Prvá spoplatnená cesta v Rusku. Kvalita ruských ciest

Obsah:

Prvá spoplatnená cesta v Rusku. Kvalita ruských ciest
Prvá spoplatnená cesta v Rusku. Kvalita ruských ciest
Anonim

Ľudová múdrosť hovorí: "V Rusku sú dva problémy - blázni a cesty." Či s týmto populárnym výrazom súhlasíte alebo nie, je každého osobná voľba. Sotva však niekto bude namietať, že taká obrovská krajina bez kvalitných diaľnic v budúcnosti jednoducho nemôže existovať. Sú to cesty, alebo, ako sa teraz bežne nazývajú, federálne diaľnice, ktoré spájajú fantasticky rozsiahle územie Ruska do jedného celku.

Z ruskej histórie

Cestná sieť, ktorá dnes v krajine existuje, sa formovala počas niekoľkých storočí ako územná expanzia Ruskej ríše. Proces rozvoja dopravnej infraštruktúry pokračuje dodnes. A iba klinickí optimisti môžu vyjadriť spokojnosť s jej výsledkami. Značná časť ciest v Rusku nespĺňa úroveň potrebnú pre úspešný rozvoj krajiny.

spoplatnená cesta v Rusku
spoplatnená cesta v Rusku

V prvom rade sa to týka rozsiahlych oblastí Sibíri a Ďalekého východu, kde ako za starých čias prevládajú smery namiesto ciest. A práve stáročná beznádejnosť tejto situácie nás núti myslieť si, že súčasný stav sa môže zmeniť len zavedením spoplatnených ciest.v Rusku. K tomuto riešeniu sotva existuje rozumná alternatíva. V súčasnosti je výstavba ciest financovaná najmä z dane, ktorú každý majiteľ vozidla každoročne platí štátu. Neumožňuje však správne nahromadenie finančných prostriedkov potrebných na výstavbu a prevádzku takých významných infraštruktúrnych zariadení, akými sú medzimestské diaľnice.

Prvá spoplatnená cesta v Rusku

Pozitívne skúsenosti s výstavbou a prevádzkou moderných diaľnic už boli dosiahnuté. V Rusku už existuje spoplatnená cesta, ide o federálnu diaľnicu M-4 „Don“, ktorá vedie z hlavného mesta do mesta Rostov na Done a ďalej v smere na Severný Kaukaz. Táto diaľnica sa vyznačuje veľkým objemom nákladnej aj osobnej dopravy. V celej jej dĺžke sú zatiaľ platené len štyri úseky. Ale to je, ako sa hovorí, pilotný projekt. Všetky spoplatnené úseky na federálnej diaľnici M-4 Don majú alternatívne možnosti dopravy medzi ich počiatočným a konečným bodom. Prítomnosť duplicitných trás je povinnou požiadavkou pri rozhodovaní o preradení konkrétnej cesty do kategórie mýta.

federálne diaľnice
federálne diaľnice

Je zaujímavé poznamenať, že väčšina z tých, ktorí neustále využívajú diaľnicu M-4 „Don“, už prestali rozmýšľať nad tým, že by našli možnosť obísť spoplatnené úseky na duplicitných trasách. V prospech spoplatnených ciest sa rozhodujú tí, ktorí si cenia svoj čas a pohodlie viac ako možnosť ušetriť. Obchádzkové alternatívne trasy sú navyše vždy dlhšie.priamy. Na ich prekonanie sa spotrebuje viac paliva a úspory vyzerajú veľmi pochybne.

Zjednotenie cestnej siete

Federálne diaľnice tvoria základ modernej cestnej siete Ruska. Tieto diaľnice spájajú hlavné mesto krajiny so všetkými regionálnymi administratívnymi centrami. Sú financované z federálneho rozpočtu. Zvyšok cestnej siete je zoradený podľa regionálneho a miestneho stavu. Federálny cestný systém je najdôležitejšou súčasťou celkovej technologickej infraštruktúry, ktorá zabezpečuje komunikáciu medzi časťami jednej krajiny.

spoplatnené cesty v Rusku pre nákladné autá
spoplatnené cesty v Rusku pre nákladné autá

Akúkoľvek modernizáciu a inováciu zásad prístupu k výstavbe ciest je možné uskutočniť len na základe rozhodnutia federálnych orgánov. Preto sa platené cestovanie po ruských cestách postupne zavádza práve na federálnych diaľniciach. V súčasnosti existuje iba v európskej časti krajiny.

Finančné aspekty

Výstavba ciest si vyžaduje značné investície. Proti prostému faktu, že kilometer modernej viacprúdovej diaľnice je veľmi drahý, nemožno nič namietať. K tomu však musíme pripočítať aj nevyhnutné náklady na usporiadanie cestnej infraštruktúry – mosty, nadjazdy, viacúrovňové križovatky, bočné príjazdové cesty a parkoviská. Nájsť v krátkom čase potrebné finančné zdroje na výstavbu moderných diaľnic pomôže len zavedenie systému mýta za používanie ciest v celom Rusku. V tomto prípade výstavba ciestfinancované každým, kto na nich jazdí.

Klimatické faktory

Náročnosť budovania dopravnej infraštruktúry a jej udržiavania na požadovanej úrovni výrazne zhoršujú nízke teploty, ktoré sú typické pre väčšinu ruského územia.

kedy budú v Rusku zavedené spoplatnené cesty
kedy budú v Rusku zavedené spoplatnené cesty

Väčšie teplotné výkyvy vedú k intenzívnejšiemu ničeniu povrchu vozoviek v porovnaní s krajinami s miernym podnebím. To ďalej zvyšuje náklady na výstavbu ciest v Rusku. V prvom rade ide o regióny Ural, Sibír a Ďaleký východ.

Zo zvláštností národnej psychológie

Nie je žiadnym tajomstvom, že samotná fráza „spoplatnená cesta v Rusku“vyvoláva ostrú negatívnu reakciu značnej časti jeho obyvateľstva. Je veľmi ťažké presvedčiť ľudí, ktorí boli po stáročia zvyknutí jazdiť zadarmo po cestách, že existuje veľmi priamy vzťah medzi absenciou poplatku a tradičnou predstavou o ruských cestách ako o najhorších na svete. planéta. Jedinou šancou na postupné zosúladenie cestnej siete krajiny so všeobecne uznávanými svetovými štandardmi je zavedenie mýta na najvýznamnejších diaľniciach.

platenie mýta na cestách v Rusku
platenie mýta na cestách v Rusku

Len uvedomenie si skutočnosti, že spoplatnená cesta v Rusku je dobrá cesta, môže radikálne zmeniť existujúcu situáciu. A niet inej cesty ako tej, ktorá úspešne funguje vo väčšine technologicky vyspelých krajín sveta. Samozrejme je to možnélen pod podmienkou, že platba mýtnych ciest v Rusku bude použitá špeciálne na ich rekonštrukciu a výstavbu. Nie na osobné bankové účty malej skupiny zainteresovaných strán.

Globálna skúsenosť

Pri všetkej jedinečnosti Ruska s jeho obrovskými geografickými rozlohami to nie je prvá krajina na svete, ktorá čelí potrebe nájsť prostriedky na modernizáciu a výstavbu cestnej infraštruktúry. A celá svetová skúsenosť s výstavbou ciest nám umožňuje vyvodiť úplne jednoznačný záver, že dobré cesty existujú predovšetkým tam, kde sa za cestovanie po nich musí platiť.

platené cestovanie po cestách Ruska
platené cestovanie po cestách Ruska

Táto zásada zvyčajne funguje rovnako dobre v neobmedzenej Kanade aj v mikroskopickom Izraeli. V týchto veľmi odlišných krajinách je kvalita diaľnic rovnaká. Cestovanie na nich je spoplatnené.

Proces začal

Systém spoplatnených ciest v Rusku už existuje. Okrem štyroch spoplatnených úsekov na federálnej diaľnici M-4 Don sa od 11. septembra 2015 stal spoplatneným aj úsek diaľnice M-11 od Moskovského okruhu po Šeremetevo. Dĺžka spoplatneného úseku trasy je 43 kilometrov. V tom istom roku sa stal plateným aj úsek Western High-Speed Diameter neďaleko Petrohradu. Spoplatnené cesty v Rusku pre nákladné autá sa objavili 15. novembra 2015. Tento dátum znamenal začiatok nezvratného procesu v obrate ťažkých vozidiel.

systém spoplatnených ciest v Rusku
systém spoplatnených ciest v Rusku

Zatiaľ to platí len pre vozidlá, hmotnosťktorá presahuje dvanásť ton. Majitelia kamiónov budú musieť platiť len za jazdu po federálnych diaľniciach. Cestovné je 3 ruble 75 kopejok za kilometer. Rozhodnutie zaviesť cestovné pre nákladné autá bolo prijaté na najvyššej úrovni. K jeho zrušeniu nedošlo ani napriek výraznému sociálnemu napätiu a protestným akciám kamionistov. Ak vezmeme do úvahy, že najväčšie škody na povrchu vozovky spôsobujú ťažké nákladné autá, potom je toto rozhodnutie celkom opodstatnené.

Odporúča: