Boeing 767-300 je osobné dopravné lietadlo určené na lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Celkovo výrobná spoločnosť zmontovala 104 kusov tohto modelu. Dopravné lietadlo sa stále úspešne používa na trasách vo všetkých kútoch planéty. Zaujímavosťou je, že táto modifikácia podľa oficiálnych štatistík preplávala Atlantický oceán najviackrát v histórii letectva.
Stručná história stvorenia
Práca na projekte lietadla sa začala na jeseň roku 1984. Pôvodne sa plánovalo vytvorenie osobného dopravného lietadla na krátke vzdialenosti, ktoré sa malo vyznačovať krátkym vzletom a zvýšenou kapacitou. Ako ukázal prieskum trhu, v tom čase na ňom takéto plavidlo nebolo žiadané, v súvislosti s ktorým vývojári preorientovali svoju pozornosť na transkontinentálne lietadlo. Schéma Boeing 767-300 trochu pripomína schému Airbus A-300. Zároveň bola vložka postavená na základe modifikácie 767-200. Od svojho predchodcu sa líši predovšetkým dĺžkou trupu (zvýšil sa o 6,43 metrov), dizajn podvozku a draku. Treba poznamenať, že letecká technika bola v tom čase na veľmi vysokej úrovni rozvoja. V tomto ohľade nie je prekvapujúce, že plavidlo dostalo ekonomické a výkonné pohonné jednotky, kompozitné materiály v konštrukcii trupu, ako aj vysokokvalitné high-tech vybavenie. Vo fáze vývoja sa široko používalo počítačové modelovanie. 30. januára 1986 absolvovala novinka svoj debutový let a o osem mesiacov neskôr získala certifikát FAA. Prvú kópiu lietadla dostala letecká spoločnosť z Japonska - Japan Airlines.
Úpravy
Počas celej histórie existencie modelu vývojári vytvorili niekoľko jeho poddruhov. Najmä v máji 1989 bola predstavená skúšobná vzorka tejto vložky s motormi od Rolls-Royce. O šesť mesiacov neskôr dostal všetky potrebné certifikáty a uviedol do sériovej výroby. Ďalším vývojom modelu bol vzhľad Boeingu 767-300 ER, ktorý sa vyznačoval zvýšením dosahu letu. Okrem toho bol v roku 1993 dokončený vývoj úpravy nákladu (767-300F). V tejto verzii lietadlo získalo bočné dvere na nakladanie a špeciálne vybavenie na nakladanie a vykladanie. Model je schopný niesť na svojej palube 24 kontajnerov LD3. Táto verzia uskutočnila svoj prvý let 20. júna 1995.
Koncom roku 1996 zástupcovia výrobcu oznámili začiatok vývoja nového lietadla 767-400 založeného na tejto úprave, ktoré malo dostať viacdlhý trup, predĺžené rozpätie krídel a vertikálne profily.
Kľúčové funkcie
Ako je uvedené vyššie, dĺžka trupu Boeingu 767-300 sa v porovnaní s jeho predchodcom zväčšila. To umožnilo nainštalovať na model dve ďalšie sekcie. Okrem toho vývojári posilnili podvozok a konštrukciu trupu. Čo sa týka rozmerov lietadla, jeho dĺžka a rozpätie krídiel sú 54,9 a 47,6 metra. Prázdne lietadlo váži 90,1 tony. Jeho vzletová hmotnosť je zároveň 159,2 tony.
Vložka je vybavená dvoma prúdovými motormi General Electric, z ktorých každý má ťah 26260 kg/s. K dispozícii sú aj úpravy s inštaláciami Rolls-Royce RB 211. Cestovná rýchlosť modelu je 910 km/h, pričom prevádzkový strop je stanovený na približne 13 100 metrov. S prihliadnutím na maximálne zaťaženie a rezervu paliva je lietadlo schopné prekonať vzdialenosť 4350 kilometrov. Za normálnych prevádzkových podmienok loď vyžaduje pristávacie dráhy s dĺžkou najmenej 1 900 metrov.
Salón
Boeing 767-300 je právom považovaný za jedno z najpohodlnejších lietadiel z hľadiska pohodlia na cestovanie na stredné a dlhé vzdialenosti. Interiér modelu má šírku 4,72 až 5,03 metra. V závislosti od konfigurácie a inštalácie sedadiel sa tu súčasne môže prepraviť od 218 do 350 osôb (vrátane členov posádky). Sedadlá vo väčšine leteckých spoločností sú vybavené multimédiamisystémov. Ako dokazujú recenzie mnohých cestovateľov, kabína je celkom pohodlná, s výnimkou prípadov, keď majitelia plavidla v nej zabezpečujú veľký počet miest pre cestujúcich.
Najlepšie miesta
Ak sa pozriete na usporiadanie lietadla, môžete vidieť, že v Boeingu 767-300 sú najlepšie sedadlá z hľadiska bezpečnosti v poslednom rade prvého bloku. Je to spôsobené tým, že existujú núdzové východy. Okrem toho skúsení turisti odporúčajú venovať pozornosť stoličkám, ktoré sú v počiatočných radoch druhého bloku (37A, 37B, 37J a 37L). Keď už hovoríme o pohodlí, treba poznamenať, že v tomto ukazovateli, rovnako ako vo väčšine ostatných osobných lietadiel, patria popredné miesta sedadlám v prvej a obchodnej triede. To nie je prekvapujúce, pretože ľuďom, ktorí tu sedia, okrem iného ponúkajú rôzne služby.
Results
Za najbežnejšiu oblasť použitia dopravného lietadla Boeing 767-300 sa teraz považujú rozšírené ázijské a európske trasy. Zároveň sa intenzívne využíva na transatlantické lety. Vysoké renomé modelu od prvých dní jeho existencie bolo do značnej miery spôsobené výrazne nižšími prevádzkovými nákladmi v porovnaní s predchádzajúcimi úpravami. Loď je veľmi obľúbená aj medzi domácimi spoločnosťami, ktoré oceňujú možnosť prepravy veľkého množstva pasažierov na charterových letoch. Kríza na trhuletecká doprava na začiatku nového storočia viedla k poklesu dopytu po Boeingu 767-300. V roku 2003 výrobca oznámil začiatok navrhovania svojho prijímača s názvom Boeing 787 Dreamliner.
