Most medzi San Franciscom a Oaklandom (foto nižšie) sa právom považuje za skutočný stavebný zázrak. V USA je známejší ako „Bay Bridge“. Nie je medzi turistami taká obľúbená ako Zlatá brána, no pre región má tiež veľký význam.
Stavebné predpoklady
V roku 1869 boli Spojené štáty americké spojené transkontinentálnou železnicou. V tom čase bolo San Francisco považované za najväčšiu metropolu na pobreží Tichého oceánu. Od vybudovanej diaľnice jej obyvateľov oddeľoval Záliv svätého Františka. Takmer okamžite na to vedenie mesta začalo presadzovať myšlienku, že medzi San Franciscom a Oaklandom je potrebné postaviť most. San Francisco by inak mohlo stratiť svoj vplyv a postavenie. Veľmi rýchlo bol zorganizovaný špeciálny výbor, ktorého členovia sa pustili do vypracovania a prerokovania plánu výstavby oceľovej linky. Do začiatku prác zostávalo ešte veľa času, no napriek tomu sa začalo.
Design
Po zdĺhavých sporoch a debatách bol pripravený plán výstavby zariadenia, podľa ktorého sa malo začať s výstavbou v Aucklande. Na svojej ceste musela konštrukcia prejsť cez takzvaný Kozí ostrov, v ktorom mal byť prerazený tunel. Tento nápad bol okamžite kritizovaný. Faktom je, že na tomto mieste bol záliv nepredvídateľný a dosť hlboký. V tejto súvislosti bol projekt, ktorý bol plánovaný na výstavbu mosta San Francisco-Oakland, dlho odložený.
Mesto sa k tejto myšlienke vrátilo až v dvadsiatych rokoch minulého storočia. Práve v tom čase padol začiatok automobilového boomu v Spojených štátoch. Úroveň inžinierskeho rozvoja už umožňovala použiť skôr zavesenú konštrukciu ako podpery, takže padlo rozhodnutie použiť starý projekt s príslušnými zmenami. Tentoraz však nastal ďalší problém. Súviselo to s umiestnením základne amerických námorných síl na ostrove Kozlin. Až po bolestivom presadzovaní tohto problému v Kongrese, začiatkom roku 1931, bolo prijaté povolenie na začatie výstavby. Je potrebné poznamenať, že základňa pokračovala v prevádzke na ostrove až do roku 1977.
Building
Most medzi San Franciscom a Oaklandom sa začal stavať 9. júla 1933. Na stavebné práce dohliadal vtedy známy architekt Ralph Modjeski. Dodávateľom bola spoločnosť American Bridge Company. Pri výstavbe Bay Bridge sa uplatnili všetky vyspelé a najznámejšie stavebné technológie. S cieľom umožniťspoľahlivá inštalácia podpier držiacich rozpätia, inžinieri vyvinuli celý technologický systém. Jeho zvláštnosťou bolo, že zohľadňoval typ pôdy na dne zálivu a hĺbku. Stavbári zároveň začali na ostrove vytvárať tunel, ktorého dĺžka bola 160 metrov a priemer 23 metrov. V tom čase bol teda stanovený svetový rekord.
Otvorenie
Stavebné práce trvali viac ako tri roky. Na ich realizáciu sa minulo rekordné množstvo betónu a ocele. 12. novembra 1936 sa konala slávnostná ceremónia, na ktorej bol otvorený most medzi San Franciscom a Oaklandom. Navštívil ju guvernér Frank Mariam. Po úvodnom príhovore prestrihol „stuhu“, ktorou bola pozlátená reťaz, pomocou zvárania plynom. Počas prvého dňa prevádzky prešlo budovou viac ako 120-tisíc vozidiel. Na počesť otvorenia zariadenia dokonca námorné lode v zálive usporiadali svetelnú show.
Od prvých dní na moste Bay Bridge sa na ňom platilo 65 centov. Toto sa považovalo za príliš vysoké a mesto po veľkej kritike znížilo cenu na 25 centov.
Dnešný stav
Most medzi San Franciscom a Oaklandom je dvojposchodová stavba dlhá 7,2 kilometra. Skladá sa z dvoch polí. Prvý z nich spája San Francisco s Goat Island, pohyb áut na ktoromprechádza 160 metrovým tunelom. Druhá časť je hodená medzi ostrov a Auckland. Cestovné sa platí. Jeho cena je 7 dolárov. Zároveň sa platí len pri presune z východu na západ. Obe úrovne majú päť jazdných pruhov pre autá. Ich celková šírka je 17,5 m.. Treba poznamenať, že skôr spodná časť slúžila na pohyb vlakov, ale koľajnice boli v roku 1963 demontované. Od tej doby sa autá pohybujú iným smerom na každej úrovni.
Zaujímavá funkcia
Výška „Bay Bridge“v najvyššom bode je 57 metrov. V jeho lokalite sa navyše často vyskytujú silné búrky. Keď je počasie zúrivé, viditeľnosť sa tu výrazne zhoršuje, takže po dosiahnutí centrálnej časti konštrukcie nemusíte vidieť zem. Nie je prekvapujúce, že niektorí vodiči sa na ňom boja cestovať. Najmä pre takýchto ľudí ponúka správa mostov originálnu službu. Spočíva v tom, že za malú čiastku rádovo niekoľko desiatok dolárov predbehne profesionálny vodič auto cez most medzi San Franciscom a Oaklandom v akomkoľvek smere. Majiteľ vozidla v tomto okamihu jednoducho prestúpi na sedadlo spolujazdca.
