a nevýhody pekinského metra

V skutočnosti pohodlie metra závisí od toho, ako dlho trvala jeho výstavba, či sa využili tie či onaké skúsenosti z iných miest. Metro hlavného mesta Číny možno nazvať jedným z najpohodlnejších na svete. Je ľahké sa tu orientovať a nie je tu nič zbytočné.

Dokonca aj tí najrozmarnejší turisti chvália pekinské metro. Fotografie zverejnené na webe ukazujú, že metro je celkom čisté, ľahké a pohodlné.

Mínusom je preťaženie liniek umiestnených v centre. Vysvetľuje to skutočnosť, že počet obyvateľov mesta sa výrazne zvýšil, zatiaľ čo hlavné stanice boli položené ako prvé. Prechody do nich sú veľmi úzke, čo spôsobuje ďalšie nepohodlie.

Okrem toho, keď už hovoríme o mínusoch, nemožno si nevšimnúť lásku obyvateľov mesta k tlačenici. Aj keď niepreťažená stanica, aj tak budete tlačení. Treba si na to zvyknúť a nikoho nesúdiť.

Reklama v metre

V metre je málo reklám, ale je špeciálne. Spravidla je zameraný na špičkové technológie a veľmi často sa objavuje v interaktívnej forme. Takže môžete vidieť reklamu na sklenených priečkach v blízkosti nástupišťa alebo keď sa vlak pohybuje v tuneli.

Metro zároveň nie je preplnené stojanmi a nápismi, čo vytvára určitú atmosféru ľahkosti.

Metro-2

Priemer pekinského metra ukazuje, že vojenské metro v Pekingu existuje. V zásade sa táto skutočnosť neskrýva. V čínskom hlavnom meste sú pre cestujúcich uzavreté tri vojenské stanice:

• "Fushoulin";
• "Heishitou";
• "Gaojin/Takai".

Všetky tri boli postavené pred rokom 1970 a dnes nie sú dostupné. Sú spojené so železnicou a bunkrami.

Stanice metra a pamiatky mesta

Mnoho turistov zaujíma, ako sa metrom dostať k hlavným atrakciám. Poďme si podrobnejšie popísať hlavné trasy.

• Pekingská zoologická záhrada. Toto je skvelé miesto v blízkosti severnej stanice. Dostanete sa k nemu vystúpením na stanici Beijing Zoo na linke 4.
• Námestie nebeského pokoja, Múzeum Gugong, Múzeum revolúcie a histórie Číny, palácový komplex Zakázané mesto – všetky tieto a ďalšie atrakcie sa nachádzajú v srdci hlavného mesta. Môžete sa k nim dostať tak, že prejdete nastanica Tian'anmen východ alebo Tian'anmen západ linka 1.
• Chrám nebies je ďalšou atrakciou, ktorú v Pekingu musíte vidieť. Ak sa chcete dostať metrom, vystúpte na stanici Tiantan Dongmen, linka 5, východ A1.
• Pozornosť si zaslúži aj Letný cisársky palác. Môžete sa dostať na jednu z dvoch staníc metra: Xiyuan alebo Beigongmen linka č. 4.

Toto je metro hlavného mesta Číny. Je veľký, celkom pohodlný a nepostrádateľný, keď je mesto v dopravných zápchach. Používa sa pomerne jednoducho a cestovné je dostupné pre každého.