Cestovanie osobnou leteckou dopravou je už dlho súčasťou našich životov. Toto je najspoľahlivejší a najrýchlejší spôsob cestovania na veľké vzdialenosti. Samozrejme, letenky sú také drahé, že môžu z hľadiska nákladov konkurovať lístkom na námornú výletnú loď. Trh lietadiel je tiež plný stoviek rôznych modelov. ATP 72 je jedným z mála modelov navrhnutých pre lety na krátke vzdialenosti. Výrazným plusom je aj cena tohto lietadla. Nízka cena samotného auta a relatívne nízke náklady na prevádzku majú pozitívny vplyv na cenu lístka.
Malé, ale nenahraditeľné
Veľké a priestranné prúdové motory sú dobré na dlhé vzdialenosti, ale nedajú sa použiť na krátke trasy. ATP 72 sa s touto úlohou dokonale vyrovná. Tomuto lietadlu chýbajú všetky funkcie, ktoré robia krátke lety problémom pre väčšie lietadlá.
V prvom rade ide o stredne dlhé turbovrtuľové lietadlo. Jeho dĺžka je len 27 metrov! Cieľovými trasami takéhoto lietadla sú dýchacie cesty domácich leteckých spoločností.
ATR 72 nemá prúdový alebo prúdový ťah. Je vybavený iba dvoma turbovrtuľovými motormi, čo nepochybne zjednodušuje jeho obsluhu. Údržba takýchto motorov je oveľa jednoduchšia a okrem toho spotrebujú menej paliva a jej náklady sú oveľa nižšie. Mnohí už dlho mali dojem, že vrtuľové lietadlá sú strašným anachronizmom, vzácnosťou a prízrakom minulosti. Prax hovorí inak.
Lietadlá podobné ATP 72 vynikajú pri letoch na krátke, stredné a dokonca aj dlhé vzdialenosti. Turbovrtuľové motory sú jednoduché a spoľahlivé. Používajú sa nielen v civilnom letectve, ale aj v armáde. Vojenské lietadlá s turbovrtuľovým pohonom používajú ruské vzdušné sily a americké letectvo. To opäť dokazuje, že v leteckom priemysle neexistujú staré motory. Existujú iba úlohy, na ktoré je každé lietadlo navrhnuté a motory spĺňajú stanovené úlohy na maximum.
Výrazným znakom lietadla ATR 72 je, že skrine krídel sú kompletne vyrobené z uhlíkových vlákien. CFRP prvky sa používajú všade pri konštrukcii lietadiel. Ide o pevný a veľmi ľahký materiál, ktorý postupne nahrádza letecký hliník. V konštrukcii sú použité aj iné kompozitné materiály. Vďaka týmto moderným technológiám je lietadlo oveľa ľahšie, čo zvyšuje jeho užitočné zaťaženie.
Môžem nahradiťtaké lietadlo? Samozrejme, že nie! Tento model je nielen spoľahlivý a optimálny na stredné vzdialenosti, ale je vhodný aj na krátke lety. Jeho nevyhnutnosť sa vysvetľuje jeho kapacitou. Lietadlo pojme 74 pasažierov. Pre lietadlá na krátke vzdialenosti je to veľa, čo znamená, že lietadlo má dobrú obchodnú efektivitu.
Funkcie
ATR 72 ovládajú 2 piloti. Manažment je klasický a nevyžaduje dlhé preškoľovanie. Lietadlo je prekvapivo poslušné a ovládateľné. Jeho základná nosnosť je asi 7 500 ton, čo je na lietadlo regionálnych aerolínií dosť veľa. Maximálna rýchlosť je približne 511 km/h a cestovná rýchlosť je 509 km/h.
Rýchlosť tohto lietadla nie je taká vysoká ako cestovná rýchlosť diaľkových prúdových lietadiel. To nie je prekvapujúce, pretože jeho motory neumožnia takú vysokú rýchlosť a nie je to potrebné.
Chyba
Toto lietadlo má iba jednu nevýhodu, ktorú si však všimli všetci piloti. Systém ochrany proti námraze nemusí byť schopný zvládnuť svoju úlohu, keď sa počas chladného obdobia vyskytnú nepriaznivé poveternostné podmienky. Z tohto dôvodu došlo k niekoľkým katastrofám.
Starý otec 72
Prakticky všetko, čo vytvoril človek, má svoj vlastný prototyp. To platí najmä pre technológiu. Autá, námorné a riečne plavidlá a samozrejme lietadlá vyvíjajú modernizáciu, kým stroj nevyčerpá potenciál stanovený konštruktérmi. ATR 42 sa stal predchodcom 72. modelu. Toto nie je prototyp ani maketa. Toto je kompletné lietadloregionálne letecké trasy. Hlavné prvky a vlastnosti sú rovnaké ako u potomka.
2 motory sú najlepšie
Toto je ešte menšie dvojmotorové lietadlo. Turbovrtuľové motory sú inštalované v rôznych modifikáciách. Všetko závisí od preferencií zákazníka. Je malý a zmestí sa doň len 42 pasažierov. Presne povedané, kapacita sa odráža v názve modelu. To však platí len pre základný model. Lietadlo je postavené tak, že počet miest v kabíne je možné zvýšiť aj znížiť. Preto je univerzálny.
Cieľové publikum
ATR 42 kupujú nielen súkromné letecké spoločnosti, ale aj pomerne bohatí jednotlivci. Ide o malý a ľahký stroj, ktorý nestojí nebetyčné peniaze. Regionálni veľkí podnikatelia sú celkom schopní toto lietadlo nielen získať, ale aj udržiavať.
Concern
Každá vec má svojho tvorcu. Lietadlo je nehnuteľnosť, ktorá si vyžaduje konštrukčnú kanceláriu a dobré výrobné zariadenia na stavbu a dizajn. Malé mladé spoločnosti nie sú schopné samostatne založiť tvorbu a výrobu lietadiel, jednoducho nemajú dostatok peňazí. Fúzie niekoľkých spoločností v tomto robia vynikajúcu prácu, prenajímajú si výrobné zariadenia od veľkých gigantov.
Skupina ATR je francúzsko-talianska. Tvoria ju 2 spoločnosti, francúzska Aérospatiale a talianska Alenia Aeronautica. Tieto dve malé spoločnosti sa zaoberajú vývojom leteckých motorov a trupov lietadiel. samých sebalietadlá sú vyrábané v továrňach korporácie Boeing, čo nám umožňuje konštatovať, že produkty koncernu sú vysokej kvality.
