Úplne prvé plachetnice (opísané v tomto článku) sa objavili pred viac ako tromi tisíckami rokov v Egypte a boli to obyčajné plte s rovným sťažňom a kormidlovým veslom. O niečo neskôr začali Feničania vyrábať pokročilejšie modely. Na ich stavbu použili drevo libanonského cédra a dubu. V prístavoch Fenície boli lodenice, ktoré vyrábali obchodné jednosťažňové člny a lepšie vybavené vojnové lode. Približne v 5. stor. pred Kr e. už starí Gréci a Rimania mali námorníctvo. Veľké plachetnice sa však v Európe objavili v období veľkých geografických objavov. Práve vtedy začali najmocnejšie európske mocnosti pri hľadaní nových kolónií vybavovať námorné flotily na cestovanie nielen cez oceán, ale aj po celom svete. Tak sa začal tvrdohlavý boj o nadvládu na mori, ktorý prispel k aktívnemu rozvoju lodiarskeho priemyslu.
Plachetnice v modernom svete
V našej dobe, keď námorníctvo tvoria výkonné lode vybavené prvým slovom technológie, sa modely plachetníc začali používať hlavne na zábavu. Väčšina modernýchplachetnice tvoria jachty. V Európe a Amerike, kde sú športové jachtárske kluby, sa každoročne konajú športové regaty. Najčastejšie sa takýchto podujatí zúčastňujú plachetnice.
Regata je vodná súťaž medzi plachetnicami alebo vesličkami.
Tradične sa takéto súťaže konajú v Amerike a Anglicku. Niektoré regaty sú veľké medzinárodné súťaže, ako napr. Americký pohár.
Klasifikácia plachetníc sa určuje v závislosti od vybavenia a technických vlastností. Nižšie sú uvedené hlavné typy odrôd plachetníc.
Klasifikácia podľa typu plachty
• Plavidlá so štvorcovými plachtami.
• Plavidlá so šikmými plachtami.
Plachtu používali už starí Egypťania a Feničania. Ide o plátno vo forme lichobežníka, pripevnené k vodorovnej koľajnici. Lode so štvorcovými plachtami fungujú dobre len pri dobrom vetre, takže sa rýchlo zmenili na lode so šikmými plachtami.
Šikmá plachta sa nachádza na zadnej strane sťažňa, ku ktorému je pripevnená prednou hranou. Lode so šikmými plachtami dobre plávajú pod miernym vetrom aj pod ostrým kurzom proti vetru. Šikmé plachty sa zase delia na:
• latinčina.
• Hafel sa plaví.
• Výložník a opora.
Klasifikácia podľa počtu sťažňov
• Plachetné jachty s jedným sťažňom.
• Dvojsťažňové jachty.
• Viacsťažňové jachty.
Sťažeň je súčasťou plachetnice. Ona zastupujevertikálna konštrukcia lode, ktorá je zvyčajne podopretá špeciálnymi kotviacimi drôtmi. Stožiare boli vyrobené hlavne z mäkkého dreva.
Sťažne v modernom svete
Na veľkých moderných lodiach, ktoré nemajú plachetné vybavenie, sťažne stratili svoju hlavnú funkciu a používajú sa na iné účely:
• Nosiť národné atribúty svojej krajiny (vlajku a erb).
• Nosiť identifikačné znaky o aktuálnom stave plavidla (karanténa na palube, požiar na palube, cvičenie atď.).
• Na inštaláciu rôznych svetelných značiek.
• Na inštaláciu niektorých bzučiakov.
• Aby sme vzdali hold štátu, v ktorého vodách sa loď práve nachádza. Štátna vlajka tejto krajiny je umiestnená na stožiari.
• Ak je na palube mŕtvy človek, štátna vlajka je spustená na pol žrde na znak smútku a úcty k jeho pamiatke.
Typy stožiarov
• Predný stĺp. Toto je úplne prvý sťažeň, počítajúc od prednej časti lode.
• Hlavný sťažeň. Je to druhá konštrukcia tohto typu z prednej časti lode. Na dvoj-trojsťažňových lodiach je aj najvyššia.
• Mizzen stožiar. Kormový sťažeň, ktorý je na každom plavidle posledný od prove.
Aké typy vodných vozidiel existujú?
Klasifikácia plachetníc podľa typu trupu:
• Drevené.
• Plast.
•Oceľ.
Klasifikácia plachetníc podľa počtu trupov:
• Jedno puzdro
• Dvojitý trup (plachetnicové katamarany)
• Trihull (plachetnicové trimarany).
A nakoniec, klasifikácia plachetníc v závislosti od použitia kýlu:
• Kýlové jachty (tieto lode používajú ťažký kýl na výrazné zníženie unášania lode a zníženie ťažiska).
• Člny (na takýchto jachtách je inštalovaná špeciálna doska, v prípade potreby ju možno zdvihnúť a znížiť ponor plavidla).
• Kompromisné jachty (používajú prechodné konštrukčné riešenia medzi člnmi a kýlovými konštrukciami).
Rôzne lode
Mali by byť uvedené názvy plachetníc.
Aak je malé jednosťažňové plavidlo s plochým dnom určené na prepravu malých nákladov.
Bark je veľká loď s tromi až piatimi sťažňami. Plavidlo je vybavené hlavne rovnými plachtami, iba jedna šikmá je upevnená na zadnom sťažni.
Barkentina je námorná troj-päťsťažňová plachetnica. Väčšina sťažňov je vybavená šikmými plachtami. Rovnú plachtu má iba konštrukcia provy.
Brig – dvojsťažňová loď s priamou plachtou na hlavnom sťažni a prednom sťažni a šikmou gaffovou plachtou na hlavnej plachte.
Brigantine je ľahké dvojsťažňové plavidlo so šikmými plachtami na hlavnom sťažni a rovnými plachtami na prednom sťažni, tento typ plachetníc sa nazýva zmiešaný.
Galeon je veľké viacpodlažné námorné plavidlo so silným výkonomdelostrelecké zbrane. Galeóny boli určené na dlhé námorné plavby a bitky. Takéto plachetnice boli dosť rýchle a ovládateľné a tvorili väčšinu španielskej a anglickej flotily.
Junk bolo drevené plavidlo s dvomi až štyrmi sťažňami používané predovšetkým v juhovýchodnej Ázii na riečnu alebo pobrežnú dopravu.
Iol je dvojsťažňové plavidlo so šikmými plachtami a umiestnením zadného sťažňa za osou kormidla.
Caravel je troj- až štvorsťažňové námorné plavidlo so zmiešaným plachtovým vybavením, určené na námorné plavby a významnú prepravu nákladu.
Galley - takto sa nazývali takmer všetky plachetnice a veslice, ktoré sa používali už v staroveku. Okrem plachetníc mali jeden alebo dva rady radov.
Karakka je veľká trojsťažňová loď používaná na komerčné a vojenské účely. Plavidlo mohlo mať až tri paluby a malo pôsobivú delovú výzbroj.
Kech je malá dvojsťažňová loď. Líši sa umiestnením zadného sťažňa pred osou kormidla.
Fregata je vojenská trojsťažňová loď s plnou plachetnicou. Klasická fregata bola vytvorená vo Francúzsku v polovici osemnásteho storočia a bola to ľahké, manévrovateľné plavidlo s dobrou výzbrojou.
Flute je dobrá námorná plachetnica určená na účely vojenskej dopravy. Vzhľadom na to, že dĺžka tohto plavidla bola niekoľkonásobkom jeho šírky, flauta mohla ísť dosť strmo do vetra,a to mu poskytlo významnú výhodu oproti iným, menej manévrovateľným lodiam.
Šalupa je vojenská trojsťažňová loď plávajúca pod priamymi plachtami. Používa sa ako hliadka a vozidlo.
Škuner - ľahká plachetnica, ktorá mala aspoň dva sťažne so šikmými plachtami. Škunery sa veľmi ľahko ovládajú. Používali sa hlavne na rôzne obchodné prepravy.
Yacht
Plachetné jachty boli spočiatku rýchle a ľahké plavidlá používané na prepravu hodnostárov. Následne sa jachta začala nazývať akoukoľvek plachetnicou, motorovou alebo jednoducho plachetnicou určenou na turistické alebo športové účely.
Prvé jachty sa objavili v osemnástom storočí. Boli celkom rýchle a pohodlné, a preto bohatí ľudia uprednostňovali tento druh námornej dopravy. Moderné plachetnice majú prívesný motor, ktorý uľahčuje manévrovanie v prístave a plavbu nízkou rýchlosťou aj počas úplného pokoja. Delia sa na plavbu (na palube je kabína), zábavu a preteky.
Kúpiť v obchode
V súčasnosti už mnoho historických plachetníc neexistuje a zostali len na stránkach dobrodružných románov a na obrázkoch v časopisoch a knihách. Ale nenechajte sa príliš rozčúliť. V obchode si môžete kúpiť modely plachetníc určených pre tematickú výzdobu. Existujú aj špeciálne súpravy a príručky na zostavenie plachetníc vlastnými rukami. Treba si uvedomiť, že zberateľstvomodely lodí sú veľmi zábavným koníčkom, ktorý v Rusku naberá na obrátkach.
Najslávnejšie a legendárne plachetnice, ktorých fotografie a modely sú obľúbené:
Endeavour Barque je slávna loď Jamesa Cooka, na ktorej sa plavil k vtedy neprebádaným brehom Austrálie a Nového Zélandu.
Neva a Nadezhda sú dve šalupy, ktoré po prvý raz v ruskej histórii oboplávali svet.
Prince je anglická fregata, ktorá sa potopila v roku 1854 v Čiernom mori po katastrofálnej búrke. Popularitu si získal vďaka fámam o potopených pokladoch, ktoré prevážal.
„Mary Rose“– vlajková loď armády anglického kráľa Henricha Ôsmeho, ktorá sa tragicky potopila v roku 1545.
Veľká republika je najväčšia kliperská loď devätnásteho storočia, ktorú postavil známy lodiar Donald McKay.
Ariel je britská strihacia loď, ktorá sa preslávila víťazstvom na slávnych „čajových pretekoch“z Číny do Londýna v roku 1866.
„Adventure“je loď jedného z najznámejších pirátov – kapitána Williama Kidda.
Záver
Éra plachetníc bola skutočne vzrušujúcim časom dobrodružstva a romantiky. Plachetnice sa zúčastnili mnohých námorných bitiek, plavili sa k neprebádaným brehom a prepravovali neoceniteľné poklady, s ktorými sa spája množstvo legiend. Lodiam tohto typu sa venuje veľké množstvo literárnych diel. Na základe historických udalostí a mystických príbehov s účasťou plachtárskych modelov, mnohéslávne dobrodružné filmy.
