Obsah:
- Nie je to len rebrík
- Rôzne rebríky
- Pravidlá správania sa pre cestujúcich
- Núdzový rebrík
- Najluxusnejšie rebríky na svete
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21
Letecká osobná doprava sa už dlho stala samozrejmosťou v živote každého moderného človeka. Často však možno pozorovať, ako sa pasažieri hanbia nastúpiť do lietadla. Zdá sa im, že tento spôsob vstupu do salónu je zastaraný a je najvyšší čas nahradiť ho bežným tunelom až k samotným dverám.
Nie je to len rebrík
Najväčšou chybou, ktorú cestujúci robia, keď hovoria o schodiskách, je zameranie sa na zastaranú technológiu. V skutočnosti je tento záver zásadne nesprávny. Faktom je, že rebrík lietadla nie je len rebrík. Ide o zložitý mechanizmus, ktorý umožňuje ľuďom bezpečne nastúpiť na palubu a opustiť ju bez ohľadu na poveternostné podmienky. Takéto zariadenie sa líši od rebríka v teleskopickosti a rozmeroch.
Konštrukcia rebríka je jednoduchá:
- vozidlo riadené operátorom;
- samotné zariadenie;
- pečať.
Kvalifikovaná práca na takomto stroji je mimoriadne dôležitá. manažérpri ňom je osoba povinná dôsledne dodržiavať všetky bezpečnostné požiadavky, aby nedošlo k tragédii. Takže nedávny prípad v Rusku bol, že ho operátor letísk v Pulkove nepriviedol dostatočne blízko k dverám. To malo za následok smrť malého dievčatka.
Dvaja pasažieri spadli do nečakane vytvorenej medzery medzi lietadlom a kompaktorom a z veľkej výšky spadli na betónový povrch pristávacej dráhy. Dievčatko sa ťažko zranilo a previezli ho do nemocnice. Žiaľ, dieťa sa nepodarilo zachrániť. Tak jednoduchá nedbanlivosť viedla k zrúteniu časti rebríka a smrti malého dieťaťa.
Rôzne rebríky
Mnoho ľudí si myslí, že tunel z čakárne na stranu lietadla je niečo inovatívne a technicky dokonalé. Toto je bežný omyl. Faktom je, že takýmto zariadením je aj teleskopický rebrík. Áno, je to dokonalejšie a nie sú tam žiadne schody, ale zároveň to nie je také univerzálne. Nedá sa rýchlo opraviť alebo jednoducho nahradiť iným. Okrem toho naň môžu byť namontované iba špecializované lietadlá.
Teleskopická lávka pre cestujúcich v lietadle je dlhá a pohodlná galéria a nie je k dispozícii na všetkých letiskách. Najčastejšie sú nimi vybavené iba veľké letecké prístavy s veľkým prúdom cestujúcich.
Na menších letiskách sa používajú mobilné nástupné mostíky, čo sa mnohým cestujúcim nepáči. V odľahlých regiónoch často nie je rozvinutá infraštruktúra, takže tam lietajú len tie lietadlá, ktoré majú zabudovanútelo rebríka. Toto je najjednoduchšie zariadenie zo všetkých a nevyznačuje sa spoľahlivosťou ani bezpečnosťou.
Vzduchové schody môžu mať výrazné konštrukčné rozdiely. Najlacnejšie z nich naozaj vyzerajú ako schody a tie drahšie ako eskalátory a travolátory. Aj keď môžu mať rôzny dizajn, tieto zariadenia pre bežných cestujúcich sú vždy vyrobené z rovnakých materiálov. Väčšinou hliník a iné ľahké kovy.
Pravidlá správania sa pre cestujúcich
Nielen operátori sú zodpovední za rebrík. V prvom rade sa cestujúci musí postarať o svoju bezpečnosť a v súlade s medzinárodnými pravidlami je povinný dodržiavať pravidlá na letisku. Je zakázané z nej skákať, nemožno ňou rozkývať, keďže všetky takéto akcie sa môžu pre cestujúceho skončiť mimoriadne nepríjemne.
Ak existuje dôvod domnievať sa, že zariadenie nefunguje správne, je povinnosťou cestujúceho okamžite túto skutočnosť nahlásiť letuške. Keď stojíte na schodoch, musíte sa k sebe správať s rešpektom, sledovať frontu naživo a nebrániť personálu vo vstupe na palubu.
Núdzový rebrík
V prípade núdze na letisku pasažieri zostupujú po skladacom rebríku zabudovanom na boku lietadla. Ak dôjde k núdzovému pristátiu, potom bez ohľadu na poškodenie musí posádka použiť núdzovú evakuačnú šmýkačku. Okamžite sa nafúkne a poskytuje skvelú príležitosť rýchlo a organizovane zísť z dosky.dopravné lietadlo.
Najluxusnejšie rebríky na svete
Z hľadiska nezmyselného luxusu vo všetkom nepochybne vedie Saudská Arábia. Samozrejme, na civilných letiskách sa tu používajú úplne obyčajné rebríky. Áno, sú modernejšie, ale nie je na nich nič nezvyčajné. Všetko je však úplne inak, keď pasažierom nie je obyčajný turista, ale šejk. V tomto prípade môže byť schodisko bohato zdobené alebo môže byť dokonca umeleckým dielom.
Osobný rebríček kráľa Saudskej Arábie je obzvlášť zaujímavý. Neustále ho nosí so sebou, aby inšpiroval celý svet myšlienkou jeho neuveriteľného bohatstva. Čo je tam také zaujímavé? Po prvé, celé schodisko je vyrobené zo zlata a je pohyblivým eskalátorom.
Mimoriadne bohatí členovia kráľovskej rodiny Saudskej Arábie majú letecký mostík, aj keď skromnejší ako kráľovský, no aj tak je zdobený drahými kameňmi a materiál schodov je zliatina drahých kovov.
Odporúča:
Alushta, penzión "Viac". Krym, Alušta: penzióny. Alushta, penzióny: recenzie, ceny, fotografie
Južné pobrežie Krymu je jedným z najnavštevovanejších letovísk na polostrove. Priehľadné, čisté more, piesočnaté pláže, krásna krajina, liečivé bahno a prírodné pramene – to všetko láka turistov. Jedným z najobľúbenejších miest na Kryme je Alushta. Penzión „More“spolu s ďalšími strediskami už dlhé roky prijíma turistov z rôznych krajín
Stabilizátor lietadla. Všeobecné usporiadanie a riadenie lietadla
Moderné lietadlo je dosť komplikované. S prvými vzorkami, ktoré vzlietli do vzduchu, má však veľa spoločných zásadných bodov. Medzi takéto detaily patrí stabilizátor. Načo to je?
Kto je posádka lietadla? Posádka osobného lietadla: zloženie, fotografia
Posádku osobného lietadla tvoria tí istí ľudia, ktorí sú zodpovední za všetko, čo sa deje na palube. Čo je ich náplňou práce a ako sa líši zloženie posádky v závislosti od typu lietadla?
Letisko Vantaa (Helsinki). Viac ako len letisko
Prvá pristávacia dráha letiska bola otvorená v roku 1952 av roku 2000 počet cestujúcich na letisku Vantaa (Helsinki) prekročil 10 miliónov ľudí. Letecké brány hlavného mesta Fínska však nie sú len príležitosťou sadnúť si do lietadla a vydať sa na výlet. Vantaa ponúka svojim hosťom oveľa viac
Lietajú lietadlá v daždi? Vzlet a pristátie lietadla v daždi. Neletové počasie
Vzlet je najťažšia časť lietania. Automatický vzlet po uvoľnení bŕzd samozrejme nie je náročný, no posádka lietadla na čele s veliteľom musí byť naladená na kritické momenty. Môže byť let zrušený kvôli dažďu? Dozviete sa v procese čítania článku