Boeing 757-200 je jedným z najobľúbenejších linkových lietadiel medzi leteckými spoločnosťami. Toto úzkotrupé lietadlo na stredné vzdialenosti je v prevádzke už viac ako dve desaťročia a s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude používať ešte veľmi, veľmi dlho. Aké sú dôvody takej popularity B 757-200?
Novinka vo všetkom
Aby sme lepšie pochopili podstatu, oplatí sa najskôr vykonať krátku historickú odbočku. Boeing a Airbus – alfa a omega leteckého priemyslu – medzi sebou už desaťročia súperia o označenie výrobcu najlepších lietadiel na svete. Dnes dýchajú takmer hlava na hlave – ale v 80. rokoch bol Boeing popredu takmer vo všetkom, vrátane inovácií v jeho najnovších modeloch.
Takže v roku 1983, po dlhej práci inžinierov Boeingu, ktorí navrhli náhradu za ich Boeing 727 a 737, ktoré už odišli, sa objavil prvý B 757-200. Rad technologických inovácií predstavených v tomto modeli nemalanalógy ani v iných lietadlách Boeing vyrobených predtým, ani v linkách toho istého Airbusu, ba dokonca ani od iných výrobcov.
Napríklad po prvý raz v histórii vzniku lietadiel boli do kokpitu umiestnené počítače, ktoré poskytovali dôležité letové informácie a vypočítali parametre pohybu lietadla. Okrem toho sa kabína lietadla stala pohodlnejšou ako kedykoľvek predtým. Jedným slovom, uvedenie novinky sa vydarilo - B 757-200 nastavil novú latku, ktorej sa mnohí po vzore vyrovnali.
Špecifikácie Boeing 757-200
B 757-200, ktorého fotografiu môžete vidieť vyššie, nie je príliš veľký a má priemernú veľkosť na štandardy civilného letectva. To je však len slovami - ale v skutočnosti loď vyzerá veľmi pôsobivo, a to aj z hľadiska veľkosti. Jeho dĺžka je teda 47 metrov, výška 13,5 a rozpätie krídel 38 metrov.
Je schopný súčasne nalodiť až 239 pasažierov a dopraviť ich do cieľa rýchlosťou 850 km/h (plavba). Maximálny letový dosah Boeingu 757-200 je 7600 kilometrov, čo umožňuje jeho využitie aj pri letoch z atlantického pobrežia v USA do západnej Európy.
Výber sedadiel v lietadle (ako príklad použite UTAir)
Lietadlo B 757-200, ktorého usporiadanie kabíny je znázornené na obrázku, sa svojím dizajnom zásadne nelíši od žiadneho viac či menej moderného lietadla typu Boeing alebo Airbus,a všeobecné rady o výbere sedadiel v lietadle budú pre neho relevantné. Existujú však funkcie, o ktorých by ste mali vedieť.
- Šírka sedadiel v druhom rade bude o niečo užšia ako v ktoromkoľvek inom, čo je spôsobené umiestnením v lakťovej opierke sklápacieho stolíka.
- V 15. rade nemusia mať bočné sedadlá okienko.
- Na sedadle 31A budete mať menej voľného miesta, pretože časť zaberajú núdzové dvere.
Inak je všetko štandardné: neodporúča sa voliť sedačky v blízkosti toaliet a kuchyne, to isté platí pre núdzové východy, ktoré však majú svoje výhody (viac voľného miesta na nohy až na pár výnimiek, ako napr. sedadlo 31A).
Rozmiestnenie sedadiel v lietadle je celkom štandardné - 3-3.
Konkurenti a nástupcovia modelu
Hlavným konkurentom B 757-200 je model Airbus A321, ktorý vyrába už spomínaný európsky letecký koncern. Airbus je zároveň v počte prepravených pasažierov o niečo horší ako Boeing, keďže Európan môže odviezť maximálne 220 pasažierov v porovnaní s 239 z Boeingu a je oveľa slabší, pokiaľ ide o dolet – to je až O 2000 kilometrov menej.
Priamym nástupcom tohto lietadla bol Boeing 757-300, ktorý dostal väčšiu kapacitu pre cestujúcich a predĺžený trup. Prvý Boeing 757-300 bol vydaný v roku 1998 - a obdobie medzi týmto dátumom a časom vydania 757-200, čo je až 15 rokov, jasne naznačuje extrémny "úspech"posledný.
Boeing Corporation vyrobila 913 lietadiel Boeing 757-200, ktoré sa podľa štatistík stali jedným z najbezpečnejších lietajúcich objektov.
