"Beluga" - lietadlo súvisiace s prúdovými širokotrupými nákladnými vozidlami. "Airbus Beluga" bol navrhnutý špeciálne na prepravu nielen ťažkého, ale aj objemného nákladu. Myšlienka vytvorenia takého vozidla, akým je lietadlo Beluga, patrí konzorciu Airbus. V súvislosti s uzavretím zmluvy potrebovala spoločnosť také vybavenie, ktoré by umožnilo dodávať časti kabíny pre Airbus A-310 do Toulouse z Hamburgu.
Trošku histórie
Na začiatku svojej činnosti táto spoločnosť využívala iné dopravné lietadlo, a to Super Guppy, ktorých bolo v tej dobe celkom dosť. Prepravované časti vytvoreného lietadla sa však zvýšili a na ich prepravu boli potrebné ďalšie otvorené priestory. Lietadlo Beluga (pozri fotografiu v článku), známe aj ako Beluga, bolo vyvinuté na základe predchodcu Airbus A300. Dokonca zdedil svoje meno, avšak s malým dodatkom - 600ST.
Hlavné parametre
"Beluga" - lietadlo, ktorého telo vyzerá ako pohľadná veľryba so súhlasným menom ("veľryba beluga", nezamieňajte s komerčnými rybami). V dostatočne objemnom prepravnom priestore (približne 1400 m³) možno prepraviť tovar s hmotnosťou až 47 ton a dĺžkou takmer 40 metrov.
Dolet pri maximálnom povolenom zaťažení môže dosiahnuť 1700 km, s polovičným (až 26 ton) môže dosiahnuť 4600 km, praktický dosah je 5200 km. Na rozdiel od „Super Guppy“sa tento stroj môže pochváliť vysokou rýchlosťou, ktorá je dvakrát vyššia. Posádku tvoria dvaja ľudia.
Beluga je lietadlo navrhnuté pre (a vlastnené) Airbusom. Existuje iba päť takýchto zariadení, pracujú pre ich spoločnosť, ale v prípade potreby si ich možno prenajať na špeciálnu prepravu.
Zaujímavé detaily
Rozhodlo sa, že nové lietadlo bude vyrobené bez "spojok". Dvojkrídlové nákladné dvere idú takmer od podlahy (až po úroveň), ale kokpit a celá prova sú znížené. Systém nakladania je poloautomatický, pohodlnejší. Okrem hlavnej kabíny má Beluga ešte jeden (nákladný) priestor - môže byť vybavený leteckými kontajnermi, ktoré sú v rámci štandardu. Nové auto sa, samozrejme, výrazne líši od svojho predchodcu, hoci asi 80 % tvoria časti osobného airbusu. Okrem prepracovania trupu sa zmenili aj krídla a chvost a prídavné podložky na stabilizátore zlepšili smerovú stabilitu.
Samotná kabínaidentický s kokpitom lietadla A-300-600. Predná časť má všetko, čo posádka potrebuje: kuchyňu, toaletu, extra sedadlá.
Motor Beluga so vzletovým výkonom 262 kN bol zapožičaný z CF6-80C-2 od General Electric. Samozrejme, boli aj iné možnosti, ale táto sa ukázala ako najlepšia. Takýto motor je inštalovaný vo väčšine airbusov A-310 a A-300 a vydržal „nalietať“asi 20 000 000 hodín. Navyše sa ľahko udržiava. Mimochodom, rovnaký motor sa používa na 700 lietadlách novej generácie. Faktom je, že poruchovosť je tu len 0,008 %. Žiadny iný motor nemá takú vysokú spoľahlivosť. To však nie je všetko. V lietadlách, ak jeden motor zlyhá, druhý vám umožní predĺžiť let o ďalšiu hodinu. "Beluga" - lietadlo, ktoré prekonalo rekord aj tu: núdzový letový čas - 180 minút!
Montáž prvej kópie sa začala v Toulouse 11. januára 1993 a 13. septembra nasledujúceho roku slávnostne vzlietla.
Tento jedinečný stroj v každom zmysle má nepochybne právo byť na zozname s výrečným názvom „najlepšie lietadlo na svete“.
