1. augusta 2012 došlo k významnej udalosti v histórii regiónu Ďalekého východu našej krajiny. V tento deň bol uvedený do prevádzky Ruský most (Vladivostok), ktorého fotografia okamžite zdobila stránky popredných domácich a zahraničných publikácií. A to nikoho neprekvapilo, keďže už dávno pred otváracím ceremoniálom mnohé svetové médiá označili výstavbu tejto stavby za jeden z najambicióznejších projektov 21. storočia.
História
Ruský most sa rozhodol otvoriť pre premávku v čase, keď sa začal summit APEC, ktorý sa mal konať na rovnomennom ostrove. Výstavba zariadenia sa začala v druhej polovici roku 2008 a trvala štyri roky. Myšlienka postaviť objekt však vznikla pred mnohými desaťročiami a viac ako raz. Počas 20. storočia boli vyvinuté dva projekty s intervalom takmer 25 rokov, ale ani jeden z prezentovaných vývojov sa neukázal ako životaschopný.
V roku 2007 boli ponúknuté nové možnosti. Odborníci vybrali spomedzi 10 architektonických a inžinierskych diel prezentovaných poprednými dizajnérskymi kanceláriami našej krajinypôvodný návrh lanového mosta, hoci predtým sa zvažovala možnosť postaviť visutý most.
Na práci na projekte sa aktívne podieľali zahraniční špecialisti a najlepšie ruské inžinierske organizácie.
USK Most sa stal generálnym dodávateľom stavby a celková suma kontraktu predstavovala 32,2 miliardy rubľov. Čo sa týka projektového dozoru, tým bol poverený V. Kurepin.
Nový most bol postavený zrýchleným tempom súčasne z pevninskej strany aj z pobrežia ostrova. Dva tímy staviteľov smerovali k sebe, ktoré sa stretli 12. apríla 2012.
Mesiac po otvorení dostal objekt oficiálny názov – Ruský most. Vladivostok získal novú atrakciu, ktorá je dnes považovaná za hlavný architektonický symbol mesta.
Architektonické prvky
Vďaka rozpätiu 1104 m je Ruský most pýchou obyvateľov Vladivostoku a najväčším objektom svojho druhu na svete. Celá konštrukcia spočíva na chlapoch, čo sú silné káble. Sú upevnené na stĺpoch - pylónoch pomocou spojovacích prvkov. Výška ruského mosta vo Vladivostoku je 321 m, vzdialenosť medzi klenbami a vodnou hladinou je 70 m. Táto okolnosť umožňuje ťažkým lodiam voľne sa pod ním plaviť.
Záťaž na pylónoch ruského mosta je rovnomerne rozložená. Na stavbu každého z pilierov bolo použitých 9 000 metrov kubických kvalitného betónu. Do jedného pylónu by sa zmestila obytná mikroštvrť a také pylóny majúmost dva.
Ruský most je dlhý 1885,5 metra a váži 23 000 ton. Šírka vozovky je 24 metrov (štyri jazdné pruhy).
Údržba mosta
Stav konštrukcie neustále monitoruje tím technikov a meteorológov. Špecialisti obsluhujúci most stúpajú do výšky 300 metrov po schodoch usporiadaných vo vnútri každého pylónu. Príležitostne môžu tieto priestory navštíviť novinári a profesionálni fotografi. Počasie na moste, smer vetra, viditeľnosť a morské vlny sa monitorujú, aby bolo možné včas konať.
Na kongrese je vybavená vyhliadková plošina. Ponúka úžasný výhľad na nekonečné tichomorské rozlohy.
Konštrukčné prvky
Ruský most mnohí odborníci nazývajú jedinečným, a to nielen pre jeho dĺžku. Samotnú konštrukciu takejto stavby v klíme Primorye možno považovať za nezvyčajnú. Vysoká vlhkosť vzduchu, častý nárazový vietor, výrazné výkyvy teplôt spôsobili veľké problémy a prinútili architektov a inžinierov hľadať mimoriadne riešenia. Lanový systém pre ruský most bol vyvinutý francúzskymi vedcami, ktorí navrhli použitie špeciálneho zloženia ocele s dlhou životnosťou (až 100 rokov), pri teplotách od -40 ºС v zime do +40 ºС v lete.. Dizajn bol navyše vytvorený s ohľadom na požiadavku zvýšenej aerodynamickej stability.
Význam štruktúry
Ruský most hrá v živote dôležitú úlohuVladivostok. Má veľký hospodársky a politický význam a poskytuje aj cestné spojenie medzi pevninou a ostrovnými časťami mesta. Tí, ktorí cestujú na Ruský ostrov, by si zároveň mali pamätať, že vojenské základne sa tam nachádzajú už viac ako storočie a môžete sa náhodne dostať na územie, na ktoré majú obyvatelia zakázaný vstup.
Správa regiónu plánuje v blízkej budúcnosti umiestniť na Ruskom ostrove moderné výrobné podniky, hotely, športové zariadenia, múzeá a atrakcie, obytné štvrte a vzdelávacie centrá. Uvedením mosta do prevádzky sa teda otvorili široké perspektívy pre investície do novej bytovej výstavby a vytvorenia infraštruktúry. Stala sa tiež hlavnou diaľnicou pre študentov FEFU, aby sa dostali do svojho nového kampusu na Ruskom ostrove. Momentálne tam už fungujú internáty, v ktorých môže súčasne bývať až 11-tisíc študentov. Okrem toho sa v areáli školy nachádza niekoľko akademických budov, výšková budova Študentského centra a mnoho športových zariadení.
Cestovanie
Bohužiaľ, nebudete môcť prejsť cez most. Je určená len na pohyb verejných a súkromných vozidiel a dnes je považovaná za najrýchlejšiu a najpohodlnejšiu cestu z hlavnej časti mesta Vladivostok do historickej. Avšak aj vodiči a pasažieri áut sú z prejazdu mostom nadšení a potešení, pretože sa ocitnú vo výške 70 metrov nad vodnou hladinou.
Tours
Ruský most sa dnes často využíva ako diaľnica, cez ktorú chodia obyvatelia Vladivostoku cez víkendy na rovnomenný ostrov. Nachádza sa tu historická časť mesta a zachovali sa ruiny starej pevnosti. Okrem toho sú pri zjazde z Ruského mosta delá. Kedysi patrili k batérii Novosilcevskaja, postavenej v roku 1901.
Niektorí obyvatelia Vladivostoku chodia v lete na Ruský ostrov organizovať pikniky, opaľovať sa a plávať. Niektoré cestovné kancelárie navyše organizujú poznávacie zájazdy vrátane návštevy známych mestských mostov. Ich program nevyhnutne zahŕňa návštevu ostrovov v zálive Petra Veľkého.
Ak budete mať možnosť navštíviť Vladivostok, určite si pozrite Ruský most. Určite vás zaujme svojou veľkosťou a silou. Táto budova je obzvlášť krásna vo večerných hodinách, vo svetlách dekoratívneho osvetlenia, takže mnohí cestujúci uprednostňujú výstup na vyhliadkové plošiny po západe slnka.
