Ako rýchlo lietajú osobné lietadlá? Každý, kto letel v lietadle vie, že počas letu sú cestujúci vždy informovaní o rýchlosti lietadla. Rôzne typy lietadiel majú v rôznych podmienkach rôzne rýchlosti. Pozrime sa bližšie na túto zaujímavú otázku.
Klasifikácia lietadiel podľa rýchlostí
Dnes sa stalo zvykom merať rýchlosť lietadla rýchlosťou zvuku. Rýchlosť zvuku vo vzduchu je 1 224 km/h. Na základe zhody medzi rýchlostnými charakteristikami lietadla a rýchlosťou zvuku sú všetky lietadlá klasifikované takto:
- subsonické - lietajte rýchlosťou nižšou ako rýchlosť zvuku;
- nadzvukový - lietajte rýchlosťou presahujúcou rýchlosť zvuku (hovoriac o rýchlostiach úmerných rýchlosti zvuku, používajú pojem „transsonický“alebo „podzvukový“);
- hypersonické - prekročte rýchlosť zvuku 4-krát alebo viac.
Všetky osobné lode sú klasifikované ako podzvukové, pretože lietajú rýchlosťou, ktorá zvyčajne nepresahuje rýchlosť zvuku.
A predsa v histórii civilného letectva existovala skúsenosť s používaním nadzvukových osobných lietadiel.
Legendárna minulosť nadzvukového civilného letectva: Tu-144 a Concorde
Pri odhaľovaní otázky, ako rýchlo dnes lietajú osobné lietadlá, nemožno nespomenúť nadzvukové osobné lietadlá minulosti - Tu-144 a Concorde. Tieto dve legendy svetového letectva uzreli svetlo takmer súčasne.
Najlepšie hlavy Sovietskeho zväzu pracovali na vytvorení ultra-vysokorýchlostného „Tu-144“. Prvý skúšobný let uskutočnila koncom roka 1968.
Concorde bol duchovným dieťaťom francúzsko-britskej únie dizajnérov lietadiel. Prvýkrát sa vzniesol do neba začiatkom roku 1969.
Obe lietadlá sa na seba veľmi podobali. Rýchlosť Tu-144 bola 2 300 km/h, rýchlosť Concordu 2 150 km/h.
Významnou nevýhodou oboch leteckých príšer bol neznesiteľný hluk počas letu, vychádzajúci z motorov a klimatizácie.
Prvá nehoda Tu-144 sa stala v roku 1973 na medzinárodnej leteckej výstave Le Bourget vo Francúzsku. Lietadlo sa počas skúšobného letu zrútilo na zem. Presná príčina tejto katastrofy zostáva neznáma. V roku 1978 došlo k druhej havárii - v rV Moskovskej oblasti počas kontrolného a preberacieho letu vzplanul bok lietadla. Pilotom sa podarilo s autom pristáť a evakuovať, no zastaviť požiar sa nepodarilo – lietadlo zhorelo. Po tomto incidente boli osobné lety na Tu-144 navždy zastavené.
Lietadlo Concorde pokračovalo v úspešnom vykonávaní osobných letov až do 25. júla 2000. V ten hrozný deň sa osobný parník Concorde, letiaci z parížskeho letiska Charlesa de Gaulla, zrútil 3 minúty po štarte. Zahynulo 113 ľudí. Táto tragédia bola dôvodom zákazu používania lietadiel Concorde. Následne bol tento zákaz zrušený, keďže podľa výsledkov podrobného skúmania technického stavu všetkých lietadiel Concorde nebola odhalená ani jedna závada. V roku 2003 však najväčšie letecké spoločnosti v Spojenom kráľovstve a Francúzsku oznámili, že už nebudú prevádzkovať lode tejto značky.
Odvtedy svetové civilné letectvo uprednostňuje jednoduchšie, tichšie a hospodárnejšie podzvukové lietadlá a používanie nadzvukových vozidiel na prepravu cestujúcich sa stalo minulosťou.
Koncept cestovnej rýchlosti lietadla
Rýchlosť lietadla je zložitý a nie vždy jednoznačný pojem, ktorý závisí od mnohých faktorov.
V prvom rade musíte pochopiť rozdiel medzi cestovnou a maximálnou rýchlosťou. Oba tieto ukazovatele sú uvedené v technickom popise lietadla, ale maximálna rýchlosť osobného lietadla je teoretický koncept, pretože vložky na pracovných letoch sa nevyvíjajúmaximálnu rýchlosť, ale dodržujte cestovnú rýchlosť, ktorá je približne 60-80% maximálnej konštrukčnej rýchlosti konkrétneho modelu vložky.
Existujú aj koncepty rýchlosti zrýchlenia, vzletu a pristátia lietadla. Ale ak hovoríme o zovšeobecnenom koncepte, potom sa spravidla myslí cestovná rýchlosť.
Ukazovatele rýchlosti civilného a vojenského letectva
Lietadlá sú podľa účelu civilné a vojenské. Civilné lietadlá zas môžu byť nielen osobné, ale aj určené pre špecifické potreby: šport, požiar, nákladné, poľnohospodárske atď.
Nie je prekvapujúce, že rýchlostný výkon civilných a vojenských lietadiel sa od seba občas líši. Takýto veľký rozdiel je spôsobený radikálne odlišnými účelmi použitia vzducholodí. Hlavným cieľom osobných parníkov je bezpečnosť, efektívnosť a pohodlie pre cestujúcich, pričom rýchlosť je dôležitá pre vojenské lietadlá.
Priemerná rýchlosť letu osobného lietadla v našej dobe je asi 900 km/h, čo je asi 3-4 krát menej ako priemerná rýchlosť vojenských lietadiel. Mimochodom, najrýchlejším vojenským lietadlom našej doby je bezpilotné X-43A NASA, ktoré vytvorilo rýchlostný rekord 11 231 km/h.
A ako rýchlo lietajú osobné lietadlá? Nižšie sú uvedené rýchlosti najbežnejších a najčastejšie používaných modelov lietadiel v civilnom letectve.
Hodnoty cestovnej a maximálnej rýchlostinejaké osobné lietadlá
Za zmienku stojí, že rýchlosť osobného lietadla vo vzduchu je výrazne ovplyvnená poveternostnými podmienkami. Množstvo hustoty vzduchu a sila a smer vetra môžu výrazne ovplyvniť skutočnú rýchlosť.
Pri odhaľovaní témy rýchlosti osobných lietadiel treba spomenúť takzvanú stall speed.
Koncept rýchlosti pri páde
Príliš nízke rýchlosti letu sú nebezpečné pre leteckú dopravu, preto sa pre každý model lietadla vypočíta minimálna povolená rýchlosť letu potrebná na udržanie lietadla vo vzduchu Vmin add, alebo zablokovanie rýchlosti. Ak hodnota rýchlosti letu klesne pod značku Vmin pridajte, , hrozí zastavenie lietadla. Hodnota Vmin add závisí od mnohých konštánt a premenných a je obzvlášť kritická vo fáze vzletu. Napríklad pre model Boeing 747 je odhadovaná pádová rýchlosť 220 km/h. Skutočná pádová rýchlosť sa môže líšiť od vypočítanej rýchlosti v závislosti od smeru a sily vetra.
Zhrnutím vyššie uvedených informácií o rýchlosti, ktorou lietajú osobné lietadlá, môžeme dať nasledujúcu odpoveď: všeobecne akceptované priemerné limity sú 600–900 km/h.
