Tento most v Moskve bol postavený pod uhlom 55 stupňov k plavebnej dráhe, čím sa zmiernil zlom v Garden Ring. Pôvodne sa plánovalo hodiť zavesenú konštrukciu, ale kombinácia takejto schémy a pomerne ostrého uhla medzi riekou a koľajami mosta sa zdala riskantná. V tomto ohľade bol postavený podľa oblúkovej schémy tradičnej pre hlavné mesto. Stavba, prehodená cez rieku Moskvu, zaujíma jednu z dôležitých a významných pozícií v cestnom systéme centrálnej časti hlavného mesta.
Nižšie je uvedená stručná história výstavby Veľkého Krasnokholmského mosta v Moskve, jeho popis a vlastnosti.
Začiatok príbehu
Tento most existuje od 18. storočia. Najprv to boli spojené polená ležiace na vode. Mosty tohto dizajnu, podobne ako drevené nahromadené, v tých časoch pomerne často trpeli silnými povodňami, a preto museli byť neustále prestavované. Napríklad v roku 1823 opísaný Veľký Krasnokholmský mostzmietla povodeň. Až tak, že nezostalo nič.
S rastom Moskvy bolo potrebné zariadiť na tomto mieste trvalý most spájajúci Zamoskvorechye a Taganskaya Sloboda. Preto sa mestská rada obrátila na Amanda Struvea (mostného inžiniera) s návrhom na vytvorenie nového mosta. Bol to on, kto vytvoril také mosty ako Liteiny v Petrohrade, železnicu cez rieku Oka, most v meste Kremenčug, ako aj most v Kyjeve cez Dneper.
Budovanie pre veky
Začiatkom apríla 1872 sa uskutočnilo otvorenie dvojpoľového trvalého Veľkého mosta Krasnokholmsky. Pozostával z dvoch polí s nosnými skriňovými väzníkmi dĺžky 65,6 metra. Podľa rovnakej schémy boli postavené staré Borodinsky a Krymské mosty. Šírka vozovky bola 15 metrov plus šírka dvoch chodníkov pre chodcov. V roku 1900 tu boli položené aj koľaje pre električky.
V tom čase mala budova výhľad na ulicu Narodnaja a nachádzala sa takmer v pravom uhle k plavebnej dráhe. Tento nedostatok bol napravený pri projektovaní moderného oblúkového mosta, ktorý bol postavený v roku 1928 (navrhli ho inžinier V. M. Vakhurkin a architekt V. D. Kokorin). Dnes sa stavba nachádza v smere k Garden Ring road.
Popis
Tento most je klenutý oceľový pontón o jednom poli, ktorý spája 2 brehy rieky a nachádza sa pozdĺž línie Garden Ring (medzera medzi námestím Taganskaya a ulicou Nižňaja Krasnokholmskaja). Autori projektu – skupinainžinieri: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Pontón, postavený v roku 1938, má oblúk dlhý 168 metrov, ktorý je najväčší v centre Moskvy.
Hlavné pole Veľkého Krasnokholmského mosta pozostáva zo siedmich kosákovitých paralelných oceľových oblúkov, z ktorých každý je dlhý 168 metrov. Celková spotreba ocele predstavovala 6 000 ton (890 kilogramov na meter štvorcový).
Pobrežné stožiare spočívajú na 4 kesónoch (betónových), každý s rozmermi 35,6 x 15 metrov. Tie sú pochované pod hladinou rieky asi 13 metrov. Celková dĺžka mosta s prístupmi k nemu je 725 metrov, šírka - 40. Pohyb áut po moste prebieha v ôsmich jazdných pruhoch. Rekonštrukcia s výmenou celého plátna na moste bola realizovaná v rokoch 2005 až 2007. Svoje meno dostal podľa oblasti, ktorá je kopcovitá, na ľavom brehu rieky.
Zaujímavý fakt
Objavili sa (a stále sú) povesti, že počas výstavby Veľkého Krasnokholmského mosta sa zistilo, že časť jednej obytnej budovy stojí na ulici. Osipenko sa nachádzal priamo pri východe z mosta. V tomto smere bola presunutá na iné miesto, otočená o 19 stupňov. Navyše v procese stavebných prác nebolo potrebné ani vypnúť komunikáciu a obyvatelia domu prakticky nepociťovali nepohodlie.
