Každý rok je v krajine viac a viac áut a žiadne ekonomické problémy nie sú prekážkou tohto trendu. Podľa odhadov zo začiatku minulého roka pripadá v Rusku na 1000 obyvateľov 288 áut. Najvyššie sadzby sú, samozrejme, vo veľkých mestách. V tom istom Petrohrade pripadá 319 áut na 1000 ľudí. Prirodzene, je to dobrý indikátor rastu platobnej schopnosti obyvateľstva, no na druhej strane sú na cestách najmä v centrálnych častiach veľkých miest neustále zápchy.
Dopravné projekty v Petrohrade
Petrohrad je veľké mesto Ruska, druhé hlavné mesto štátu. Prirodzene, je tu veľa problémov s cestami a obrovské množstvo dopravy. Takže koncom prvého štvrťroka tohto roka sa plánuje dokončenie stavby mosta cez Sírny ostrov na Malajskej Neve. Tento projekt má za cieľ spojiť ostrovy v dvoch oblastiach mesta:
- Vasileostrovskiy je ostrov Decembristov, kde žije viac ako 62 tisíc ľudí.
- Petrogradsky – Petrovský ostrov.
Nový most cez Sírny ostrov by mal vyriešiť problém dopravného obchvatu v centrálnej časti mesta. Strategickým objektom v programe je aj mostprípravy na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018.
Krátky popis
Projektovanie mosta cez Sírny ostrov sa začalo v roku 2003. V budúcnosti sa pre nedostatok financií stavba neustále odkladala, na pozadí blížiaceho sa šampionátu sa práce okamžite obnovili.
Ako už môžete vidieť z Uralskej ulice, most pochádza z Malého Petrovského mosta. Potom prechádza cez rieku Zhdanovka. Potom ide cez Sírny ostrov, cez Malajskú Nevu v mieste, kde má plavebná dráha rieky najmenšiu šírku. Končí na Vasilievskom ostrove, na Uralskej ulici.
Všeobecné konštrukčné charakteristiky konštrukcie v tabuľke nižšie.
| Prechod cez most, dĺžka v metroch | 1 227 |
| Rampy, dĺžka v metroch | 215 |
| Celková dĺžka ľavobrežnej estakády | 208, 5 |
| Celková dĺžka pravobrežnej estakády | 314 |
| Dĺžka kanála | 357 |
| Rozmery pre prepravu v metroch | 100X16 |
| Kovový pylón, výška, v metroch | 89, 5 |
| Najväčší pozdĺžny sklon v % | 4 |
Samotný most bude mať 6 jazdných pruhov, cyklistický chodník široký 3,5 metra a trojmetrovýchodník.
Sirný ostrov
Toto je malý kúsok zeme z mnohých ostrovčekov v delte rieky Nevy. Nie je na ňom žiadna budova. Nachádza sa v blízkosti ostrova Decembristov (na severe) a na juh od Petrovského ostrova. Názov nevznikol spontánne, ešte v 19. storočí tu boli sklady so sírou a vápnom.
Úpravy projektu a problémy počas výstavby
Ako pri väčšine dlhodobých stavebných projektov, aj pri výstavbe mosta cez Sulphur Island bolo veľa problémov.
Samotný projekt bol schválený len v období rokov 2005 až 2007. V roku 2008 vyhrala súťaž na výstavbu Mostootryad-19 s odhadovanou hodnotou zákazky 10 miliárd rubľov. Kríza však neumožnila realizáciu projektu a výstavba bola zmrazená až do roku 2012. Potom prišiel nový guvernér a úplne opustil myšlienku výstavby cestnej križovatky.
V rokoch 2013 a 2014 boli v projekte stavby mosta vykonané zmeny. Práce však boli obnovené až v roku 2015 a ukázalo sa, že konštrukčná výška pylónu bude musieť byť znížená na 44 metrov. V tom čase už bol prijatý nový zákon o ochrane kultúrnych pamiatok severného hlavného mesta.
2015-2017 konflikt
Konflikt s obyvateľmi domu na ulici Remeslennaya 3 vznikol v zásade takmer okamžite po obnovení stavebných prác na prechode cez ostrov Serny. Začala sa korešpondencia obyvateľov domu s predstaviteľmi vlády. V dôsledku toho sa dospelo k záveru, že budova nemá žiadnu historickú hodnotu a nachádza sa vhavarijný stav. Neskôr sa tento záver ukázal ako nepravdivý. Súdny proces sa začal. Ukázalo sa tiež, že na stavbu mosta neboli prijaté všetky povolenia, najmä žiadne povolenie od Štátneho stavebného dozoru.
Obyvateľom domu sa podarilo udržať „obranu“, no nakoniec boli všetci dobrovoľne-povinne vysťahovaní. Mnohí majitelia bytov rátali so slušnými náhradami, no v skutočnosti dostali ešte menej, ako je katastrálna hodnota. Zaplatili sme asi 50 tisíc rubľov za meter štvorcový v trhovej hodnote 300 tisíc.
Dom bol zbúraný takmer za jeden deň a stavba pokračovala napriek chýbajúcim povoleniam.
Financovanie
Celkové odhadované náklady na výstavbu mosta cez Serny Island (St. Petersburg) sú 8,9 miliardy rubľov. Stavbu realizuje podnik Pilon. V roku 2015 bolo financovaných 23,4 %, to znamená, že dodávateľovi bolo vyplatených 2,4 miliardy, v roku 2016 - 2,1 miliardy. Termín dokončenia stavebných prác je koniec apríla 2018.
