Sukhoi Design Bureau je v bývalom Sovietskom zväze aj ďaleko za jeho hranicami všeobecne známy vývojom vojenských lietadiel. A kým existoval ZSSR, tento podnik mal jasne naznačený smer. V rámci úradu boli vyvinuté lietadlá, ktoré, ako bolo v Únii zvykom, dostali názvy pozostávajúce z prvých písmen názvu konštrukčného úradu a čísla modelu. Su-27, Su-29 - vývoj tohto podniku.
V 21. storočí sa v rámci úradu objavila nová organizácia. Jeho názov sa mierne líši od „rodičovského“, ale špecializácia sa dramaticky zmenila. Spoločnosť sa nezaoberá vojenskými vozidlami - v pláne je len civilné letectvo. A v roku 2008 bolo verejnosti predstavené lietadlo Suchoj Superjet 100, jednopodlažný parník na krátke a stredné vzdialenosti. Sériová výroba bola spustená v tom istom roku 2008 a funguje dodnes.
Popis
Jediná sovietska používaná osobná letecká spoločnosťvýhradne domáce modely: lietadlá Ilyushin, Tupolev, Antonov. Každý z týchto podnikov mal vo svojej línii civilné návrhy a niektoré vyrábali výlučne osobné lietadlá, ktoré boli praktické, ľahko sa udržiavali, a čo je najdôležitejšie, dosť lacné.
Aj keď neberiete do úvahy lietadlá sovietskej éry, nazvať Suchoj Superjet 100 ruským môže byť náročné. Áno, stalo sa prvým osobným lietadlom vytvoreným v Ruskej federácii, ale na vývoji sa podieľalo mnoho zahraničných spoločností. A Aeroflot, ktorý sa stal hlavným prevádzkovateľom tohto stroja, ho využíva v prípadoch, keď nie je ekonomicky výhodné spúšťať veľké airbusy typu Boeing. Lietadlo pojme 100 osôb (v maximálnej modifikácii), je ľahko prestaviteľné z dvoch tried na jednu a je celkom pohodlné pre spoločnosť aj cestujúcich. Pre spravodlivosť treba poznamenať, že vývojári uvoľňujú lietadlá v dvoch triedach - 12 miest v prvej, zvyšok - v ekonomickej.
Funkcie
Jedným zo zaujímavých detailov, ktorými sa Sukhoi Superjet 100 pýši, je usporiadanie kabíny. Bežný cestovateľ je zvyknutý, že v osobnom letectve sa používajú dva typy kajút - 9 miest v rade (3 sekcie po troch sedadlách), ako napríklad v Boeingu 747, alebo 6 miest (2 sekcie po troch sedadlá) - ako v "Boeing 737". Tu má ekonomická trieda 5 sedadiel v rade, na jednej strane uličky je štandardná časť pre tri sedadlá, na druhej strane - pre dve.
Ďalšou vlastnosťou je, že vložka využíva diely a celé bloky od mnohých zahraničných firiem, vďaka čomu získala najmodernejšie letecké a iné vybavenie. Spomedzi nich si možno všimnúť systém, ktorý chráni chvostovú časť pred dotykom dráhy počas vzletu (pristátia) aj v prípade chyby pilota.
Výnimočnosť nového auta budeme pripisovať aj vlastnostiam. Podľa odborníkov nemá Suchoj Superjet 100 prakticky nič spoločné s predchádzajúcim vývojom civilných lietadiel.
Funkcie
Technické parametre budú prezentované ako zoznam:
- Elektráreň predstavuje dvojica motorov Sam146 - 1S17.
- APU (pomocné) – Honeywell RE220.
- Cestovná rýchlosť – 830 km/h.
- Maximálne – 860 km/h.
- Strop – 12 200 m.
- Dosah letu – 3048 m.
- Rozpätie krídel – 27,8 m.
- Plocha krídel – 77 m2. m.
- Kapacita – 98 miest (+ 3 členovia posádky – letuška a piloti).
- RWY pre vzlet – nie menej ako 1750 m, pre pristátie – viac ako 1650 m.
Za zmienku stojí, že po vydaní prvej verzie, ktorej údaje sú uvedené vyššie, bola v roku 2013 vyvinutá modifikácia Sukhoi Superjet 100LR - lietadlo so zvýšeným dosahom letu. S výnimkou silnejších motorov (model 1S18) sa nelíšil od pôvodného stroja, no jeho letový dosah bol o 1000 km väčší. Navyše, pre opísanú verziu lietadla bol potrebný dlhší pás na získanie rýchlosti.vzlet - 2000 m.
Rozloženie interiéru
Prejdime teraz k najlepším a najhorším miestam, ako aj k celkovému usporiadaniu stredne dlhého lietadla Suchoj Superjet 100. Usporiadanie kabíny je uvedené nižšie.
Stroj má východy na začiatku a na konci trupu (nie sú núdzové východy podľa schémy nad krídlami), kuchyňu umiestnenú v chvostovej časti a usporiadanie dvoch kabín.
Najhoršie sedadlá, rovnako ako v iných vložkách, sú umiestnené na konci kabíny. Za operadlami je priečka, ktorá oddeľuje kuchyňu (sedačky D,E,F) a toalety (sedačky A,C), takže operadlá sedadiel sú pevné. Pachy môžu dosiahnuť aj posledný riadok. Určité nepohodlie budú pre cestujúcich letiacich v prvom rade obchodnej triedy, pretože hlavné dvere pre cestujúcich sú vpredu - počas vzletu a pristátia sa tieto miesta môžu použiť na batožinu. A za prepážkou vpredu sú toalety.
Najlepšími sedadlami možno nazvať tie, ktoré sa nachádzajú v 6. rade – prvé v ekonomickej triede. Je tu veľa miesta na nohy, chrbty sa nakláňajú a pred vami je prepážka – nikto sa vám neoprie. Spolujazdec na sedadle 6D môže pociťovať určité nepohodlie. Uličky v „obchode“a „ekonomike“sú navzájom posunuté.
Zaujímavou vlastnosťou usporiadania je, že ani v „obchode“, ani v „ekonomike“nie sú žiadne sedadlá B. Už vyššie bolo spomenuté, že ekonomická trieda dostala 5 miest v rade. Pre milovníkov spoločného cestovania to bude jednoznačné plus.
Záver
Letadlo Sukhoi Superjet 100, ktorého fotografia bola prezentovaná v tejto recenzii, sa stalo pohodlným riešením pre lety na relatívne krátke vzdialenosti. Na málo zaťažených trasách dostal dopravca možnosť využiť vozidlo, ktoré je menej náročné na zdroje. Možno tiež poznamenať, že Superjet je relatívne nové plavidlo s modernými bezpečnostnými a navigačnými systémami.
