Letisko Eagle sa nachádza šesť kilometrov od centra mesta s rovnakým názvom. Vyššie uvedené zariadenie dopravnej infraštruktúry má pomerne veľkú dráhu, ktorá je miestom pristávania lietadiel s hmotnosťou takmer sto ton.
Trošku histórie
Letisko Eagle začalo fungovať v roku 1909, keď z neho poslali lietadlo s nákladom. Štyri roky po nastolení sovietskej moci v Rusku bola vytvorená letecká stanica, ktorá sa stala spojnicou medzi mestami Orel a Moskva.
V roku 1923 bola trasa rozšírená do ukrajinského Charkova. Od tohto momentu začal terminál fungovať naplno. Boli zakúpené ďalšie lietadlá a uvedené do súvahy dopravnej spoločnosti.
Experiment modernizácie letiska
V roku 1998 sa letisko Orel stalo atraktívnym pre investorov. Jedna z obchodných štruktúr vyjadrila túžbu modernizovať budovu terminálu a pristávaciu dráhu. Po renovácii poslednýsa predĺžil, čo umožnilo zvýšiť stav zariadenia dopravnej infraštruktúry.
Letisko Eagle bolo niekoľko rokov renovované a až koncom roka 1999 sa konalo slávnostné podujatie venované jeho otvoreniu.
Treba poznamenať, že po zrušení zmluvy investorom v roku 2004 sa finančná situácia terminálu začala zhoršovať.
Pre tých, ktorí sa rozhodnú prísť do mesta Orel, sa dnes otvára smutný obraz: letisko s rovnakým názvom sotva funguje (len jedna dispečerská služba na sledovanie letov). Na jar 2011 sa toto zariadenie stalo integrálnou súčasťou štátneho programu, ktorý zabezpečuje rekonštrukciu veľkých leteckých uzlov.
Aké sú vyhliadky letiska do budúcnosti?
Zástupcovia Ministerstva hospodárskeho rozvoja Ruska neskôr informovali, že pridelenie prostriedkov zo štátnej pokladnice na opravu letiska v meste Orel vôbec neznamená, že bude prevádzkovaný na plný výkon, keďže v regióne nie je žiadny operátor a základný dopravca. V tejto súvislosti federálne úrady odporučili svojim kolegom z regiónu zamerať sa na iné možnosti dopravnej komunikácie. Koniec koncov, bude trvať ďalších desať rokov, kým sa finančná situácia letiska zlepší a až potom bude spoločnosť schopná stať sa konkurencieschopnou.
Ako argumenty pre takéto „nepopulárne“rozhodnutie uviedli federálne úrady skutočnosť, že práce na modernizácii letiskabude stáť viac ako tri miliardy rubľov. Jeho ročná údržba si bude vyžadovať približne dvesto miliónov rubľov ročne. Samozrejme, že regionálny rozpočet „neutiahne“takúto záťaž.
Odborníci sú si istí, že jediným východiskom z vytvorenej situácie je hľadanie veľkého investora, ktorý spolu so štátom seriózne zmodernizuje letisko Orel.
Dnešný letový poriadok potvrdzuje skutočnosť, že spoločnosti možno pomôcť „vymaniť sa“z finančnej krízy. Takže sa uložia napríklad trasy v rámci krajiny: Surgut, Krasnojarsk, Omsk, Soči, Anapa, Petrohrad. Môžete letieť aj mimo svojho domovského štátu: Düsseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubaj, Bangkok.
