Kazachstan: letisko (hlavné vybavenie, súčasný stav, vyhliadky)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Niektoré krajiny sú umiestnené tak, že sú dôležitými dopravnými uzlami spájajúcimi štáty alebo časti sveta. Kazachstan je jedným z nich. Letisko je najdôležitejším prvkom siete leteckej dopravy. Nasledujú hlavné letiská v krajine, súčasná situácia v tejto oblasti a perspektívy rozvoja.

Význam letectva v Kazachstane

Vzhľadom na veľkú rozlohu má letecká doprava pre Kazachstan veľký význam. Na jeho území sa nachádza 22 veľkých letísk, z toho 14 medzinárodných. Letectvo tu má veľký význam ako pre krajinu samotnú, tak aj pre celý svet, pretože prostredníctvom neho sa uskutočňuje obrat cestujúcich a nákladu medzi Áziou a Európou, USA.

Hlavné letiská

Letisko Alma-Ata je najväčšie. Nachádza sa v juhovýchodnej časti Kazašskej republiky. Letisko vzniklo v roku 1935. Z oboch poskytuje najväčší podielvnútroštátna a medzinárodná osobná a nákladná letecká doprava. Okrem toho sa počet cestujúcich každým rokom zvyšuje. V roku 2015 to bolo viac ako 4,9 milióna ľudí. Toto letisko v Kazachstane zabezpečuje komunikáciu s 55 mestami sveta prostredníctvom pravidelných letov. Na tento účel má Almaty dve dráhy vhodné pre akékoľvek lietadlo. V roku 2012 bol uznaný ako najlepší v SNŠ.

Druhou najväčšou vnútroštátnou leteckou dopravou v Kazašskej republike je letisko Astana. Nachádza sa v severnej časti krajiny. Bola založená skôr ako Alma-Ata, v roku 1930. Každým rokom tu rastie aj osobná doprava. V roku 2015 tento ukazovateľ dosiahol viac ako 3,3 milióna ľudí. Letisko má jednu dráhu vhodnú pre všetky typy lietadiel.

Tretím najväčším letiskom je Aktau, ktoré sa nachádza na juhozápade krajiny. Napriek tomu, že mesto, v blízkosti ktorého sa nachádza, je malé, jeho priemyselný význam viedol k tomu, že sa tu v roku 1983 objavilo veľmi veľké letisko. Jeho obrat cestujúcich v roku 2015 predstavoval približne 0,9 milióna ľudí a tiež neustále rastie. Okrem toho sú tu umiestnené lietadlá Vzdušných síl Kazašskej republiky. Letisko patrí do triedy B. Má jednu dráhu, ktorá nemôže akceptovať lietadlá všetkých typov.

Aktuálna situácia

V roku 2013 bola založená špecializovaná spoločnosť na správu letísk s názvom Airport Management LLP ako divízia JSC NC "Kazachstan Temir Zholy"skupina. Do vedenia získala na 7 rokov balíky akcií šiestich letísk vrátane Astany. Na základe kontrol sa zistila zložitá finančná situácia niektorých z nich, najmä regionálnych. Medzi ne patrí napríklad letisko Petropavlovsk. V budúcnosti Kazachstan prevedie ďalších päť objektov pod správu Airport Management Group.

Generálny riaditeľ tejto spoločnosti Claude Badan považuje za silu systému leteckej dopravy Kazachstanu ročný nárast osobnej dopravy o 10 %. Problémom je podľa neho zároveň nesúlad mnohých ukazovateľov s normami ICAO a nízke príjmy letísk z neleteckých komerčných aktivít, ktoré sú nižšie ako 5 %.

Kazachstan má navyše výhodnú polohu pre tranzitné lety spájajúce Európu a USA s Áziou, tento potenciál je však slabo využívaný. Navyše tu neplatí princíp „otvoreného neba“, ktorý umožňuje zahraničným spoločnostiam lietať bez obmedzení a schválení.

Vyhliadky

Na zvýšenie efektívnosti letísk a leteckých spoločností vo všeobecnosti sa plánuje ich rekonštrukcia. Do roku 2020 bude na tieto účely vyčlenených 167 miliárd tenge a ďalších 20 miliárd do roku 2030. V období rokov 2015 až 2017 sa bude realizovať rekonštrukcia letísk Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Program ich obnovy zahŕňa obnovu terminálov pre cestujúcich, pristávacích dráh a infraštruktúry v celkovej výške približne 99 miliárd tenge.

Najrozsiahlejšie plány preAstana, čo je čiastočne spôsobené výstavou EXPO 2017 v hlavnom meste Kazašskej republiky. Letisko sa plánuje vylepšiť nielen technicky, ale aj obslužne. V prvom rade bude vybudovaný nový terminál pre cestujúcich s kapacitou 4 milióny osôb ročne, čím sa celkový obrat cestujúcich zvýši na 7 miliónov osôb ročne. Existujúci terminál sa prenesie na vnútroštátne lety. S cieľom zjednodušiť prechod colnou a pasovou kontrolou bol už zavedený nový systém riadenia. Okrem toho sa plánuje zlepšenie kvality jedla ako na samotnom letisku, tak aj na palube lietadiel, ako aj zníženie cien v kaviarňach a obchodoch. Nakoniec sa plánuje zlepšiť dopravné spojenie s mestom a zorganizovať prevádzku taxíkov.

Každé druhé letisko v Kazachstane plánuje rekonštruovať podobným spôsobom, ale v inom rozsahu. Mnohé z nich sú už v procese inovácie.

Teraz sa pracuje na vytvorení multimodálneho systému na prepravu tovaru, ktorý ešte viac zvýši tok tovaru medzi kontinentmi.

Konečne je možné zaviesť princíp „otvoreného neba“na letiskách Astana a Kokshetau. To spôsobí nepríjemnosti pre miestnych dopravcov, ale zvýšia príjmy letiska.