Letisko Sary-Arka (Karaganda) je jedno z najväčších letísk v Kazachstane. Nižšie je jeho história a súčasný stav.
Umiestnenie
Tento objekt sa nachádza vo východnej časti, približne v centre Kazachstanu. Neďaleko sa nachádza mesto Karaganda. Letisko je vzdialené 22 km. Na jednej strane je táto poloha výhodná, keďže stred krajiny má pohodlný prístup do veľkých miest. To však spôsobuje ťažkosti aj vzhľadom na skutočnosť, že väčšinu prepravy cestujúcich zastavuje neďaleké hlavné letisko.
História
Mnohé mestá v Kazachstane získali letiská v 30. rokoch. minulého storočia, vrátane Karagandy. Letisko v meste sa objavilo v roku 1934. Spočiatku sa tu lietalo na lietadlách U-2.
- Prvou osadou, s ktorou bola v roku 1937 otvorená pravidelná komunikácia, bolo mesto Alma-Ata. Lety boli prevádzkované lietadlami PS-9.
- V roku 1944 bolo letisko presunuté do „Nového mesta“.
- Po 10 rokoch sa začala výstavba servisných zariadení.
- V roku 1959bola postavená dráha a jednoposchodová budova letiska. Dostalo názov Karaganda (Mesto).
- V roku 1961 bol Il-14 letiaci z Alma-Aty do Moskvy nahradený Il-18, vďaka čomu sa čas letu skrátil z 15 hodín na 4 hodiny. 20 min.
- V nasledujúcom roku bola sieť letov poskytovaných letiskom Karaganda rozšírená: letový poriadok bol doplnený o tranzitné trasy z Taškentu do Omska, z Alma-Aty do Adleru a Kyjeva.
- V roku 1963 bol otvorený let z Alma-Aty do Leningradu. Flotila bola doplnená o lietadlá An-24, ktoré sa začali využívať najmä na kazašských aerolinkách. Okrem toho bol otvorený hotel pre tranzitných cestujúcich.
- V roku 1964 boli pridané trasy z Alma-Aty do Simferopolu a z Frunze do Novosibirska.
- V nasledujúcom roku bol let Alma-Ata-Leningrad doplnený o medziľahlé body.
- V roku 1967 bol otvorený let z Alma-Aty do Rigy.
- Od roku 1973 sa začala prevádzka terminálu pripojeného k budove letiska.
- Koncom 70. rokov. počet miest, s ktorými boli zriadené pravidelné lety z Karagandy, prekročil 50.
- V roku 1980 bolo vybudované nové letisko Karaganda (Central) a začala sa jeho prevádzka.
- Do polovice 80. rokov. flotila lietadiel bola úplne presunutá sem.
Staré letisko Karaganda bolo pôvodne prerobené na vojenské a umiestnili sem vrtuľníkovú jednotku. Začiatkom 90. rokov. bola zatvorená a neskôr prestavaná, keďže bola hlboko v meste.
V roku 1992Centrálne letisko bolo premenované na letisko SaryArka. Karaganda získala aj štatút medzinárodného letiska. V roku 1996 bol otvorený nový terminál av roku 2002 bol opäť modernizovaný.
Od roku 2006 sa začala ďalšia rekonštrukcia. Financovanie naň vo výške 4,8 miliardy tenge pridelila BTA Bank JSC. Modernizácia zahŕňala zvýšenie dráhy: zmenila sa dĺžka dráhy, rozšírili sa parkoviská a rolovacie dráhy. Okrem toho bol na skladovanie a manipuláciu s tovarom vybudovaný nákladný terminál triedy A vybavený automatizovaným účtovným a kontrolným systémom, chladničkami, baliacimi a skladovacími, hasiacimi a bezpečnostnými systémami. Jeho rozloha je 3456 m2, priepustná kapacita je 30 tisíc ton/rok. Okrem toho funguje v dvoch režimoch: ako dočasný sklad a ako colný sklad. Pracovali sme aj s priestorom pre cestujúcich. Prvýkrát od zmeny názvu a štatútu v roku 1992 boli modernizované haly pre miestne a medzinárodné odlety a VIP miestnosť. Budova bola vybavená systémom vetrania a ohrevu vzduchu. Rozšírené služby. Zmenil sa systém doručovania cestujúcich do lietadla: autobusy boli nahradené teleskopickými rebríkmi.
V dôsledku modernizácie ukončenej v roku 2008 sa kapacita letiska zvýšila zo 6,2 milióna na 7,5 milióna ľudí ročne a obrat nákladu vzrástol z 95 000 na 163 000 ton ročne., pošta - z 10 000 na 12 tis. ton/rok. Vďaka tomu, podľa prezidenta Dauleta Khamzina, ak sú letiská Alma-Ata a Astana centrami cestujúcich, potom sa nákladným centrom stalomesto Karaganda. Letisko svojimi schopnosťami zaujalo zahraničných leteckých dopravcov.
- V roku 2009 prevádzkovala spoločnosť Blu wings lety Karaganda-Dusseldorf a charterový tranzit spoločnosti Lufthansa medzi Hongkongom a Frankfurtom.
- Let do Soči bol spustený v roku 2010.
- V roku 2011 World Airways autorizovalo technické centrum „Sary-Arka“na servis Boeingov 747 a MD-11. Potom spoločnosť spustila tranzitný let Šanghaj-Helsinki. Otvorené boli aj trasy Karaganda-Helsinki a Karaganda-Jekaterinburg.
- V roku 2013 prešlo letisko certifikáciou ISAGO.
- V roku 2015 bol otvorený priamy let do Grozného.
Aktuálny stav
Teraz je Sary-Arka jedným z najväčších letísk v Kazachstane. Má jednu dráhu pre lietadlá akejkoľvek triedy. Kapacita terminálu je 1200 osôb/hod. Sary-Arka môže obslúžiť 2,5 milióna ľudí ročne. a 18 tisíc ton nákladu. Okrem civilného letectva sú na ňom založené aj lietadlá vzdušných síl Kazachstanu.
Problémy
Hlavným problémom letiska je nedostatok cestujúcich. Je to kvôli blízkosti druhého najväčšieho letiska pre cestujúcich v Kazachstane, Astany, ktoré je vzdialené len 200 km. Hlavné mesto je prirodzene obľúbenejšie ako Karaganda. Letisko Astana po modernizácii výrazne obmedzilo osobnú dopravu v Karagande. A teraz je v procese ďalšej obnovy zameranej na zvýšenie osobnej dopravy. V dôsledku toho kapacita letiska Karagandazapojených iba 10 %.
Právne postavenie
V roku 1996 bola založená otvorená akciová spoločnosť Letisko Sary-Arka s plnou účasťou štátu na základnom imaní. Nasledujúci rok spoločnosť zmenila svoj štatút na OJSC. V roku 1998 bol zaregistrovaný balík akcií v hodnote 89 551. V roku 2003 došlo opäť k zmene názvu na as a počet akcií sa zvýšil o 120 kusov. V roku 2005 ministerstvo financií regiónu Karaganda usporiadalo otvorenú investičnú súťaž, kde Sky Service LLP získala balík akcií.
