Volgogradské trolejbusy sa objavili v uliciach mesta v roku 1960 31. decembra. Teraz je v obci 12 trás. Na lety chodí 280 trolejbusov; v meste sú len tri vozovne. Cestovné je 15 rubľov. Prepravu zabezpečuje Metroelectrotrans.
Článok vám pomôže rozhodnúť sa, ktoré trasy premávajú v meste. Tu je fotografia cestovného poriadku, ako aj krátky popis dopravnej siete.
História rozvoja volgogradskej trolejbusovej siete
Trať trolejbusov (Volgograd) sa začali rýchlo rozširovať po spustení prvej. Spájal dve časti mesta: Krasnooktyabrsky a Central. V prvej sa nachádzala hlavná vozovňa trolejbusov. Momentálne má index č. 4 a funguje dodnes.
Spočiatku vozový park pozostával iba z 20 vozidiel, bolo tam 30 vodičov. Vzhľadom na to, že trolejbusová doprava je otvorená v posledný decembrový deň, s výcvikom personálu sa začalo v máji. Jazdcami boli zástupcovia prvej a druhej triedy kadetov. učeniezapojených do špecialistov, ktorí prišli z mesta Saratov. Kurzy skončili niekoľko mesiacov pred začiatkom práce.
Volgogradských trolejbusov sa časom zvýšil počet, čo je dobrá správa. Z 20 sa počet vozidiel zvýšil na 304. Rozvoj siete pokračuje dodnes, počet vozidiel však klesol. Postupne otvárajte nové trasy. Toto sú 8a a 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Pred niekoľkými rokmi spoločnosť „Metroelectrotrans“organizovala malé lotérie a žrebovania medzi cestujúcimi trolejbusov a električiek. Výhrou boli cestovné karty platné len na jeden druh dopravy a len na 15 dní, ako aj špeciálne lístky s ochrannou vrstvou.
V roku 2008 bola obnovená dávno zabudnutá trasa č. Postupnosť trasy a dĺžka letov sa nezmenili. Konečné zastávky trolejbusu (Volgograd) na čísle 1: "Vokzal" - "Osada VGTZ". O rok neskôr sa miesto odchodu vozidla zmenilo na „Detské centrum“.
Cestovné v doprave
V roku 2009 sa zvýšilo cestovné za trolejbus. Z 8 rubľov sa zvýšil na 10. O mesiac neskôr miestne úrady zrušili bezplatné cestovanie pre školákov rôzneho veku a o rok neskôr už stál lístok 12 rubľov. V roku 2015 sa zvýšila na 15 rubľov. V roku 2017 sa plánuje zavedenie novej ceny - 20 rubľov.
Ak si chcete kúpiť lístok na všetky druhy dopravy, musíte minúť 1 000 rubľov, za jeden - 700 rubľov. Voliteľne môžetepredložte študentský preukaz a kúpte si lístok za zníženú cenu.
2013 útok
30. decembra 2013 ráno na jednej zo zastávok trolejbusu 15 (Volgograd je mesto, kde sa to stáva veľmi zriedka), vybuchlo do vzduchu. Stalo sa to v „kačinskej škole“(okres Dzeržinskij). Salón úplne vyhorel. Vodič prežil, 28 ľudí sa zranilo, 14 zomrelo. Útok spáchal samovražedný atentátnik. Polícia začala trestné stíhanie podľa dvoch článkov: 205 a 222. To, čo sa stalo, bola tragédia nielen pre mesto, ale pre celú krajinu. V tom roku došlo k niekoľkým podobným útokom.
História vývoja trasy v 70. rokoch
- 1977. Boli vykonané práce na vytvorení nového line-ringu. Tiahne sa od sv. Mira k sv. Chorošev. Vďaka novým električkovým trasám bola otvorená trasa č. Spojil centrum mesta s ulicou. Dobre.
- 1978. Volgogradské trolejbusy boli vypravené po predĺženej trase č.7. Týkalo sa to motorárne. Okrem toho bola vyššie opísaná trať predĺžená na Geofizikov Avenue.
- 1979 Od sv. Nikolaja Otradu bolo otvorené nové hnutie, ktoré pokrývalo oblasti až po Myasnikov vrátane. Vďaka tomu vznikla nová trolejbusová trasa č.8 (Volgograd). Východiskovým bodom je železničná stanica, konečným je Komsomolec. Jeho celková dĺžka je 17 tisíc metrov.
História vývoja trasy v 80. rokoch
- 1980. Linka uskutočnená v roku 1979 bola predĺžená do Gramsci. Kvôli tomu boli otvorené dve trasy, jednazvýšená. Hovoríme o č. 9 a č. 4. Prvý jazdil z Titova námestia do Spartanovky, druhý - z WKO do tej istej Spartanovky. Rozšírené na už popísaný koncový bod a č. 8.
- 1985 Bola otvorená nová trasa - č. 10 (zo Zemlyachky do závodu Kuibyshev).
- 1988 Bola vybudovaná trolejbusová trať z Leteckej magistrály do Rybokomplexu. V tejto súvislosti boli predĺžené trasy č. 7 a č. 11.
- 1989 Jazdy električiek sa zredukovali, preto sa namiesto koľajníc postavila nová trať. Vďaka tomu bolo možné dostať sa z „Detského centra“na námestie Vozrozhdeniye otvorenou cestou č. 12.
História vývoja trasy v 90. rokoch
- 1990 Bola založená trasa č. 13. Spájala „Detské centrum“s „Kuibyševským závodom“.
- 1991. Otvorená je nová trolejbusová trať. Rozprestiera sa od „Kachinceva“po „Konstantin Simonov“. Z tohto dôvodu bola zriadená trasa č.14. Koncom roka bola existujúca linka predĺžená a spomínaná trasa sa zvýšila na 33 škôl.
- 1992. Boli inštalované nové elektrické vedenia. Otvorila sa linka č.15, ktorá spájala centrum mesta s Nemocničným komplexom a na cesty sa dostala aj pôvodná verzia letov č.14.
- 1993 Zmenila sa trasa č. 11. Teraz nasledovala z Rybieho komplexu do školy 33.
- 1996. Trasa č. 16 bola otvorená z dôvodu spustenia linky z ulice Krasnoznamenskaja na riečnu stanicu.
- 1997. Elektrické trate z Mozartovej ulice na VZTU boli demontované. Preto bola trasa č. 5 zrušená.
- 1999 Bola vytvorená nová linka ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Objaví sa trasa číslo 17, ktorá sa presunula z Topoleva do Zakaukazska. Depo č. 6 otvorené.
História vývoja trasy v nultých rokoch
- 2000 rok. Niektoré trasy sa zmenili. Číslo 4 bolo zatvorené, číslo 17 bolo predĺžené, a preto dostal nové číslo. Teraz trolejbus č. 18 (Volgograd) dorazil na "Univerzitu".
- 2003. Vznikla trasa č. 8a, ktorá spájala Kuibyševovo námestie a Spartanovku č. 15a. Ten sa presúva z „Nemocničného komplexu“do východiskového bodu odchodu 8a.
- 2004. Bola vybudovaná nová trolejbusová trať, ktorá spájala Univerzitnú triedu a továreň na výrobu obuvi. Uzavreté sú tri trasy (č. 1, č. 13, č. 14). Jeden z nich bol otvorený priamo v tom istom roku. Navyše, rozšírené č. 18.
- 2008. 1 bola obnovená prevádzka cesty č. 1. Prekonala vzdialenosť od železničnej stanice po obec VGTZ.
- 2009. Vyššie uvedená trasa číslo 1 je mierne upravená. Č. 14 bolo otvorené, č. 16 bolo zatvorené.
História vývoja trasy od roku 2010
- rok 2010. Na jar bola obnovená práca na trase č.16, na jeseň bola opäť uzavretá.
- rok 2011. Eliminovaný riadok 14.
- rok 2012. Zatvorené č. 3.
- rok 2014. Trasa č. 7 zastavená.
- rok 2015. Zrušené 2. Reštartovanéo niečo neskôr, keď bol nadjazd Komsomolsky uzavretý kvôli opravám. Lety 10 a 15 boli skrátené a 15a bol vyradený. Po čase bola trasa číslo 10 opäť vyrúbaná a z dôvodu opravy jednej z diaľnic bola nakrátko zastavená aj číslo 11. Koncom roka, po dokončení rekonštrukcie komsomolských tratí, bola trasa č. 2 bol opäť zatvorený, č. obvyklý plán.
Stav trás dnes
V roku 2016 bola uzavretá cesta č. 6, ktorá prechádzala cez okres Krasnoarmeisky. Práca siete, liniek a vozovne tejto mestskej časti bola zmrazená na dobu neurčitú. č.15 zmenila svoj koncový bod na „Železničná stanica“. Trasa č. 15a je obnovená. Na jar tohto roku boli odstránené trate, ktoré zodpovedajú posunu koľaje číslo 6. Zmenil sa smer trasy číslo 12.
Schedule
O niečo nižšie v článku môžete vidieť fotografiu zobrazujúcu cestovný poriadok trolejbusov (Volgograd). Rok 2016 bol obdobím, kedy sa v dopravnej komunikácii mesta veľa zmenilo. Aj napriek tomu, že aktívnych trás je veľmi málo, je takmer nemožné spomenúť si na správny čas na odoslanie auta o niekoľko dní. Preto vám odporúčame pozrieť si fotografiu, stiahnuť si ju alebo prepísať potrebné trasy. Uľahčí vám to pohyb po meste.
Sieť trasy
Volgogradské trolejbusy v súčasnosti sledujú 9 existujúcich trás. Oficiálna stránka hovorí, že ich je 12, no aj keď sa s nimi počítapracovníci, de facto suspendovaní na neurčito.
Pozrime sa bližšie na deväť ciest, ktoré skutočne fungujú.
- 1. Otvorené v roku 1960. Zrušené v roku 2004. O štyri roky neskôr sa opäť dostal do ulíc Volgogradu. O niekoľko mesiacov neskôr sa smer pohybu zmenil. Miesto odchodu – „Detské centrum“. Konečná zastávka je Dolná dedina traktorového závodu. Na linke ide len počas pracovnej prepravy. Prechádza cez „Červený október“. Celková dĺžka trasy je niečo vyše 16500 m.
- 8. Objavil sa v uliciach Volgogradu v roku 1979. O rok neskôr bol rozšírený. Miesto odchodu - "Železničná stanica". Finále - "Spartan". Celý let trvá takmer hodinu, celková dĺžka je o niečo menej ako 16 tisíc metrov.
- 8A. Vytvorené v roku 2003. Miesto odchodu - "Spartanovka". Konečnou zastávkou je závod Kuibyshev. Let trvá 74 minút. Dĺžka – 20900 m.
- 9. Predstavené v roku 1980. Východiskovým bodom je závod Krasny Oktyabr. Finále - "Spartan". Na ceste - 46 minút, dĺžka - 10500 m.
- 10. Uvedený do prevádzky v roku 1985. Odvtedy bola dvakrát predĺžená. V roku 2015 bola zredukovaná na ulicu Novorossijskaja, potom na nákupné centrum Real. Súčasný „vzhľad“bol získaný koncom roka 2015. Východiskovým bodom je Lesogorskaya. Posledným je závod Kuibyshev. Let trvá 56 minút. Dĺžka je 13300 m.
- № 12. Generálny cestovný poriadok trolejbusov (Volgograd) bol doplnený o túto trasuešte v roku 1989. V roku 2016 bola predĺžená. Miesto odchodu – „Detské centrum“. Konečná zastávka je Spartanovka. Na linke „stojí“od 6. do 19. hodiny. Let trvá 30 minút, vzdialenosť je 6500 m.
- 15. Otvorený v roku 1992. V roku 2015 bol na určitý čas zredukovaný. Smer pohybu sa v tomto období zmenil dvakrát. Miesto odchodu - "Železničná stanica". Konečná je „Nemocnica č. 25“. Let trvá 35 minút, dĺžka - 8500 m.
- 15A. Do služby vstúpil v roku 2003. Zrušený o dva roky neskôr. V roku 2016 bola obnovená. Miesto odchodu – „Nemocnica č.25“. Konečným cieľom je závod Kuibyshev. Funguje len pri veľkom pracovnom zaťažení (napríklad pracovná preprava). Vozidlo je na ceste 57 minút, dĺžka cesty je 13900 m.
- 18. Otvorený v roku 2000. V roku 2004 bol rozšírený. Miesto odletu – „Továreň na topánky“. Konečným cieľom je "Topolevaya". Let trvá 32 minút, dĺžka - 8100 m.
