Tento most bol postavený cez Malajskú Nevu v Petrohrade. Celková dĺžka je 239 metrov. Rozvádza sa. Po perestrojke dostal podobu Palácového mosta. Vďaka novému pohľadu je panoráma Neva symetrickejšia.
Umiestnenie mosta
Jeden z prechodov z Petrohradskej strany na Vasilievskij ostrov a späť - Birzhevoy Bridge - vedie z nábrežia Mytninskaya k Rostrálnym stĺpom a nábrežiu Makarov. Premávka na moste je obojsmerná. Z Vasiljevského ostrova sa k mostu dostanete cez námestie Birzhevaya z nábrežia univerzity. Po výbežku Vasilievského ostrova sa ocitnete na Mytninskej nábreží alebo v Zoologickej uličke. Pri jazde späť sa na most vchádza z ulice Dobrolyubova a vedie na námestie Birzhevaya a na nábrežie Makarov.
Atrakcie v okolí
Most sa nachádza v centre mesta. Vedľa sú:
- Na Petrohradskej strane - zoologická záhrada, Múzeum delostrelectva, súbor Petropavlovskej pevnosti.
- Na Vasilievskom ostrove - Kunstkamera, Zoologické múzeum a Múzeum pôdoznalectva. Most vedie aj k výbežku Vasilievského ostrova, kde sa nachádza budova burzy a rostrálne stĺpy.
História Exchange Bridge
Názov mosta bol prevzatý z výmeny umiestnenej na šípke. Pôvodne tu sídlil obchodný prístav, pri ústí Malajskej Nevy. Samozrejme, že rastúci Vasilievsky ostrov potreboval spoľahlivý prechod. Stavba prvého mosta, ktorý navrhol inžinier Mazurov, bola dokončená v roku 1894. Mal 25 polí a bol vyrobený z dreva. Neuveriteľne zložitá stavba bola dlhá 328 metrov. Rozpätie ťahu sa nachádzalo v strede.
Plány postaviť trvalý most 70 metrov po prúde sa nikdy neuskutočnili. Najprv kvôli vypuknutiu prvej svetovej vojny a potom revolúcii. V sovietskych časoch sa most nazýval Stroitelny a zostal drevený až do roku 1960.
Reštrukturalizácia
V rokoch 1930 a 1947 prešiel most generálnou opravou, ale zvýšená premávka znemožnila ďalšie využitie dreveného mosta. Podpery neustále hnili. V dôsledku jednej z rekonštrukcií sa most zúžil, čo zhoršilo dopravnú situáciu. Okrem toho bol v roku 1957 ťažko poškodený ľadovým nánosom. Potreba nového mosta sa stala dosť akútnym urbanistickým problémom. Stará výstavba nielenže sťažovala cestovanie, ale kazila aj vzhľad mesta. V tom čase prešla podoba Mytninskej nábrežia výraznými zmenami.
V roku 1960 bol celý nový most postavený zo zváraných kovových prvkov. Jeho dve polia sa rozdelili. Súčasne s výstavbou mosta sa zmenila aj krajina delty Nevy. Ostrov Vatny a rovnomenný ostrov boli úplne zakrytékanál na petrohradskej strane. Vďaka tejto zmene sa pred mostom objavila veľká plocha. Nová výstavba sa nachádza 70 metrov po prúde, ako sa predpokladalo pred revolúciou. Teraz most viedol k Dobrolyubovmu prospektu a obchádzal úzku zoologickú uličku. Nové umiestnenie umožnilo voľný pohyb dopravy z Petrohradskej strany a späť.
Autori projektu - inžinieri Levin a Demchenko, architekti Noskov a Areshev - urobili zmeny vo východnom cípe Vasilevského ostrova a celkovom pohľade na nábrežie Makarov. Bol vybudovaný parapet, ktorý chýbal od čias obchodného prístavu. Birzhevoy Bridge vo forme - kópia paláca. Vďaka tomu vznikla nová, jedinečná panoráma mesta.
Konštrukcia bola inštalovaná na železobetónových rúrkových pilótach s priemerom 56 cm Nový most, rovnako ako starý (drevený), mal päť polí. Šírka podpier nového dizajnu bola 9 metrov. Novým symbolom mesta sa stal usporiadanejší a symetrický pohľad na nábrežia Bolshaya a Malaya Neva. Architektúra mosta bola trochu zjednodušená. Pri tvorbe projektu boli zohľadnené dopravné bezpečnostné normy. Vo všeobecnosti sa nový most stal funkčnejším. Architekti zároveň nezabudli ani na monumentálnosť, ktorá je súčasťou celého vzhľadu mesta. Stĺpy sú obložené ružovou žulou. Zábradlia mosta sú vyrobené zo šípok a v rozpätiach ich zdobia Neptúnove trojzubce. V roku 1989 sa prechodu konečne vrátil starý názov - Birzhevoy Bridge. Minulosť pripomína iba fotografia starej umeleckej drevenej stavby. Obyvatelia mesta si na novú výstavbu rýchlo zvykli.
Premostite dnes
V súčasnosti je Birzhevoy Bridge v Petrohrade jedným z dôležitých prechodov medzi Vasilevským ostrovom a Petrohradskou stranou. Nedávno ukončené práce na inštalácii elektrického osvetlenia. Nakoniec bolo na mostné piliere upevnených asi 670 lámp, reflektorov, prevažne LED. Výkon zariadenia bol 25,4 kW. Osvetlenie izolované a vyčlenené diskrétny most s lakonickým dizajnom. Stala sa súčasťou jedného súboru nábreží Nevy. Vďaka modernej technológii vyzerajú tyče a zábradlia v noci skvele. Mnoho starých ľudí s uspokojením konštatuje, že most Birzhevoy sa stal veľmi krásnym. Jeho rozvody ešte viac pripomínajú Palácový most.
Birzhevoy Bridge Obchádzka
Počas slávnostných udalostí je most Birževoy, podobne ako Tučkov, často zablokovaný a doprava môže obchádzať. Zvyšujúca sa intenzita dopravy urobila z mosta problémový bod na mape mesta. Prechod je najkratšou cestou z centra na Vasilevský ostrov a na petrohradskú stranu. Uzavretý úsek je možné obísť po moste Trinity alebo Blagoveshchensky.
Dopravná trasa
Po moste nasleduje trolejbus číslo 7, ktorý spája okres Krasnogvardeisky s Petrohradskou stranou. Východisková zastávka je na ulici Stachanovtsev, konečná zastávka je na Petrovskom námestí. 10. autobus ide cez Petrogradskaja Storona a Birzhevoy Bridge z Krestovského ostrova, potom pozdĺž Palácového mosta a centra mesta smerom k B altu.stanica. Trasa taxíkov 191 a K209 cez most spája Nevsky okres s centrom mesta. Minibus taxi 5M spája Vasilevskij ostrov, Petrohrad a centrum.
Otvorenie Exchange Bridge
Harmonogram žrebovania mosta Birzhevoy - počas plavebného obdobia (od mája do novembra) denne od 2:00 do 4:55. Prechod sa stal obľúbeným miestom turistov. Epizóda Birzhevoyho elektroinštalácie je uvedená v komédii „Neuveriteľné dobrodružstvá Talianov v Rusku“.
