Kruhovú linku metra v hlavnom meste pozná každý, kto aspoň raz navštívil Moskvu. Metro je najjednoduchší a najobľúbenejší spôsob, ako sa dostať na požadovanú adresu v hlavnom meste. Pri použití metra je takmer nemožné vyhnúť sa niektorej zo staníc Circle Line. Koniec koncov, spája takmer všetky železničné stanice a linky metra priamo a každú jej stanicu môžu cestujúci využiť na prestup na iné linky, ktoré potrebujú.
Z histórie vzhľadu
Existujú dve verzie toho, ako sa kruhová čiara objavila. Podľa prvého z nich sa pôvodne plánovalo usporiadať pod zemou nie „prsteň“, ale niekoľko diametrálnych línií. No od takejto myšlienky sa po spustení druhej etapy metra upustilo. Ukázalo sa, že realizáciou „diametrálneho“projektu bude zaťaženie osobnej dopravy nadmerne vysoké. V súlade s tým je potrebné niečo iné, to znamená - Kruhová čiarametro.
Ďalšia verzia vzhľadu „prsteňa“tvrdí, že plány na jeho výstavbu boli súčasťou pôvodného projektu. Podľa tejto teórie, vysvetľujúcej, ako sa objavil okruh metra, už počas výstavby Smolenskej, otvorenej pre cestujúcich v roku 1935, boli položené odbočky pre prestupové uzly.
Kedy sa objavil tento riadok?
Vyznačená na nákresoch stručnou hnedou farbou, „kruhová“linka sa stala piatou vetvou moskovského metra. Jeho prvé časti boli spustené v roku 1950 a projekt bol úplne dokončený až v roku 1988. Vtedy bol otvorený prechod na Novoslobodskej do susednej stanice Mendelejevskaja.
Kruhová trasa metra prvej etapy, teda jej úsek, otvorený v 50. roku minulého storočia, spájal stanice:
- "Október", potom sa to volalo "Kaluga"
- "Dobryninskaya", v polovici minulého storočia sa nazývala "Serpukhovskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
To znamená, že línia pokrývala južnú časť Garden Ring, ale iba pod zemou. Druhá etapa výstavby bola dokončená v roku 1952. Po otvorení sa k „prsteňu“pripojili:
- "Komsomolskaja";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "bieloruský".
Tretia fáza výstavby, ktorá uzavrela „prsteň“, bola dokončená v roku 1954. Prešla cez "Kievskaya" a "Krasnopresnenskaya". Na Krasnaya Presnya v rovnakom čase bolivybavené a technické oddiely, samostatné depo.
V čase oznámenia o ukončení stavby v skutočnosti ešte nebola dokončená. Stanica "Novoslobodskaja" v tých rokoch nemala prestupné uzly, tie boli len na plánoch. To znamená, že hoci sa rok dokončenia výstavby piatej hnedej linky považuje za 54., v skutočnosti boli práce dokončené o desaťročia neskôr.
Ktoré stanice sú na tejto linke?
Stanice metra Circle Line sú vyrobené v rovnakom architektonickom štýle. Na jednej strane predstavujú ucelený súbor, na druhej strane má každý svoju tému. Samozrejme, štýl, v ktorom boli vyzdobené haly, nástupištia a chodby, bol „štýl Stalinovej ríše“, ktorý bol v tom čase dominantný.
Ten „prsteň“obsahuje:
- "Kyjev";
- "Kultúrny park";
- "Október";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaja";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "bieloruský";
- "Krasnopresnenskaya".
V modernom metre už niekdajšiu nádheru, žiaľ, neuvidíte, zostala len na starých fotografiách. Teraz má väčšina starých staníc len fragmentárne zvyšky toho, čo ich kedysi zdobilo.
