Každý vie, že Samara sa nachádza pozdĺž Volhy. To je pravda, ale v Samare je ešte jedna rieka, ktorá má rovnaký názov ako mesto – rieka Samara. A ak sa dá cez Volhu na území mestskej časti prejsť len riečnou dopravou, tak cez Samaru alebo Samarku, ako to domáci volajú, donedávna viedli dva mosty. Jeden z nich existuje od roku 1954, druhý - Juh - umožňuje motoristom pohyb od roku 1974. Samozrejme, na miliónové mesto sú dva mosty v takých vzdialenostiach a počet áut zjavne málo. Našťastie v roku 2014 bol spustený nový moderný most - Kirovský.
Zavesený most v okrese Kirovsky
Nový Kirovský most v Samare – zavesený na lane. Čo je to za dizajn?
Predstavte si visutý most, keď sa z pobrežia na pobrežie prehadzujú laná alebo laná, ku ktorým je pripevnená časť mosta pre peších. Lanový most je podobný visutému mostu. Jeho dizajn tiež používa oceľové laná - kryty, ale nie sú upevnené na brehu, ale na vysokých podperách, ktoré sa nazývajú pylóny. Kryty k pylónom môžu byť pripevnené v jednom bode, rozchádzajúce sa do rôznych bodov uchytenia výstužného nosníka (tak sa správne nazýva vozovka), zo strany to vyzerá ako ventilátor. Ak je veľa chlapcov, body pripútaniaprenášaný do určitej vzdialenosti a takáto štruktúra je skôr ako strunový nástroj, akási obrovská harfa. Kirovský most, ktorého fotografia je uvedená v článku, má ventilátorový systém káblov.
Samotní chlapci sú oceľové laná vo vodotesnom plášti, skrútené z mnohých oceľových drôtov. Na druhej strane sú uzavreté vo vlastných škrupinách. Konštrukcia káblov je taká, že je možné vymeniť jednotlivé prvky (pramene), ktoré sa stali nepoužiteľnými.
Pylóny Kirovovho mosta sú monolitické, betónové. Sú vystužené kovovou nosnou konštrukciou v oblasti zotrvania veniec. Výška pylónov od výstužného nosníka po upevnenie chlapíkov je o niečo viac ako 46 metrov.
Technické vlastnosti Kirovovho mosta
Nový Kirovský most v Samare – automobilový, lanový, dvojpylónový. Jeho celková dĺžka je 10 kilometrov 880 metrov so zohľadnením všetkých križovatiek a výjazdov. Most má iba šesť polí. Hlavné pole je dlhé 571 metrov. Šírka mosta je 60 metrov, najvyšší bod je 95 metrov od zeme. Most má tri jazdné pruhy v oboch smeroch. Šírka každého zo šiestich pruhov je 3 metre 75 centimetrov. Stavba mosta je schopná prejsť viac ako 60 tisíc vozidiel denne.
Kirov most na mape
Most sa nachádza v dvoch okresoch: v okrese Kirovsky v Samare a okrese Volzhsky v regióne Samara. Kirov Avenue vedie k mostu zo strany mesta. Ďalej - odchod na ľavý breh rieky Samara dodedina Chernorechye, osady Belozerka, Nikolaevka.
Cez most je ľahké sa dostať na obchvat, na federálnu diaľnicu M5 "Ural", na diaľnicu do Chimkentu. Kirovský most vedie po bezplatných prímestských komunikáciách, takže do Novokuibyshevska sa dá dostať rýchlejšie ako cez Južný most, aj keď je táto trasa takmer o tri desiatky kilometrov dlhšia.
História stavby Kirovovho mosta
Potreba nového mosta cez Samarku v okrese Kirovsky už dávno trvá. Bolo to potrebné nielen na vyloženie mesta z dopravy, ale aj mimoriadne potrebné pre letných obyvateľov, ktorí museli cestovať veľa kilometrov, aby sa dostali na druhú stranu. Projekt Kirovského mosta bol dokončený v roku 2006, výstavba sa začala v roku 2007. Generálnym dodávateľom sa stala uzavretá akciová spoločnosť "Volgaspetsstroy". CJSC nefungovala dlho, čoskoro sa novým dodávateľom stala spoločnosť s ručením obmedzeným Samaratransstroy. To ale veľmi nepomohlo, otvorenie mosta sa veľakrát odkladalo. Pôvodne sa plánovalo jej odovzdanie v roku 2009, potom sa to posunulo na rok 2010, potom na rok 2012… Symbolická páska bola preto prestrihnutá až 10. októbra 2014.
Kamióny, ktoré sa podieľali na výstavbe mosta, boli prvé, ktoré na most vstúpili. A na priľahlých uliciach trpezlivo čakali na svoj rad motoristi, ktorým nový most trikrát znížil cestu na dačo. Niektorí očití svedkovia povedali, že ak predtým strávili na ceste viac ako hodinu a pol, takteraz môžu jazdiť za dvadsaťpäť minút! To poteší nemenej ako malebné výhľady, ktoré sa otvárajú z mosta na vodné lúky a samotnú rieku Samara.
Náklady na výstavbu Kirovovho mosta v Samare
Keďže most bol navrhnutý na rozvoj infraštruktúry ľavého brehu Samarky, postavil sa nielen samotný nadjazd, ale aj výjazdy, mimoúrovňové križovatky a tucet kilometrov cesty za mostom v okrese Volžskij v Samare regiónu. Celková suma výstavby je 12 miliárd rubľov, z ktorých 8 bolo prevedených z federálneho rozpočtu.
Do úvahy možno zarátať aj to, že stavitelia mostov pri výstavbe stavby znížili počet kaprov a jesetrov. Teraz rybia farma ročne vypustí niekoľko stotisíc mláďat. Ale na druhej strane sú tieto náklady opakovane splácané prítomnosťou cenných rýb v rieke.
