Pomerne často sa človek pri pohľade na ten či onen vynález ani nezamyslí nad tým, prečo vyzerá alebo sa nazýva tak či onak. Väčšina moderných parkov má atrakciu, ktorá sa hovorovo nazýva „ruské koleso“, ale len veľmi málo dovolenkárov vie, prečo má táto stavba také zlovestné meno.
Napodiv, ale ruské koleso nebolo navrhnuté len tak, ale z túžby „dobehnúť a predbehnúť“slávnu vežu Gustava Eiffela. Presne takýto cieľ si dal J. Ferris, ktorého možno právom nazvať otcom zakladateľom ruského kolesa. V mnohých ohľadoch sa to podarilo.
Prvé „ruské koleso“, inštalované v americkom meste Chicago na konci 19. storočia, malo priemer 75 metrov. Do 36 kabín sa zmestilo viac ako dvetisíc ľudí a samotný mechanizmus uvádzali do pohybu motory, ktorých celkový výkon presahoval dvetisíc konských síl. Hlavným účelom tejto atrakcie bol prehľad okolia a „pošteklenie nervov“ušľachtilej verejnosti.
Mimochodom, jedna z verzií vzhľadu názvu „ruské koleso“sa vzťahuje na túto prvú štruktúru. Ide o to, že čas výstavby bol mimoriadne napätý, takže robotníci museli pracovať doslova zbesilým tempom. Práve od nich sa toto meno vybralo na prechádzku, ktorá sa neskôr stala všeobecne uznávanou.
Iná verzia zdôrazňuje, že vo Francúzsku malo prvé „ruské koleso“trinásť búdok, teda spojenie s diablovým tuctom a všeobecne so zlými duchmi. Existuje aj čisto ruská verzia. Ide o to, že v ruských parkoch naraz, spolu s ruským kolesom, existovali podobné štruktúry, ktoré sa horizontálne otáčali veľmi vysokou rýchlosťou, takže ich návštevníci boli doslova hodení do strán. Práve tieto atrakcie sa začali nazývať „ruské koleso“a až potom sa tento výraz preniesol na „vertikálny kolega“.
Dnes má každá krajina svoj podobný dizajn, na ktorý sú všetci občania právom hrdí. V Rusku je takáto štruktúra považovaná za "ruské koleso" na VDNKh. Nachádza sa na značnom kopci a dáva návštevníkom možnosť vychutnať si krásny výhľad na hlavné mesto Ruska. Táto budova má pomerne zaujímavú históriu: bola niekoľkokrát nahradená, stala sa väčšou a modernejšou. Doposiaľ posledné ruské koleso v Moskve inštaloval V. Gnezdilov. Podľa spomienok projektanta tento proces osobne riadil vtedajší starosta Ju. Lužkov. Budova bola postavená deň predtým850. výročie mesta a bol to úžasný darček k tomuto sviatku.
„Ruské koleso“v Moskve, ako mimochodom, Ferrisov dizajn, malo priemer 70 metrov a maximálna výška, z ktorej sa posudzovala, bola 73 metrov. Celkovo bolo po obvode rozmiestnených štyridsať stánkov, z ktorých osem bolo otvorených a poskytli návštevníkom skutočne nezabudnuteľný zážitok. Jedno otočenie volantom trvalo 450 sekúnd, takže všetci mali čas užiť si krásy Moskvy naplno.
Čas však plynul a v roku 2012 ruské koleso v Moskve stratilo svoj štatút najvyššieho v Rusku. Stalo sa tak po inštalácii úplne novej 80-metrovej konštrukcie v Soči. Zároveň sa rozhodlo, že na Všeruskom výstavisku sa postaví nové koleso, ktorého priemer bude až 200 metrov. Takéto rozmery mu umožnia stať sa najväčším ruským kolesom na svete.
