Trasy lietadiel: čo ste chceli vedieť

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Prečo nie sú letecké trasy postavené v priamej línii? Prečo je vždy rýchlejšie letieť späť a kde môžem vidieť lietajúce lietadlo online? Tento článok vám o tom povie.

Po lete

Ak vás zaujíma, ako lietajú lietadlá, trasy letov a ďalšie, môžete sa pozrieť na služby ako Flightradar. Je vzrušujúce sledovať pohyb všetkých lietadiel vo svete online – údaje na serveroch sa aktualizujú každú pol minútu. Okrem pozorovania postavy lietadla môžete o ňom zistiť aj súbor informácií:

• číslo letu a príslušnosť k leteckej spoločnosti;
• photo;
• aktuálna rýchlosť a nadmorská výška;
• bod A a bod B;
• prejdená vzdialenosť od letiska a ďalšie.

Ani prezidentské lietadlá ani vojenské lietadlá sa na týchto službách neprejavia – iba na linkách s osobnými lietadlami.

Trajektória: rovná alebo zakrivená?

Aká je trajektória lietadla? Tí, ktorí videli online trasy lietadiel, a dokonca aj častých cestujúcich, majú dojem, že lietadlo letí v oblúku, čo je dosť zvláštne – je to naozaj „nestačí obloha“? Keď sa však znova pozrieme na čiaru letu,všimnete si, že horná časť oblúka smeruje k tyči. Rovina sa dokonale logicky pohybuje rovno, ale keď sa guľatá Zem premietne na plochú obrazovku, namiesto priamky sa objaví krivka. Správnosť tejto teórie možno potvrdiť pomocou študentského glóbusu a šnúry natiahnutej medzi dvoma mestami.

Letecké trasy však nie sú priamkou. Dýchacia cesta je súbor priamych čiar medzi kontrolnými bodmi, ktoré sú síce usporiadané tak, aby bola vzdialenosť letu čo najkratšia, no stále ju nevykresľujú dokonale rovnomerne. Pre takéto body sa berú rádiové majáky a určité geografické súradnice. Ich mená sa skladajú z nezabudnuteľných kombinácií piatich písmen.

Dôležité je aj to, že pre dvojmotorové lietadlá (a je ich stále viac) by mala byť trasa postavená tak, aby v prípade poruchy jedného motora mohla doska „ vydržať“na najbližšie letisko. Následne bude jeho trasa vedená tak, aby do určitej miery obchádzala póly, púšte a oceány.

Čo však na tom, že let jedným smerom je vždy kratší ako druhým? Cestujúci sa snažia, každý po svojom, vysvetliť tento jav do tej miery, do akej je ovplyvnený rotáciou planéty. Dôvod je vo vetroch. Vo výške, v ktorej sú postavené letecké trasy, sa v jej výhode pohybujú vzdušné masy zo západu na východ. Preto sa pri zadnom vetre rýchlosť lietadla zvyšuje a s vetrom „v nose“sa spomaľuje.

Trasy na letisku

Dôvod, prečo lietadlo pristanena letisku sa vietor objavuje aj v tomto pruhu a nie v inom. Počas vzletu aj pristátia musí byť protismerný, v extrémnych prípadoch bočný. S prejazdom - rýchlosť lietadla sa zvyšuje a jednoducho nemusí mať dostatočnú dĺžku dráhy. Preto má každý z nich svoje označené číslo.

Pôsobivé množstvo obmedzení sa týka aj liniek lietadiel v areáli letiska: zákaz letov priamo nad mestom alebo nad špeciálnym zariadením – bezpečným ústavom či elitným bývaním, ktorého obyvatelia sú nervózni z neustáleho hluk motorov nad domom.