Krasnojarská železnica – srdce Transsibírskej oblasti

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Krasnojarsk je jedno z najstarších sibírskych miest, centrum úžasného a krásneho regiónu. V meste na Jenisej je veľa atrakcií známych po celej krajine aj v zahraničí: kaplnka Paraskeva Pyatnitsa a Komunálny most, zobrazený na desaťrubľovej bankovke, pamätník „Cárova ryba“z diela Viktora Petroviča Astafyeva, unikátna rezervácia Piliere, Botanická záhrada, múzeum – pozostalosť umelca V. I. Surikova… K tunajším krásam patrí aj nová budova železničnej stanice, postavená pomerne nedávno – v roku 2004. A ako sa objavila Krasnojarská železnica?

Z histórie

História Krasnojarskej železnice je veľmi fascinujúca. Napriek tomu, že ako samostatný celok funguje len od roku 1979, cesta cez mesto sa objavila už pred viac ako sto rokmi – koncom devätnásteho storočia. V roku 2017 oslavuje svoje 118. narodeniny.

Krasnojarská železnica je centrom Transsibírskej magistrály, ktorá prechádza takmer celou krajinou. Prvé spojenie bololen s Novosibirskom (vtedy to bol Novonikolajevsk), keďže v Krasnojarsku sa ešte len staval most cez Jenisej, ktorý by spájal ľavý a pravý breh. V roku 1899 začali premávať vlaky do Irkutska.

Staré fotky Krasnojarskej železnice sa, žiaľ, dodnes nezachovali, existujú však obrázky stavby Transsibírskej magistrály - a to je takmer to isté.

Táto trasa sa vtedy nazývala stredná Sibír a neprešlo viac ako šesť vlakov denne. Avšak už koncom toho istého roku bola zlúčená so západosibírskou cestou. Priepustnosť sa zvýšila a cesta sa volala jednoducho Sibírska.

V roku 1915 bolo z jeho zloženia vyčlenených niekoľko nezávislých ciest, najmä Tomskaja (tam patrila súčasná Krasnojarská cesta). Takmer o dvadsať rokov neskôr sa z Tomskej železnice vytvorila samostatná východosibírska železnica, z ktorej v roku 1936 odišla Krasnojarská železnica.

A čo tak rok 1936, ak začiatok článku hovorí o jeho autonómnej existencii od roku 1979? Napriek tomu je všetko správne. Prvýkrát začala fungovať samostatne práve v tom období – a vydržala až do roku 1961. Počas tejto doby boli vybudované úseky spájajúce Novokuzneck a Abakan, Achinsk a Lesosibirsk, objavilo sa spojenie s Abazou. Ale v roku 1961 bola Krasnojarská hlavná trať opäť zaradená do Východosibírskej železnice - na 18 rokov. Keď nakoniec Krasnojarská železnica znovu získala svoju nezávislosť, okamžite sa rozrástlamnožstvo nákladu. Zlepšila sa aj organizácia dopravy.

Dnes sa Krasnojarská železnica skladá z troch oddelení – Krasnojarsk, Achinsk a Abakan, pričom na jej čele je už viac ako desať rokov Vladimir Reinhardt. Od konca roku 2004 je v prevádzke nová staničná budova, ktorá je uznávaná ako jedna z najlepších a najpohodlnejších v Trans-Uralu. Krasnojarská železnica každým rokom zvyšuje prepravné údaje.

Špecifikácie

Krasnojarská železnica má na ceste 179 staníc, veľkých aj malých. Najväčší je Krasnojarsk, triediaca stanica je Krasnojarsk-Vostochnyj v okrese Berezovskij kraja. Je to jedno z hlavných zriaďovacích staníc v krajine. Zaujímavosťou je, že podľa jeho princípu následne vznikli ďalšie zoraďovacie stanice v Rusku.

Dĺžka celej Krasnojarskej železnice je viac ako tri tisícky kilometrov. Po celej trase jej prejazdu je vybudovaných 17 tunelov rôznych dĺžok, viac ako tisíc mostov a viaduktov a počet jej zamestnancov je pozoruhodný v čísle - 28-tisíc 950 ľudí!

Čo je špeciálne?

Hoci krasnojarská železnica nepatrí z hľadiska dĺžky k najväčším, je svojho druhu celkom jedinečná. Na začiatok sa cesta volá Krasnojarsk a okrem svojho prechádza aj cez tri ruské regióny – Chakaskú republiku, Irkutsk a Kemerovo! Schéma železnice Krasnojarsk vyzerá ako zdobený rozptyl vetiev prechádzajúcich malými stanicami regiónu a pri pohľade do susednýchoblasť.

Pretože Krasnojarsk leží v samom strede krajiny, železnica v tomto regióne spája západosibírsku magistrálu s východosibírskou magistrálou a pokrýva oblasti s obrovskými zásobami dreva, hutníctva a energie. Krasnojarské územie je bohaté na rôzne zdroje, nerasty, vyrába sa tu pomerne veľké množstvo rôznych produktov a všetok náklad dodáva Krasnojarská železnica. Patrí medzi lídrov, pokiaľ ide o objemy prepravy.

V ťažkých časoch vojny

V ťažkých rokoch Veľkej vlasteneckej vojny to mali všetci ťažké. Krasnojarská železnica prepustila na front 16-18 tisíc svojich zamestnancov. Ženy začali namiesto toho pracovať. Spolu so zvyšnými mužmi vykonali obrovský kus práce – napríklad evakuáciu závodov a tovární zo západu. Ťažké niekoľkotonové stroje odstraňovali z plošín ručne. Boli vytvorené míny a granáty, ako aj špeciálne vlaky - "Sergo Ordzhonikidze": sanitárne alebo tankové opravy. Jedna taká lokomotíva dnes stojí na Námestí v Krasnojarsku.

Môžete byť na to hrdí

Nestačí mať už vybudovanú sieť s dobre fungujúcim režimom prevádzky. Aj na železnici je vždy čo zlepšovať. Napríklad v záujme rozvoja bohatých severných území Sibíri sa plánuje výstavba Severosibírskej železnice, ktorá bude prechádzať Lesosibirskom, malým mestom neďaleko Krasnojarska.

Už päť rokov funguje v Krasnojarsku projekt City Train - extramožnosť pre obyvateľov dostať sa pohodlne a bez dopravných zápch do svojho podniku. Zabezpečuje nielen pohyb elektrických vlakov v Krasnojarsku, ale aj opravu nástupíšť pre cestujúcich. Na Zimnú univerziádu 2019 sa plánuje aj výstavba nových platforiem, aby sa každý mohol ľahko dostať na miesto konania hier. Obyvatelia môžu tiež sledovať príchod elektrických vlakov online.

Čo Krasnojarská železnica nemá, je priamy vlak do Petrohradu. Toto nedopatrenie sa však pomaly odstraňuje – rozbehnutý bol napríklad detský vláčik do hlavného mesta Severu. A pre dospelých (samozrejme aj pre deti) je tu teraz turistická trasa do Divnogorska, mestečka 20 kilometrov od Krasnojarska. Je zaujímavý tým, že sa zastaví v obci Ovsyanka, rodisku veľkého spisovateľa Viktora Petroviča Astafjeva. Po vystúpení na tejto plošine sa každý môže prejsť do jeho domu-múzea a dozvedieť sa viac o živote a diele slávneho krajana.

A po Krasnojarskej železnici už niekoľko rokov premáva zdravotnícky vlak „Saint Luke“, pomenovaný po profesorovi VF Voyno-Yasenetsky. Zastavuje na rôznych staniciach a ktokoľvek v núdzi môže prísť a získať pomoc.

Múzeum je zaujímavé

Pre každého, komu záleží na Krasnojarskej železnici, je tu múzeum jej histórie, kde si môžete vypočuť rôzne fakty, pozrieť si nezvyčajné exponáty a exkluzívne dokumenty. Funguje od roku 1987. Je tam dokonca aj prednosta stanice z devätnásteho storočia! Múzeum má šesťhaly. Nachádza sa v centre mesta, neďaleko správy Krasnojarskej železnice, na adrese: Prospekt Mira, 101.

Táto železnica je svojím spôsobom jedinečná, možno ju považovať aj za dominantu regiónu a minimálne Krasnojarsk o nej musia vedieť čím viac, tým lepšie!