Moskovská verejná osobná doprava sa každým rokom rozvíja čoraz aktívnejšie. Vedenie hlavného mesta stavilo na presun obyvateľov z osobných vozidiel, pričom k tomu prijme všetky možné opatrenia a spôsoby. Moskovské metro si zúfalo razí cestu za moskovský okruh, ako aj do oblastí, ktoré ešte nie sú pokryté jeho podzemnou sieťou chodieb. Každý rok sa otvárajú nové stanice, optimalizuje sa cestovný poriadok a pribúdajú nové vymoženosti pre cestujúcich. Počas presunu vo vagóne máte bezplatný prístup na internet. Kancelárie metra ponúkajú rôzne možnosti cestovného: denné, ekonomické, jednotné atď.
Generálny plán rozvoja moskovskej vysokorýchlostnej dopravy je definovaný do roku 2025 a zahŕňa nielen predĺženie existujúcich trás, ale aj položenie nových tratí. Jedna z nich bude prechádzať východným obvodom hlavného mesta. Schéma linky metra Kozhukhovskaja má zatiaľ len osem staníc, no z dlhodobého hľadiska ánoby mala byť súčasťou vetvy tretieho okruhu Moskvy.
Obsluhovaná oblasť
Projektovaná vetva je veľmi dôležitá z hľadiska presmerovania prevádzky. Odbremení také okresy ako Kuzminki, Riazansky, Vykhino-Zhulebino, Nižegorodsky a prepojí aj okresy Kosino-Ukhtomsky a Nekrasovka s centrom hlavného mesta. Linka metra Kozhukhovskaya končí v novovybudovanej obytnej štvrti, geograficky blízko hraníc Ljubereckých polí.
Dátum dodania, pôvodne plánovaný na koniec roka 2016, sa posunul o rok dopredu a ešte nie je definitívne stanovený. V súčasnosti je však termín dokončenia prejazdu tunela stanovený na prvý štvrťrok 2017. Schéma linky metra Kozhukhovskaya je navrhnutá tak, aby umožnila vyloženie osobnej dopravy na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya. Plánované pokrytie je asi 600 tisíc ľudí v oblastiach jeho obsluhy. „Burdová linka“metra je v súčasnosti v priemerných štatistikách preťažená 1,3-krát, s vrcholmi až 2,4-krát počas intenzívnych hodín.
Štíhla konštrukcia
Nasledovné dôležité rozhodnutia boli prijaté ako opatrenia na zníženie nákladov na projekt. Takmer všetky stanice novej vetvy budú plytké, s hĺbkou 15-30 metrov. To výrazne zníži kapitálové náklady na ich výstavbu. Samotná schéma trasy metra Kozhukhovskaja a výber miest na výstavbu zastávok zahŕňajú výstavbu staníc ostrovného typu, čo tiež znižuje náklady a uľahčuje odhad. Pri výstavbe ťahov sa plánuje zohľadňovať skúsenosti španielskych inžinierov a časť projektu realizovať technológiou jedného tunela. Podľa štúdie uskutočniteľnosti to výrazne zníži náklady na jeden meter prechodu cez zemskú vrstvu.
Stavebníctvo
Dňa 26. februára 2013 sa začala výstavba novej odbočky procesom vŕtania prvej pilóty do päty steny budúcej stanice Nekrasovka. Výstavba linky metra Kozhukhovskaja v súčasnosti prebieha v intenzívnom režime a súčasne na viacerých frontoch. Prejazd úseku Kosino-Nekrasovka je realizovaný dvoma raziacimi štítmi naraz. Špeciálne pre rozostavaný smer bude otvorená nová električková vozovňa, ktorej výstavba sa už začala v priemyselnej zóne Rudnevo. Celý rad projekčných prác vykonáva OJSC Mosinzhproekt. Nová linka metra Kozhukhovskaya je pomenovaná podľa rovnomennej mikroštvrťky, cez ktorú bude premávať. Trať nemá nič spoločné so stanicou Kozhukhovskaja linky Ljublinsko-Dmitrovskaja moskovského metra, keďže bola pomenovaná podľa bývalej dediny Kozhukhovo, ktorá sa nachádzala na dnešnom území moskovského okresu Južnoportovy.
Kde to začína?
Linka metra Kozhukhovskaya spočiatku nebude mať vlastný prestupný bod na linku Kolcevaja. Štartovať sa bude zo stanice Aviamotornaya linky Kalinin. Preto by sa po spustení do prevádzky malo zvýšiť zaťaženie „žltej vetvy“. Nástupište rovnomennej stanice novej linky bude umiestnené kolmo na existujúcu aparalelne so železničnými koľajami, neďaleko nástupišťa vlaku. Za zmienku stojí, že osobnú časť každej stanice novej trate oddelia od koľají automatické posuvné dvere, podobne ako v petrohradskom metre.
Big TPU
Nasledujúca stanica, Nižegorodskaja, sa bude nachádzať na križovatke rovnomennej ulice a Riazanského prospektu. Plánuje sa tu vybudovať veľký prestupný uzol (dopravný uzol). V budúcnosti dôjde k prechodu na tretí prestupový okruh (MKZhD), ako aj na nástupište Karacharovo Gorkého smeru MZD, ktoré sa z dôvodu takéhoto podujatia presunie o niekoľko sto metrov na západ..
V rámci Moskovského okruhu
Nasledujúce dve stanice, Stachanovskaja ulica a Okskaja ulica, tiež susedia s Rjazanskym prospektom, čo bude mať pozitívny vplyv na pohodlné doručovanie cestujúcich v osobnej aj verejnej doprave. Stanica Jugo-Vostochnaja (bývalá ulica Fergana), posledná stanica tejto trate v rámci Moskovského okruhu, bola na žiadosť obyvateľov okresu premenovaná. Predchádzajúci názov („Samarkand Boulevard“) tiež nebol prijatý, pretože pobočka nebola spustená pozdĺž Volgogradského prospektu, ale pozdĺž paralelného Ryazanského prospektu. Pred a po "Yugo-Vostochnaya" "burgundská linka" dvakrát pretína linku metra Kozhukhovskaya. Svedčí o tom aj fotografia vyčisteného miesta na výstavbu staničných vestibulov v oblasti rovnomenných ulíc.
Mimo Moskovského okruhu
Stanica "Kosino" bude otvorená v bezprostrednej blízkosti stanice "Lermontovsky Prospekt". Možno ich v budúcnosti spojí prestupný uzol. „S altykovskaya Street“sa nachádzala v okrese Kosino-Ukhtomsky, na križovatke ulice s rovnakým názvom a Dmitrievského ulice. Konečný názov stanice ešte nie je definitívne určený, rovnako ako stanica, ktorá po ňom nasleduje, Kosino-Ukhtomskaya. Po nej interlink opustí hlavný tunel do depa Rudnevo. Konečná zastávka, ktorú znázorňuje schéma linky metra Kozhukhovskaya, Nekrasovka, sa stále nachádza v poli. Budúci priestor na spanie sa tu len začína stavať. Konštrukčná hustota budov a vysoký počet podlaží budov však nenechávajú nikoho na pochybách, že stanica prevezme väčšinu toku cestujúcich Moskovčanov z tejto oblasti. Áno, Nekrasovka je súčasťou mesta Moskva.
